Вопрос по кондиционеру TLC100

[Да_пох 0]

Всем привет! У меня проблема следующая: не отключается муфта компрессора кондиционера. Обороты двигателя падают, а муфта останется в зацеплении и компрессор маслает. Не могу разобраться, почему. Кто сталкивался, у кого есть идея? 

Спасибо! 

[swyazist 137]

15 минут назад, Да_пох сказал:

Всем привет! У меня проблема следующая: не отключается муфта компрессора кондиционера. Обороты двигателя падают, а муфта останется в зацеплении и компрессор маслает. Не могу разобраться, почему. Кто сталкивался, у кого есть идея? 

Спасибо! 

Выдерни реле кондея в подкапотном блоке.

[Да_пох 0]

5 часов назад, swyazist сказал:

Выдерни реле кондея в подкапотном блоке.

Выдернуть и так оставить? Можете немного объяснить суть этого действия? 

[swyazist 137]

28 минут назад, Да_пох сказал:

Выдернуть и так оставить? Можете немного объяснить суть этого действия? 

Выдернуть, тогда будет ясно компрессор продолжает работать из-за электроэнергии или муфта прикипела к шкиву.

[Да_пох 0]

22 минуты назад, swyazist сказал:

Выдернуть, тогда будет ясно компрессор продолжает работать из-за электроэнергии или муфта прикипела к шкиву.

Спасибо! Муфта точно не прикипела. Так как при рассоединении питания, она останавливается. Дело явно в электричке. 

[Да_пох 0]

12.06.2024 в 06:46, swyazist сказал:

Выдернуть, тогда будет ясно компрессор продолжает работать из-за электроэнергии или муфта прикипела к шкиву.

Спасибо! Муфта точно не прикипела. Так как при рассоединении питания, она останавливается. Дело явно в электричке. 

[Да_пох 0]

Повторюсь с проблемой. При включении кондиционера, от блока климата идёт сигнал. Повышаются обороты двигателя, муфта срабатывает, компрессор работает. После какого-то времени, обороты двигателя падают, а компрессор не отключается, муфта находится в зацеплении. То есть явно неисправно реле. По схеме их два. Есть ещё третье реле по температуре охлаждающей жидкости, но исключаю его, так, как сигнал с него идёт на управление климатом, а тот в свою очередь снижает обороты двигателя. Кто в курсе, кто менял или сталкивался с реле кондиционера? 

[swyazist 137]

8 часов назад, Да_пох сказал:

Повторюсь с проблемой. При включении кондиционера, от блока климата идёт сигнал. Повышаются обороты двигателя, муфта срабатывает, компрессор работает. После какого-то времени, обороты двигателя падают, а компрессор не отключается, муфта находится в зацеплении. То есть явно неисправно реле. По схеме их два. Есть ещё третье реле по температуре охлаждающей жидкости, но исключаю его, так, как сигнал с него идёт на управление климатом, а тот в свою очередь снижает обороты двигателя. Кто в курсе, кто менял или сталкивался с реле кондиционера? 

На силовое реле идёт (продолжает идти) сигнал включения компрессора после того , как упали обороты двигателя?

[T_CRUZ 135]

Может наведёт на мысль. У меня кондей холодит нормально, но заметил, что после отключения компрессор включается через 5-10 сек. Раньше такого не было. Заехал на СТО, слили 500 гр фреона, закачали 700 (по мануалу, у меня один контур). Все стало работать в прежнем режиме. Выходит, количество фреона не хватало.

[Saimak 251]

8 часов назад, Да_пох сказал:

То есть явно неисправно реле.

Не факт. Может быть косяк в проводке, напряжения срабатывании и отпускания реле различаются. Может быть окисл на разъеме/схеме в следствии чего на контактах присутствует некий потенциал, которого не достаточно для срабатывании реле, но достаточно для удержания после срабатывания. Проверять надо тестером на управляющих контактах реле.