Перейти к публикации
komarroff

Технические требования на 2017 год- финальный документ

Рекомендованные сообщения

  • Откуда: Жуковский
  • Машина: НИВА https://www.drive2.ru/r/lada/212587/

А то тут речь была о том что пневмо-подушкой (пружиной) нельзя изменить дорожный просвет на мостовой машине ...    подумал что под "клиренсом" или "дорожным просветом", что-то другое подразумевается.  

 

Может и под "движением" подразумевается ещё что-то,  т.к. если буквально читать, то исходя из определения термина, во время  движения "расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля" будет постоянно меняться. 

 

Шутка конечно, хотя....

Изменено пользователем Vlad_aka_SoHm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: Велосипеды )

Завязывайте уже эту фигню. Активная подвеска запрещена. Кружок филологов закрыт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: БМВ

 А я уж было начал верить,что 6 лет эту фразу понимал неправильно... :Cherna-facepalm:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Сочи Красная Поляна
  • Машина: Lexus LX570 Luxury 5s
Активная подвеска запрещена.

только на машинах с  независимой  подвеской ,  так как на мостовых машинах клиренс  не меняется  при любой  подвеске  

 

5.6 ПОДВЕСКА.
Запрещается применение активной подвески, позволяющей водителю изменять дорожный просвет автомобиля в процессе движения.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Жуковский
  • Машина: НИВА https://www.drive2.ru/r/lada/212587/

Ну и применение активной подвески, не позволяющая изменять дорожный просвет автомобиля в процессе движения - разрешена выходит.  

При остановке меняешь, и ТТ не нарушаешь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Сочи Красная Поляна
  • Машина: Lexus LX570 Luxury 5s

Ну и применение активной подвески, не позволяющая изменять дорожный просвет автомобиля в процессе движения - разрешена выходит.  

При остановке меняешь, и ТТ не нарушаешь.

А  вот это уже  дыра в  ТТ. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: DC
  • Машина: 2121R
Запрещается применение активной подвески, позволяющей водителю изменять дорожный просвет
автомобиля в процессе движения.

 

 

 

Из этого следует, что какое либо изменение\управление характеристиками подвески в тч свойствами упругих элементов, не приводящие к изменению дорожного просвета - разрешены без ограничений. 

Если изменение этих характеристик приводит к изменению дорожного просвета - требуется остановка машины. 

Изменено пользователем Suicide

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: Велосипеды )

И снова седая ночь))

 

Машина с подвеской, которую можно поднять/опустить из салона/с кнопки/ прочтя стишок/ нажав на крыло/станцевав, или изменяющая свою высоту автоматически, например, в зависимости от скорости, не пройдет.

Если вы решили увековечить память об изобретателях всевозможных байпасов, фоксов и кингов, установив на машину в качестве элемента подвески баллон пневмо, с ниппелем под накачку, то никаких систем  стационарно подведенных к этому баллону,  и позволяющих качать его так же, как вы бы качали, например, колеса из салона, быть не должно. Это будет расцениваться как элемент активной подвески, которая запрещена на любой скорости, так как позволяет (необходимое и достаточное условие) менять дорожный просвет в движении.

 

Товарищ Suicide, предлагаю тебе перестать заниматься фигней)). Для фигни у тебя есть свой собственный чатик на Д2, где ты можешь излагать свои изыскания в прочтении любого пункта ТТ  так, как тебе удобно, для постройки и продажи своего продукта ) Только покупателей предупреждай, что могут быть проблемы, так как главный Тех.Комиссар чемпионата Драйв не читает, и вообще не ты.

Спасибо-пожалуйста.

 

Развивая тему о том, что вон мол, на коил-оверах же тоже можно поменять высоту и это не запрещено. Меняйте сколько вам захочется, вылезайте из машины, берите в руки ключ и вперед, крутите гайки. 

Подозреваю,что и пневму вы можете качать насосом сколько хотите, но-читай выше. А следовательно, вам надо будет остановиться, выйти из машины, взять шланг и пробежаться по 4-м ниппелям. Полагаю,что такой вариант не противоречит ТТ, так как такая система не является активной подвеской по понятным причинам. удлинить ниппеля, накрутив на них по полтора метра шлангов, для размещения 4-х сразу где-то под рукой, боюсь, тоже не прокатит. Читайте выше.

 

Нужно разъяснение от Тех. Комиссара по этому вопросу? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Сочи Красная Поляна
  • Машина: Lexus LX570 Luxury 5s
так как позволяет (необходимое и достаточное условие) менять дорожный просвет в движении.

Обясни мне  пожалуйста  - каким  образом  на машинах на  лапах и фоксах ,  если качать стойки на  ходу  , изменится дорожный  просвет ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: Велосипеды )
Обясни мне  пожалуйста  - каким  образом  на машинах на  лапах и фоксах ,  если качать стойки на  ходу  , изменится дорожный  просвет ?

Андрей, тут речь о машине на независимой подвеске, которую изобрел Suicide.

Естественно, на мостовой машине речи нет об этом, ибо клиренс не меняется

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Жуковский
  • Машина: НИВА https://www.drive2.ru/r/lada/212587/

Так только что писали что дорожный просвет измеряют под центральной частью машины (ссылаясь на гост), в которую мосты не входят, или под мостом измеряют ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: Велосипеды )

Кто писал и кто ссылался, и кто вообще что-то собрался измерять?? вот у него и стоит, пожалуй, спросить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: БМВ

И снова седая ночь))

 

Машина с подвеской, которую можно поднять/опустить из салона/с кнопки/ прочтя стишок/ нажав на крыло/станцевав, или изменяющая свою высоту автоматически, например, в зависимости от скорости, не пройдет.

Если вы решили увековечить память об изобретателях всевозможных байпасов, фоксов и кингов, установив на машину в качестве элемента подвески баллон пневмо, с ниппелем под накачку, то никаких систем  стационарно подведенных к этому баллону,  и позволяющих качать его так же, как вы бы качали, например, колеса из салона, быть не должно. Это будет расцениваться как элемент активной подвески, которая запрещена на любой скорости, так как позволяет (необходимое и достаточное условие) менять дорожный просвет в движении.

 

Товарищ Suicide, предлагаю тебе перестать заниматься фигней)). Для фигни у тебя есть свой собственный чатик на Д2, где ты можешь излагать свои изыскания в прочтении любого пункта ТТ  так, как тебе удобно, для постройки и продажи своего продукта ) Только покупателей предупреждай, что могут быть проблемы, так как главный Тех.Комиссар чемпионата Драйв не читает, и вообще не ты.

Спасибо-пожалуйста.

 

Развивая тему о том, что вон мол, на коил-оверах же тоже можно поменять высоту и это не запрещено. Меняйте сколько вам захочется, вылезайте из машины, берите в руки ключ и вперед, крутите гайки. 

Подозреваю,что и пневму вы можете качать насосом сколько хотите, но-читай выше. А следовательно, вам надо будет остановиться, выйти из машины, взять шланг и пробежаться по 4-м ниппелям. Полагаю,что такой вариант не противоречит ТТ, так как такая система не является активной подвеской по понятным причинам. удлинить ниппеля, накрутив на них по полтора метра шлангов, для размещения 4-х сразу где-то под рукой, боюсь, тоже не прокатит. Читайте выше.

 

Нужно разъяснение от Тех. Комиссара по этому вопросу? 

  Коля ,я думаю надо в ТТ применять  более совершенные технические термины.Например,вместо "...система  изменения давления в шинах"(в действующих  ТТ) под которым можно понимать и обычный инфлятор, должно быть:"централизованная система подкачки шин "(Сentral tire inflation system (CTIS)англ. ) .Так же и  по активной подвеске  наверняка есть соответствующие термины,фраза " изменять дорожный просвет автомобиля в процессе движения" явно неграмотна.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: Велосипеды )
Коля ,я думаю надо в ТТ применять  более совершенные технические термины.Например,вместо "...система  изменения давления в шинах"(в действующих  ТТ) под которым можно понимать и обычный инфлятор, должно быть:"централизованная система подкачки шин "(Сentral tire inflation system (CTIS)англ. ) .Так же и  по активной подвеске  наверняка есть соответствующие термины,фраза " изменять дорожный просвет автомобиля в процессе движения" явно неграмотна.

Надо создать тему ТТ-2018, и в него уже вносит вот такие вот замечания.

Пунктов наберется много) Но сейчас главное, чтоб народ на вот таких вот уроках русского языка не начинал строить непонятные конструкции.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Вологда
  • Машина: TLC 100 4.2TD, Злобная НИВА
Товарищ Suicide, предлагаю тебе перестать заниматься фигней)). Для фигни у тебя есть свой собственный чатик на Д2, где ты можешь излагать свои изыскания в прочтении любого пункта ТТ  так, как тебе удобно, для постройки и продажи своего продукта ) Только покупателей предупреждай, что могут быть проблемы, так как главный Тех.Комиссар чемпионата Драйв не читает, и вообще не ты. Спасибо-пожалуйста.

 

 

Интересно, а с чем связано такое отношение к Егору?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: Велосипеды )

Эммм??Какое отношение? Егор- большой молодец, делает то, что делать надо, творит в железе, возможно, будущее всего трофи.  Но если уж он в открытую у себя декларирует, что "я делаю не по РАФу, так как по РАФу уже все сделали до меня", то тогда было бы правильным не пытаться рушить мозг остальным подгоняя свое инженерное творение под его "прочтение" ТТ.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Питер
  • Машина: Нива

Обясни мне  пожалуйста  - каким  образом  на машинах на  лапах и фоксах ,  если качать стойки на  ходу  , изменится дорожный  просвет ?

Имхо, изменяемая "высота подвески" имеет и для неразрезных бонус, в виде увеличения угла рампы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Сочи Красная Поляна
  • Машина: Lexus LX570 Luxury 5s
в виде увеличения угла рампы.

с полметром под мостами  и см 80 под брюхом  этот угол не  так  уж и принципиален.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Нижний Новгород
  • Машина: Toyota 70 KZ

Надо создать тему ТТ-2018, и в него уже вносит вот такие вот замечания.

 

К 2018 году нас снова ждет смена власти и новое перекраивание ТТ ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: Велосипеды )
2018 году нас снова ждет смена власти и новое перекраивание ТТ ?

это ожидания или опасения? :)  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.


  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.