HD-T регулировка и отладка

[Evgeniy79 1]

Хочу отрегулировать двигатель хд-т на своей 78, при повышенной нагрузке черным дымит, когда прогреваешь белый дым, запашина стоит невыносимая, думаю дело в регулировках. Двигло контрактный, после установки 20 000 пробега. Подскажите советом.

С друзьями обсуждаю...мнения разделились пополам, кто говорит, что это примитивный дизель так и должно быть, другие говорят регулировать...

Тяга мотора отменная, пуск в любой мороз на ура, без провалов при разгоне.

[Makez 12]

Сколько их знаю, они все такие. И у меня такая же байда... Забил. 

[vvr 378]

Почти год занимался доведением до кондиций топливной на контрактном 1HD-T. И теперь могу с уверенность сказать - ничего не должно ни дымить, ни вонять. Вонь и сизый дым при прогреве - это распылители. Черный под нагрузкой - перелив в ТНВД. Небольшой плевок черноты допускается только при заводке.

Почему год? Толковых дизелистов найти непросто, я через пять(!) контор прошел, пока начал получать удовлетворение от результатов ремонта.

[Evgeniy79 1]

Я больше склоняюсь к регулировке, может есть кто в московском регионе, кто возьмется и сделает хорошо?????

[artem24 1]

Почти год занимался доведением до кондиций топливной на контрактном 1HD-T. И теперь могу с уверенность сказать - ничего не должно ни дымить, ни вонять. Вонь и сизый дым при прогреве - это распылители. Черный под нагрузкой - перелив в ТНВД. Небольшой плевок черноты допускается только при заводке.

Почему год? Толковых дизелистов найти непросто, я через пять(!) контор прошел, пока начал получать удовлетворение от результатов ремонта.

Вот Вам и совет. Необходим хороший дизилист и переборка без обмана. (Иди Вы уже сами всё решили....)

[Evgeniy79 1]

Обращаюсь к дизелистам!!! Кто поможет???

[Bolomut 165]

Обращаюсь к дизелистам!!! Кто поможет???

Вы темой не ошиблись или думаете, что именно в тяжёлых 70 ках, сидят крутые дизелисты ?

На форуме были советы , куда можно обратиться

[Evgeniy79 1]

измучил всех вопросами и сам зае....ся, сложно все...

По наводке уважаемого члена Клуба был выбран путь настройки двигателя через официальное представительство DENSO, посмотрим что получится.....

[ontheroadagain 269]

 был выбран путь настройки двигателя через официальное представительство DENSO, посмотрим что получится.....

ты уж не пропадай после настройки, будь добр отпишись что да как

[arbus 93]

Свой ХДТ на 80-ке регулировал, скажем так, по частям.)))

- ТНВД с заменой необходимых запчастей у Дизельмастера (пожалел сто раз, что форсунки не отправил вместе с насосом);

- потом ТНВД немного подрегулировал по методу Вадуса (чуть-чуть изменил настройку турбокорректора и подрегулировал топливный винт по месту). Тяга стала ровная, без провалов ступенек с холостых до максимума.

чуть-чуть "сизит" при заводке, потом проходит при прогреве - думаю поправится после промывки Винсом.

 

Так что нормальный это тракторный движок.)))

Не отказался бы от такого нового.)))))))))

Изменено 25 марта 2016 пользователем arbus

[Evgeniy79 1]

С Дизельмастером общался. Способ регулировки получается замороченный и не "под ключ". Потому как снимать и ставить нужно всё равно кого то искать, сам он этого не делает. Предлагал ему даже машину свою пригнать и оставить ( хоть и безумная идея, но осуществимая), он категорически сказал что только снятую систему настроить может, а её снятие и установка не его тема.

Изменено 26 марта 2016 пользователем Evgeniy79

[arbus 93]

Евгений - это не "замороченный" способ регулировки, а самый реальный, быстрый и надёжный.

 

1. снимаете ТНВД и форсунки;

2. отсылаете ТНВД с форсунками - и Вам их приводят в порядок и, что немаловажно, - ваши форсунки проверяют с вашим насосом.

3. ставите ТНВД и форсунки;

4. выставляете только УОПТ (угол зажигания), может быть холостой ход (у меня холостой был просто в идеале как по книжке 650-670).

Далее даёте машине поездить тысячу км. При этом не лезете в неё кривыми ручонками.

 

PS/ пункты 1; 3; 4 - можете доверить нормальным спецам (если такие имеются). Кто-то же ставил Вам ХДТ в 78 Крузак.

 

Всё.)

Изменено 26 марта 2016 пользователем arbus

[Evgeniy79 1]

Не, не так))) так, это когда приехал, сделали хорошо, заплатил и уехал довольный)) двигатель менял на ней todor, бывший владелец.

Нет у меня мастеров чтоб снять поставить, чтоб отправить и получить..... Очень ограничен во времени к сожалению... Потому этот способ Дизельмастера мне никак не подходит

Изменено 26 марта 2016 пользователем Evgeniy79

[arbus 93]

Не, не так))) так, это когда приехал, сделали хорошо, заплатил и уехал довольный))

Эти Фантазии Веснушкина у 99% пользователей данного форума прошли лет 30 назад.

Если Вы найдёте таких мастеров в одном месте - никому не рассказывайте, а то понаедут и испортят их (мастеров) деньгами.))))))))))))))))))

[Маля 0]

Расскажу свою историю...купив 80ку очень сильно расстроился из за сильного дымления на холодную и небольшого жора масла. кровь была горяча и я купил у Кости мотор, до замены руки так и не доходили в течении года и когда дымление уж сильно достало( а за одно и мысль что контрактный мотор денег стоит, а поставить его еще есть куда..), решил начать с простого: отрегулировать клапана и поменять маслосьемные колпачки. и о чудо! дымление  и вонь значительно уменьшилось, масло на щупе через 500км светленькое(пока столько только наездил), ну а по жору масла пока ничего не скажу-пока уровень на месте. по тяге ничего особо не заметил

[Evgeniy79 1]

дабы оживить беседу, хочу продемонстрировать процесс проверки форсунок на моем двигателе....

Двигатель сизым дымил при нагрузке и вонял жутко на холодную, это я в начале темы все писал. Так, напоминаю просто.

VID_20160411_124233[1].3gp (80801394)

 

VID_20160412_103314[1].3gp (91689869)

Изменено 20 апреля 2016 пользователем Evgeniy79

[Evgeniy79 1]

Сделал все. Приговорили форсунки, заменил на новые. Ни дыма, ни вони в любых режимах. Работа движка стала ровнее, обороты холостого ниже. Стоит и журчит просто)))

Эти Фантазии Веснушкина у 99% пользователей данного форума прошли лет 30 назад.

Если Вы найдёте таких мастеров в одном месте - никому не рассказывайте, а то понаедут и испортят их (мастеров) деньгами.))))))))))))))))))

Все в одном месте))) только долго - 2 недели.

Деньгами испорчены до предела) стоит все дорого!!!

[Evgeniy79 1]

Были проведены следующие работы:

Замена форсунок

замены плунжерной пары

замена подкачного насоса

установка сепаратора

регулировка ТНВД

на круг, вместе с запчастями вышло 160 000 руб.

[arbus 93]

160 000 руб.

Все в одном месте))) только долго - 2 недели.

  :ph34r2:

Изменено 29 апреля 2016 пользователем arbus

[vvr 378]

Форсунки новые.