Дым на дизильной 200ке

[svolga]

То есть сажевые фильтры ты уже удалил?

у меня их не было. нет сажевых на крузаке 2014 года. на дорестайле они вроде только

[Mikem]

Сажевый фильтр с 12-го года пошел.

На дорестайле нет его.

[svolga]

Сажевый фильтр с 12-го года пошел.

На дорестайле нет его.

в общем не знаю - были они у меня или нет, но теперь их точно нет. только 1 глушитель на всю магистраль и больше ничего.

[EvgeshaChe]

в общем не знаю - были они у меня или нет, но теперь их точно нет. только 1 глушитель на всю магистраль и больше ничего.

Я думаю что это тебя я видел неделю или 2 назад около МВТУ. Всё ничего но очень шумная машина с этим выхлопом.

[svolga]

Я думаю что это тебя я видел неделю или 2 назад около МВТУ. Всё ничего но очень шумная машина с этим выхлопом.

думаю не шумнее Гелика 63АМГ и уж тем более какого-нибудь мотоцикла типа Харлей. вот без глушителя было нереально шумно (попробовал 1 раз). а большой средний глушитель хорошо убирает звук Изменено 18 июня 2016 пользователем svolga

[zubnyuk]

Если бы не цоканье форсунок, то вообще песня была бы...

[EvgeshaChe]

Если бы не цоканье форсунок, то вообще песня была бы...

Песня говно и с АМГ ее  сравнивать просто смешно. Над выхлопом АМГ работают специалисты и не один год. Ну а про харли без глушителя можно даже и не говорить....Восход без глушителя тоже тема

[KREKER]

Для дизеля дым ЭТО НОРМАЛЬНО!!!!! При тапке в пол!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Были немцы дизеля(тоже тапку в пол и сажа валит)!!!!! И 200 новая даже с салона тоже дымок при сильном старте!!!!

Но все это кратковременно,при спокойной езде не должно дымить!!!!!!

Так что не парься

[Антон86]

спасибо!!!

[Brabusya]

Главное, чтоб дым был черный )))

[aleksey.1979]

Главное, чтоб дым был черный )))

при очистке сажевого фильтра валит сизый вонючий дым.

у меня при пробеге 360 км очистка сажевого фильтра происходила уже 2 раза.

первый раз случилась в туннеле на ТТК, думаю водители, следующих за мной автомобилей, были очень рады.

расплата за евро 5.

[Ermak.S]

при очистке сажевого фильтра валит сизый вонючий дым.

у меня при пробеге 360 км очистка сажевого фильтра происходила уже 2 раза.

первый раз случилась в туннеле на ТТК, думаю водители, следующих за мной автомобилей, были очень рады.

расплата за евро 5.

У меня евро 4, дым вижу в зеркало с новья. Проевляется он после долгой ташнотворной езды и вдруг надо тапку в пол.

[EvgeshaChe]

у меня при пробеге 360 км очистка сажевого фильтра происходила уже 2 раза.

А как ты определил, что это очистка. По мне так она просто дымит как и всех. 

[aleksey.1979]

А как ты определил, что это очистка. По мне так она просто дымит как и всех. 

когда забирал машину в салоне предупредили о такой особенности работы сажевого фильтра.

то есть так-то вообще не дымит даже когда газуешь, но в процессе очистки сажевого фильтра валит вонючий сизый дым. за 360 км пробега, очистка происходила уже 2 раза.

[EvgeshaChe]

когда забирал машину в салоне предупредили о такой особенности работы сажевого фильтра.

то есть так-то вообще не дымит даже когда газуешь, но в процессе очистки сажевого фильтра валит вонючий сизый дым. за 360 км пробега, очистка происходила уже 2 раза.

А сигнализация на панели какая-то загорается или только по дыму можно судить.  У меня тоже сажевые есть или получается так, что это только машины с евро 5 себя так ведут.

[Alexrepin77]

расплата за евро 5.

занятно, некоторое время выдох делать на евро-5 и потом порционно "бздануть" мешком угля... А если взять усреднёнку работы выхлопа от "бздыха" до "бздыха" и взять сажу с одного из них, то так показателем чистоты работы и в евро-1 не влезешь. Напоминает ситуацию с Фольксвагеновскими экологичными дизелями. Тогда это не фильтр, а тупо накопитель.

[aleksey.1979]

А сигнализация на панели какая-то загорается или только по дыму можно судить.  У меня тоже сажевые есть или получается так, что это только машины с евро 5 себя так ведут.

видимо только по дыму.

 

поеду на нулевое ТО когда, уточню у мастеров все про эту систему. вообще не помешало бы принудительно запускать очистку на пустой дороге где-нибудь за городом например...

[EvgeshaChe]

видимо только по дыму.

 

поеду на нулевое ТО когда, уточню у мастеров все про эту систему. вообще не помешало бы принудительно запускать очистку на пустой дороге где-нибудь за городом например...

В теории как я понимаю надо удалять сажевые фильтры с возможностью вернуть их обратно и глушить ЕГР. Сажевые не выбрасывать на тот случай если заставят всех поголовно проходить ТО как раньше, но теперь уже без возможности обойти эту процедуру за деньги как в былые времена. И на сколько я понимаю процедура очистки запускается после 20 минут движения на высоких оборотах допустим по трассе. Хотя я могу ошибаться по этому поводу. Сам свою машину периодически гоняю по трассе на дачу, что бы дать ей просраться.

[Ilyas533]

Двухсотый 13 года 4.5, Чипанул двигатель и теперь тапку в пол и сзади Чёрный дым что машин не видно , ошибку выдаёт на надув турбины, но после проверки говорят все работает исправно , Говорят поршень мог сгореть, подскажите кто сталкивался , форсунки работают исправно 

[EvgeshaChe]

40 минут назад, Ilyas533 сказал:

Двухсотый 13 года 4.5, Чипанул двигатель и теперь тапку в пол и сзади Чёрный дым что машин не видно , ошибку выдаёт на надув турбины, но после проверки говорят все работает исправно , Говорят поршень мог сгореть, подскажите кто сталкивался , форсунки работают исправно 

Откати прошивку в сток и не трогай двигатель он и так скоро умрёт:)