мосты от патрола на 80ку

[виктор кузнецов 0]

есть у кого опыт по установе мостов от патрола на 80ку под 42 трактора  стоит ли овчинка выделки  ведь все говорять что патрол мосты выносливей

[quq 10]

Лапы ставь сразу. под 42 пилить дофига по кузову.

[виктор кузнецов 0]

дорого да и сомневаюсь что они будут ходить на таком тяжелом авто

[Ivan Andreevich 15]

Тема интересная.
Если кто знает что - расскажите.
Тоже слышал, что они надёжнее и сам думал пару лет назад их поставить, правда на обычные 285 колеса..просто типа ради повышения общей надёжности
Тогда так и не стал заморачиваться...может зря?)

[Obrokoff 409]

Говно мосты ниссана. Шрус меньше, ступичный тоже. Их крепость обусловлена дохлым мотором патруля, неспособным свернуть его.

Лапы под тяжелой машиной на бездоре тож жить не будут.

[Евгений49 1]

 Их крепость обусловлена дохлым мотором патруля, неспособным свернуть его.

 

У патруля так то разные моторы есть, в чём выражается дохлость TB48 ?

А так тема интересная.

[DSS-TLC60 18]

у ниссана передний мост однозначно крепче, но сложнее и дороже подобрать ГП под 42" трактора.

[andrey105n 21]

у ниссана передний мост однозначно крепче, но сложнее и дороже подобрать ГП под 42" трактора.

Сам чулок может быть крепче,но потроха точно нет.

[Руслан Костоев 295]

Диф, ГЛ пара, у потрола однозначно крепче, чем у крузока, это разве не потроха?

[Wald 18]

Ступичные на патрол тоже больше, а вот автоматические хабы у него- гуано

[DSS-TLC60 18]

но потроха точно нет

ну у ниссановодов как то не встречал тем типа "передний мост из заднего", да и жалобы на передок достаточно редки.

из лично знакомых, на 80ку уже два(или даже три) передних редуктора меняли, из патрулеводов ни одного.

сам владел Y61 два года, проблем не было, да и на вид как то по крепче (больше размерами, те же подшипники, крестовины) и технологичней (конструкция сальников, например даже шкворневый с сальником встроенным, вроде) сделано.

Машина мечты - мосты, кузов, салон от 61го, двигатель-акпп-рк и металл от 80-ки  

[andrey105n 21]

В горах чаще видел поломанные шрусы у нисановских мостов,и еще много других проблем в которые не вникал.

После замены главных пар на тойоте,редуктор не уступает по крепости редуктору патрола.Правда при главной паре п ч 4,88 на тойоте и турбовым мотором шрусы тоже становятся  расходниками,сворачивает шлицевую часть по флянцу ступицы.

Правда чулок выдерживает такие удары что  аж пыль на зубах появляется.

 

 

Машина мечты - мосты, кузов, салон от 61го, двигатель-акпп-рк и металл от 80-ки

 

Вот тоже есть интересный вариант патрол 61,торбовый мотор от сотки с мех ТНВД и трансмиссией фул-тайм от тойоты.

 

[Boberoff 76]

Вот тоже есть интересный вариант патрол 61,торбовый мотор от сотки с мех ТНВД и трансмиссией фул-тайм от тойоты.

картинки огонь!

[Obrokoff 409]

У гниловодов мосты живут, в основном, из-за парттайма. Тюнинг дорогой.

[СЕРЫЙ_Runner 13]

Машина мечты - мосты, кузов, салон от 61го, двигатель-акпп-рк и металл от 80-ки  

 

И что хорошего в таком варианте? Кузов патрулевский 60-й и 61-й гораздо меньше и неудобнее внутри, чем 80-й (а тем более 100-105), несмотря на внушительные внешние габариты. Весь металл - говно, включая раму. Фулл-тайм трансмиссия вообще отсутствует... Не бывает комплектаций со всеми заводскими блокировками... Что ещё там интересного?)) Там только один момент интересен - большая главная пара переднего моста. А, ну и неубиваемая КПП от грузовика, которую хрен быстро переключишь) И всё. Задние мосты 80-100-105 ничуть не хуже, а даже лучше, потому что бОльшая часть тойотовских задних мостов имеют более надежную разгруженную конструкцию, а все патрулевские задние мосты - загруженные. И еще по личным наблюдениям патрули почему-то более жесткие на ходу, чем крузаки.

Изменено 24 июня 2016 пользователем СЕРЫЙ_Runner

[DSS-TLC60 18]

И что хорошего в таком варианте?

Ну это на мой вкус и цвет

Y61 лучше едет (имею ввиду в лифтованном варианте), под 35" достаточно +2", а на 80-ке надо +4".

По салону, как то не заметил что он меньше, дети например 61й до сих пор вспоминают добрым словом, тк 2 и 3 ряды более удобные чем в 80-ке и 470.

Ну по совокупности конечно Тойота рулит, поэтому и автопарк семейный сейчас только из тойот

[челлини 48]

В горах чаще видел поломанные шрусы у нисановских мостов,и еще много других проблем в которые не вникал.

После замены главных пар на тойоте,редуктор не уступает по крепости редуктору патрола.Правда при главной паре п ч 4,88 на тойоте и турбовым мотором шрусы тоже становятся  расходниками,сворачивает шлицевую часть по флянцу ступицы.

Правда чулок выдерживает такие удары что  аж пыль на зубах появляется.

 

 

 

Вот тоже есть интересный вариант патрол 61,торбовый мотор от сотки с мех ТНВД и трансмиссией фул-тайм от тойоты.

post-37597-0-35795900-1448016373_thumb.jpgpost-37597-0-90714500-1448016352_thumb.jpg

картинки есть в хорошем качестве?

[LyamovINC 90]

картинки есть в хорошем качестве?

 

Можно загуглить "патрол с 1HDFTE" ну и типо такого найти. http://www.4x4australia.com.au/drive/custom-4x4s/1108/nissan-gu-patrol/