Регулировка торсионов на гидроподвеске

[ACCIV]

Здравствуйте. Я на Вашем форуме новичок ...  купил недавно себе Lc 100 на гидропневматике .

Поиском пользовался.. много полезного нашел ,но не могу разбраться как правильно отрегулировать левый относительно правого или на оборот  торсионы.  Сегодня болты регулировки торсиона с головкой на 30 крутил после выставлял датчки уровня но тем не менее машина завалена на левую сторону.

 Есть ли вариант отключить AHC или скинуть давление, что бы автомобиль висел только на торсионах и была возможность их равномерно отрегулировать без участия AHC. 

 

Пред история .

 Насос не давал нормальное давление , после нескольких сервисов было принято решение разобраться самому ( у меня был опыт с гидропневматикой ситроен ХМ и С5 а также с торсионной подвеской на Хонда Интегра DA).

Купил шнурок MCVI, насос сам отремонтировал, масло заменил все в принципе работает нормально. Но торсионы натянуты явно по разному и как их равномерно отрегулировать ума не приложу , больше всего меня смущает что сканер показывает давление в переднем контуре, то есть по давлению не понятно равномерно ли натянуты левый и правый  торсионы. 

 

Заранее большое спасибо. Не пинайте))

Изменено 27 апреля 2016 пользователем ACCIV

[AZIAT]

 Есть ли вариант отключить AHC или скинуть давление, что бы автомобиль висел только на торсионах

он не  будет на них висеть , а упадет на отбойники .

не понятно равномерно ли натянуты левый и правый  торсионы. 

кто мешает визуально глянуть равномерность их затяжки? 

[stivs]

Здравствуйте. Я на Вашем форуме новичок ...  купил недавно себе Lc 100 на гидропневматике .

Поиском пользовался.. много полезного нашел ,но не могу разбраться как правильно отрегулировать левый относительно правого или на оборот  торсионы.  Сегодня болты регулировки торсиона с головкой на 30 крутил после выставлял датчки уровня но тем не менее машина завалена на левую сторону.

 Есть ли вариант отключить AHC или скинуть давление, что бы автомобиль висел только на торсионах и была возможность их равномерно отрегулировать без участия AHC. 

 

Пред история .

 Насос не давал нормальное давление , после нескольких сервисов было принято решение разобраться самому ( у меня был опыт с гидропневматикой ситроен ХМ и С5 а также с торсионной подвеской на Хонда Интегра DA).

Купил шнурок MCVI, насос сам отремонтировал, масло заменил все в принципе работает нормально. Но торсионы натянуты явно по разному и как их равномерно отрегулировать ума не приложу , больше всего меня смущает что сканер показывает давление в переднем контуре, то есть по давлению не понятно равномерно ли натянуты левый и правый  торсионы. 

 

Заранее большое спасибо. Не пинайте))

Равномерность затяжки смотри по датчикам высоты на сканере или визуально по сторонам, а не по давлению.

[mongol89]

Я делал так:

Полностью откручивал торсионы , заодно можно смазать резьбу регулировочных болтов, что бы легче было крутить. Потом равномерно затягивал торсионы до нужного давления по сканеры. Потом регулировал датчиками высоту кузова. Если давление выходило за норму, то опять крутил торсионы.

[ACCIV]

Огромное Всем спасибо за ответы .  Для меня все новое  не изведанное владею Соточкой с первого апреля))) Серьезно покупка 1 апреля 

Визуально вижу торсионы что затянуты явно по разному, из истории обслуги пред.хозяина знаю, что   меняли правый торсион он явно новый и если смотреть на длину резьбы  регулировочного болта  то он зажат гораздо меньше чем чем левый но тем не менее автомобиль имеет перекос на левую сторону. Датчик положения левый в крайнем положении и правый тоже только на оборот.

Я так понимаю что левый торсион уставший и зажимать его до конца?

 Так же   вопрос .. давление в переднем контуре с лева и справа одинаковое то есть контуры сообщены или все таки разделены  ?Например если  зажать  левый торсион  и отпустить  правый  и по факту выровнять положение датчиками давление в левом контуре будет ниже чем в правом?

[mongol89]

Датчик положения левый в крайнем положении и правый тоже только на оборот.

Т.е. левый датчик максимально поднят, а правый опущен?

[ACCIV]

Да

Сегодня утром проехался на лексусе 470 соседа. Блин перед у меня жесткий , давление по мануалу...  Блин... ну как одинаково выставить торсионы левый и правый ,ну кроме визуально по резьбе регулировочных болтов?

[stivs]

Да

Сегодня утром проехался на лексусе 470 соседа. Блин перед у меня жесткий , давление по мануалу...  Блин... ну как одинаково выставить торсионы левый и правый ,ну кроме визуально по резьбе регулировочных болтов?

Видно пытались уже решить вопрос абсолютно не понимая сути. Рекомендую почитать мануал. Не надо выставлять по длине болтов. Затяжка и должна быть разная визуально. Если коротко, то

Надо поднять машину на домкраты на необходимую высоту и  выставить датчики в ноль по сканеру, убрать с домкратов,распустить торсионы и затягивать равномерно ,ориентируясь по датчикам( должны показывать примерно одинаковые значения), до нужного давления. Дальше уже по результату

Изменено 28 апреля 2016 пользователем stivs

[AZIAT]

давление в левом контуре будет ниже чем в правом?

Нет , так как  контуры  сообщаются  и перекрываются  только при езде по серпантину  .

Блин перед у меня жесткий , давление по мануалу...  

Ну  а как она мягко будет работать , если  

Датчик положения левый в крайнем положении и правый тоже только на оборот.

 

[M@ks]

А что тебе не нравится в датчиках? К примеру, положение одного датчика +10 , а у другого -10 - это тоже самое, что 0 и 0. Система по передней подвеске берет среднее значение с показаний двух передних датчиков (с телефона не получается красиво написать).

Изменено 28 апреля 2016 пользователем M@ks

[FROL38]

Когда купил, тоже заморачивался, что правая сторона ниже. Но в трех СТО выставлял по компу, и всегда один торсион был накручен больше чем другой. Накрученность торсионов влияет похоже только на езду, на стоянку не влияет.....

[Механизьмъ]

все подбираюсь к своей подвеске. много думал. и читал. Очень понравилось это! 

http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=42363

[stivs]

все подбираюсь к своей подвеске. много думал. и читал. Очень понравилось это! 

http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=42363

А зачем подбираешься?

[Igor Harley]

Приветствую. Подскажите, пробило один задний амортизатор, после замены двух задних амортизаторов, жопа начала скакать. Подозреваю, что дело в регулировке торсионов. Действительно ли дело в этом. И если да, то куда можно обратиться дабы отрегулировать?

[Aptyp]

6 часов назад, Igor Harley сказал:

Приветствую. Подскажите, пробило один задний амортизатор, после замены двух задних амортизаторов, жопа начала скакать. Подозреваю, что дело в регулировке торсионов. Действительно ли дело в этом. И если да, то куда можно обратиться дабы отрегулировать?

Торсионами регулируется давление в переднем контуре. Если жопа скачет, то вероятно сдох один или оба гидроаккумулятора в заднем контуре.

[stivs]

16 часов назад, Aptyp сказал:

Если жопа скачет, то вероятно сдох один или оба гидроаккумулятора в заднем контуре.

Возможно, но не обязательно, смотря как меняли аморты.

[Aptyp]

25 минут назад, stivs сказал:

Возможно, но не обязательно, смотря как меняли аморты.

А как их можно поменять так, чтобы после замены скакала жопа?

[M@ks]

Элементарно: без должной прокачки и избавления от воздуха

[Aptyp]

24 минуты назад, M@ks сказал:

Элементарно: без должной прокачки и избавления от воздуха

Если рассматривать варианты рук из жопы, то конечно. Не учел

[klay66]

Я вот читал этот форум, зарегистрировался. Думал найду ответы на свои вопросы, а читаю и диву даюсь. Зачем не модерируете и бред не удаляете, господа модеристы? Ведь здесь много не верной информации из серии болит голова примотай капусту.