право или лево?

[Yop 0]

Устанавливается камера с дальним фокусом и монитор перед водителем. Проблема исчезает.

Хотя левый руль предпочтительней в любом случае, у нас в стране движение правостороннее.

[foton]

ойойой - да руль то не проблема - за ночь привык к праворукой Целике. Ручка КПП с лева меня смущает. Получиться ведь треть пути держать руль правой, а левой рукой переключать. Непривычно однако

Вот говорят - привыкну.

Вопрос: на праворукой механике первая ближе к тебе, а пятая дальше, или все как на леворуком (первая с лева, а пятая справа)?

[Vladimir24]

На праворукой симметрично, т.е. пятая дальше.

Но друзья давайте не лукавить! Если бы была возможность иметь такую же, но леворукую машину, кто бы отказался? (кроме почтальонов - им к ящикам удобнее выходить, да пацанам нравится справа к девкам на тротуаре клеиться).

Хотя сейчас сам себе противоречить буду - у меня парень работает, он никогда справа не ездил и не знает как это делать! Он, конечно, выбрал себе новую машину - праворучку (вопрос денег не стоял, просто побоялся взять леворукую!).

Меня праворучки в городе напрягают дважды

1. им удобнее справа обгонять (что они активно и делают!) и из-за праворучек это стало в городе массовым нарушением и за ними уже все едут как попало......

2. ну не хотят они фары перерегулировать! Хоть стреляй в них. Не думают козды каково это ехать часами (ночи у нас длинные) ослепленным.....

[Ярик]

на праворукой коробка точно такая же как на леворукой,

т.е. первая от водилы, пятая к водиле.

+ и - право и лево вечный спор,каждый выбирает сам.

P.S. мне наооброт комфортней на правом реле, что на механике что на автомате. я на права учился на УПК уже на правом руле.

тему в курилку надо.

[Goorik]

To: Vladimir24

Ну не знаю, на техосмотре фары на стенду норму выдали, ничего не менял. сам осмоторщик говорит что 80% япов нормально все регулируется, а те которые не идут, фары меняют

[Vladimir24]

Да унас ТО проходят официально только полные отморозки! Вся публика честно носит бабло знакомым ментам и НИКОГДА на пункте ТО и не появлялась!

А иначе откуда берутся в хлам затонированные, включая лобовое, машины? С прямотоком, с синими фонариками.......?

[Vesnik]

ездил на Автомате. Щас механика. руль правый! Привык быстро! взял потому что нравится механика! Единсвеная проблема это если пробки в твоем городе с механикой замучишся махать рукой!

[foton]

замучишся махать рукой

280628[/snapback]

Как это , махать?

[Ярик]

всмысле переключать туды сюды и нога отвалиться

[foton]

а как в курилку то тему переместить?

[e-geht]

У меня праворукий девяностый Прадик и леворукая 80-ка. Обе на автомате. По комплектации и качеству сборки особой разницы нет. Насчет более крутой комплектации - это было лет 15 назад, сейчас леворукие даже более навороченные. Скажем подогрев сидений, зеркал и корректор фар на нативных машинах редкость, а на европейках/американках почти всегда. Круиз контроль опять на японцах бывает очень редко.

Обгоны. С левым рулем легче, но при одинаковых машинах. Мне легче ездить на Прадике, т.к. 80-ку на 35" колесах пока раскачегаришь... Просто тактика обгонов на праворуких чуть другая - не прижимайся и все видно. На правом руле дорога хорошо просматривается, если впереди правый поворот...

Автомат в off-road'е имеет свои преимущества. Машина никогда не заглохнет. Непрерывная тяга - на болоте преимущество перед МКПП. Насчет того, что не хватает тяги, так ее и на ручной может не хватить - включай пониженную заранее. На автомате мне не нужно гадать на какой передаче проходить это болото или этот скользкий подъём. А на ручной не угадал - встал, уже не тронешься. А переключить быстро без остановки в таких условиях очень трудно. Ручная коробка имеет свои преимущества - более эффективная "раскачка", хотя и на автомате это делается, причём проще. Механика не перегревается. У меня в этом году в Монголии дважды загоралась лампочка перегрева на 80-ке. Один раз тащил экспедиционный (т.е. не легкий) ГАЗ-69 по щебенке в горку, второй сам на очень длинном подъёме. Зато на ручной сцепление горит :-) Мое мнение, что и АКПП и МКП имеют свои недостатки и свои преимущества, но обе с успехом могут жить на внедорожнике, то же можно сказать о правом и левом руле.

[Mikhail]

МАшины для японии обычно круче упакованы - для европеек характерны деревянные комплектации. А узлы и запчпсти одинаковы.

279823[/snapback]

откуда такая неверная информация, запчасти на самом деле рожные немного отличаються. Сам удивился. НО у японцев все сделано продуманней.

[Hammer]

To: Mikhail

Насколько твоя 80ка продуманней моей?

[rweb]

Ребят, сделаю для вас открытие - Крузеры, ЛР и ПР, собираются на одном конвеере в Японии, так что запчасти праворульных никак не могут быть лучше

[FactoR]

Качество сборки разное

[rweb]

То, что собирается в Японии - абсолютно ничем не отличается. Качество сборки отличается лишь на зарубежных заводах Тойота (США, Европа, Турция).

[beerov]

Ребята! Да бросте уже! Всем давно всё ясно! Для страны с правосторонним движением нужны автомобили с левым рулём. Отговорки про отстать на обгоне это только отговорки и попытка найти компромисс с не правильным расположением руля. Плотность движения растёт и дальше будет расти, надеюсь это понятно. Вот с ростом плотности всё сложнее будет ездить с ПР.

И отставать для выглядывания будет всё тяжелее. Думаете на ЛР при обгоне только на минимальной дистанции выглядываешь? За собой заметил, что заранее выглядываю, да ещё и голову наклоняю к стеклу, дабы раньше встречку увидеть и заметьте я при этом не высовываюсь на встречку, колёса идут вдоль разметки. Это только повышает возможность безопасного обгона.

Видимость при правом повороте на ПР лучше? Не спорю, а нах она нужна? Когда можно спокойно проехать поворот и спокойно двигаться дальше. А как тогда с левым поворотом, там видимости на ПР вообще нет.

Всё остальное попытка найти обьяснение приобретению ПР, всё есть и в ЛР, все комплектации и прибабахи, только стоит он дороже, так как это НОРМАЛЬНЫЙ автомобиль для правостороннего движения.

А ПР дешевле так как НЕ НОРМАЛЕН, опять же для правостороннего движения.

Поэтому и приобретают ПР, к сожалению уровень жизни не всегда позволяет покупать людям, то что они хотят. Вот и берут, что могут.

Ни в коем случае не примите мои слова за упрёк, прекрасно понимаю всё. Но не нужно передёргивать и называть чёрное белым.

Ещё раз скажу, есть возможность взять левый, возьму его. Даже в ущёрб наворотам, ради собственной безопасности и удобства на трассе.

з.ы. Напомню, что ПР знаю не по наслышке, обладал тремя машинами с ПР.

[Tomat]

Ребята! Да бросте уже! Всем давно всё ясно! Для страны с правосторонним движением нужны автомобили с левым рулём. Отговорки про отстать на обгоне это только отговорки и попытка найти компромисс с не правильным расположением руля. Плотность движения растёт и дальше будет расти, надеюсь это понятно. Вот с ростом плотности всё сложнее будет ездить с ПР.

И отставать для выглядывания будет всё тяжелее. Думаете на ЛР при обгоне только на минимальной дистанции выглядываешь? За собой заметил, что заранее выглядываю, да ещё и голову наклоняю к стеклу, дабы раньше встречку увидеть и  заметьте я при этом не высовываюсь на встречку, колёса идут вдоль разметки. Это только повышает возможность безопасного обгона.

Видимость при правом повороте на ПР лучше? Не спорю, а нах она нужна? Когда можно спокойно проехать поворот и спокойно двигаться дальше. А как тогда с левым поворотом, там видимости на ПР вообще нет.

Всё остальное попытка  найти обьяснение приобретению ПР, всё есть и в ЛР, все комплектации и прибабахи, только стоит он дороже, так как это НОРМАЛЬНЫЙ автомобиль для правостороннего движения.

А ПР дешевле так как НЕ НОРМАЛЕН, опять же для правостороннего движения.

Поэтому и приобретают ПР, к сожалению уровень жизни не всегда позволяет покупать людям, то что они хотят. Вот и берут, что могут.

Ни в коем случае не примите мои слова за упрёк, прекрасно понимаю всё. Но не нужно передёргивать и называть чёрное белым.

Ещё раз скажу, есть возможность взять левый, возьму его. Даже в ущёрб наворотам, ради собственной безопасности и удобства на трассе.

з.ы. Напомню, что ПР знаю не по наслышке, обладал тремя машинами с ПР.

293768[/snapback]

+1

Не всегда тянул при покупке, но все равно брал леворульную.

Не разу не было праворукой.

[rweb]

Ребята! Да бросте уже! Всем давно всё ясно! Для страны с правосторонним движением нужны автомобили с левым рулём. Отговорки про отстать на обгоне это только отговорки и попытка найти компромисс с не правильным расположением руля. Плотность движения растёт и дальше будет расти, надеюсь это понятно. Вот с ростом плотности всё сложнее будет ездить с ПР.

И отставать для выглядывания будет всё тяжелее. Думаете на ЛР при обгоне только на минимальной дистанции выглядываешь? За собой заметил, что заранее выглядываю, да ещё и голову наклоняю к стеклу, дабы раньше встречку увидеть и  заметьте я при этом не высовываюсь на встречку, колёса идут вдоль разметки. Это только повышает возможность безопасного обгона.

Видимость при правом повороте на ПР лучше? Не спорю, а нах она нужна? Когда можно спокойно проехать поворот и спокойно двигаться дальше. А как тогда с левым поворотом, там видимости на ПР вообще нет.

Всё остальное попытка  найти обьяснение приобретению ПР, всё есть и в ЛР, все комплектации и прибабахи, только стоит он дороже, так как это НОРМАЛЬНЫЙ автомобиль для правостороннего движения.

А ПР дешевле так как НЕ НОРМАЛЕН, опять же для правостороннего движения.

Поэтому и приобретают ПР, к сожалению уровень жизни не всегда позволяет покупать людям, то что они хотят. Вот и берут, что могут.

Ни в коем случае не примите мои слова за упрёк, прекрасно понимаю всё. Но не нужно передёргивать и называть чёрное белым.

Ещё раз скажу, есть возможность взять левый, возьму его. Даже в ущёрб наворотам, ради собственной безопасности и удобства на трассе.

з.ы. Напомню, что ПР знаю не по наслышке, обладал тремя машинами с ПР.

293768[/snapback]

Я бы поправил - ради удобства на трассе, а безопасность в полной мере зависит от водителя. Если вы на закрытом подъеме пойдете на обгон - то вам любой руль противопоказан. А ПР не от бедности покупают (иначе как объяснить, что у нас уже полно автомобилей с правым рулем в бюджете 20-40 тыс.$), а из-за желания получить автомобиль с небольшим пробегом в приличном состоянии, ибо из европы и америки это почти нереально. Что касается трафика на трассе - так дороги строят активно, и все больше дорог с многополосным движением. Например, на самой загруженной трассе Дон от Москвы до Воронежа осталось всего около 100-150 км узкой дороги, и то почти везде сплошная и обгон запрещен. Так что не гоните на ПР, после того как дороги начнут делать такими, что не придется выезжать на встречную полосу для обгона, проблема руля сама отпадет и люди не будут боятся покупать его.

[Goodwin]

Хм, а вот я вот взял ПР из-за того что просто не смог найти тоже самое в левом - ну нету небольших внедорожников с мостами, автоматом, мощным дизелем и кондеем...

Ленд-роверы не впечатляют (ибо надёжности нету такой как у тоёты), тяжёлая серия тоёт во первых и стоит гораздо дороже, да и хотелось обязательно автомат и турбовый дизель, 105 тяжеловата (да и бюджет от неё повесится...)

А обгоны - если не выключать голову, то можно привыкнуть. Опять же если вранить 1HZ на 80-ке и мой 1KZTE, то я просто совершу тот же самый манёвр несколько быстрее, либо вообще не пойду на обгон если не уверен, я например не считаю это большой проблемой - даже наоборот, в некоторых случаях следовало бы подождать более пригодного участка и быстро обогнать, нежели вылезать с левым рулём и долго кочегариться...

Как нет мнение какой внедорожник лучше, так я считаю, что нет мнения и какой лучше или хуже - да, если бы у меня была возможность взять 78 с левым рулём в такой комплектации я несомненно выбрал бы её, пусть она и стила бы дороже, а так приходится чем-то жертвовать, я пожертвовал удобствами при обгонах (НО не безопастностью, прошу заметить!!)...