Лопнул передний мост TLC 105

[Centurion 68]

3 минуты назад, AZIAT сказал:

При чем тут лаборатория , если у стали  свойства не  располагают к  ее сварке ?

Высокопрочную сталь они могут варить типа который идет на стволы пушек например. И у них такой металл есть. Ничем говорят не будет хуже инструментального. Да она проходит свой метод закалки но ГИ конторы сказал за ваши деньги любой каприз сварим

 

8 минут назад, AZIAT сказал:

Это примерно как  ноутбуком  гвозди  забивать .

Я уже 4 раз снимаю из за таких которые говорят что варить мосты умеют лучше чем сварные которые каждый свой шов через ультразвук и рентген пускают. Поэтому я наверное все таки поверю тем кто умеет...  

[AZIAT 4 220]

9 минут назад, Centurion сказал:

Я уже 4 раз снимаю

Я  думаю еще  не раз снимешь . 

[Centurion 68]

Лучше тогда со штатов заказать и выкинуть родной в мусорку. 

[kot333 644]

29 минут назад, Centurion сказал:

Гарантию дает контора которые варит сосуды для кислот и всякого разного для промышленности. Варят они не на глазок думаю одорудование у них лучше чем было у тойоты в 97 году когда она свои партачные мосты варила. Вот и я думаю что лучше отдать нормальной конторе чем снимать опять через два года контрактный который по любому лопнет по сварному шву заводскому опять. 

я не про швы а про усиления чулка. все эти втулки косынки и прочие якобы усиления без расчета хотя бы в солиде - гаражное творчество не более того

[Centurion 68]

4 минуты назад, kot333 сказал:

я не про швы а про усиления чулка. все эти втулки косынки и прочие якобы усиления без расчета хотя бы в солиде - гаражное творчество не более того

По форме моста снизу и сверху по всей длине в два ряда. И усиление шаров как у всех, зачем мудрить.

[Вадим Лавриц 284]

Вот тоже был варен и тек. Это начало резки, потом дальше и глубже.

[Centurion 68]

46 минут назад, Вадим Лавриц сказал:

Вот тоже был варен и тек. Это начало резки, потом дальше и глубже.

Дык самое удобное место тут.

[Вадим Лавриц 284]

2 часа назад, Centurion сказал:

Дык самое удобное место тут.

Дык это в пример.

[AZIAT 4 220]

2 часа назад, kot333 сказал:

. все эти втулки косынки и прочие якобы усиления без расчета хотя бы в солиде - гаражное творчество не более того

+ 100 

[Centurion 68]

53 минуты назад, AZIAT сказал:

+ 100 

 

А зачем тогда советуешь другим? 

[AZIAT 4 220]

1 час назад, Centurion сказал:

А зачем тогда советуешь другим? 

Я  тебе  втулку  внутрь советовал прессом загнать , а не обварить мост хрен пойми  чем  и хрен пойми как . 

[Centurion 68]

Ну мы и собираемся вкупе со втулками обварить хорошим и крепким металлом. Который в разы покрепче будет жестянки примененной в мосту.

[AZIAT 4 220]

Да  не нужно ничего обваривать . вообще  не  нужно , никак.  Втулку  изготовь из стали  30 и  выше со стенкой  мм 6-7 и прессом загони  в  чулок , предварительно засверленный  в по всей  длине  втулки   и привари втулку  через отверстия к  чулку . 

И  еще  - чтобы  не рвало мост ,  приведи в норму  все  ограничители хода моста , машина у  тебя  лифтованна  , а  отбойники наверно в  родных местах висят.

[Centurion 68]

AZIAT Беру свои слова назад, сегодня варили мост я первый раз в жизни увидел полуавтомат который варит стальной проволокой 7мм и прожигает сталь на 42мм варили такой сваркой наложили на все трещины по 5 швов (по моему требованию) один шов сразу 5 мм накрывает. Косынки сделали из 21мм 221СС американской стали (золотари применяют ее для грохотов камнедробильных мельниц) . Втулки которые ты дал размеры оказались прослабленными поэтому мы их ставить не стали но сварщик сказал что если и это лопнет то только потом менять мост. Рентгеном просветили все проваренные швы соответствуют ГоСТу 16037-80 Посмотрим По всей длине пустили полосу усиления в два слоя по 21мм 

Изменено 25 декабря 2017 пользователем Centurion

[AZIAT 4 220]

35 минут назад, Centurion сказал:

Втулки которые ты дал размеры оказались прослабленными п

Я тебе разве давал размеры втулок?

36 минут назад, Centurion сказал:

сегодня варили мост я первый раз в жизни увидел полуавтомат который варит стальной проволокой 7мм

Ну ты  много еще  чего не видел . 

 

Вот я  недавно варил  у  105ки , даже масло не  сливал . 

 

 

 

[Centurion 68]

7 минут назад, AZIAT сказал:

Я тебе разве давал размеры втулок?

В твоей ссылке на ремонт моста было 

8 минут назад, AZIAT сказал:

Ну ты  много еще  чего не видел . 

Ну такую хрень которая варит с 4 баллонов и на подачу проволки стоит 7 киловаттный мотор я первый раз видел

[AZIAT 4 220]

Только что, Centurion сказал:

В твоей ссылке на ремонт моста было 

Так  там  размер для ТЛК 78 и для  хайлюкса. 

[Centurion 68]

Мы крепление правой стороны клюшки из 8ки металла сделали и то что у тебя на фото было зачищено и положены по два шва сверху по всем швам тойоты (на них доверия нет) Мост был зажат в кондукторе поэтому ее не повело. В общем проварили все заводские швы и там где надо было по 5 швов проложили

[AZIAT 4 220]

1 минуту назад, Centurion сказал:

по 5 швов проложили

Фигней  занимаетесь . 

[Centurion 68]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

Фигней  занимаетесь . 

Как положено по технологии сосудов высокого давления - расшивали шов на 1.2 мм - заполняется первым швом, шов зачищается моется флюсовым раствором сверху идут два шва, процедуру промывки повторяют. нарезают еще две канавы и заполняют еще двумя швами. 

Надеюсь теперь точно не лопнет 

Изменено 25 декабря 2017 пользователем Centurion