Turbo Kit - 3RZ-FE мнение

[Ась 29]

у кого был опыт или кому есть что сказать по поводу турбо кита на мотор Turbo Kit 3RZ-FE 

 

или брет пятничный у меня в голове зародился?

 

http://www.ebay.com/itm/Toyota-Tacoma-Hilux-4Runner-Turbo-Kit-T3-T4-2RZ-FE-3RZ-FE-485HP-1TRFE-2TRFE-/351534300152?hash=item51d913bbf8:g:mDsAAOSwU~FWDAox&vxp=mtr

[АндрейPrado 5]

Недостаток объема можно компенсировать только его увеличением. Это только если на механике до отсечки крутить, да и то мотор долго не выдержит.

[Ась 29]

Я этим мотором доволен, но мысли у меня почему-то всегда в непонятную сторону постоянно бегут))))

[ОЛЕГ800 35]

 Если таракан в голове завелся...надо дать ему реализовать себя..

Иначе будет чувство чего то не зделаного в жизни..

Когда сделаешь, поймешь что оно тебе не нужно,...снимешь, продашь и получишь полное моральное и душевное удовлетворение

[Volonter 32]

Стас, на t4r.org есть турбанутые 3RZ. Ты можешь там почитать практику применения. 

 

Вообще 485 л.с. - это сильно дофига для 2.7 4Cyl. Скорее всего они будут доступны на высоких оборотах. Чисто валить тапка в пол. Вот 250-300л.с. можно сделать во всём диапазоне или хотя бы на средних.

 

Посмотри компрессоры на 3RZ от Alpine. Они дают тягу во всём диапазоне.

Изменено 22 октября 2016 пользователем Volonter

[Zhornic 25]

Скорее всего они будут доступны на высоких оборотах. Вот 250-300л.с. можно сделать во всём диапазоне или хотя бы на средних.

Так не бывает.

[BiG 4]

Я бы лучше нагнетатель поставил, этому мотору на низах не хватает мощей.

Жаль что только на 5vz их выпускают.

 

А турбина лишнее, лучше 4-х литровый поставить UZ

[АндрейPrado 5]

Про 485 лошадей улыбнуло. Вообще в таких машинах только пары 5,29 могут заметно улучшить ситуацию. 4,875 на штатных колесах тоже чувствуется, но 5,29 будет в самую дырочку.

[Volonter 32]

Я бы лучше нагнетатель поставил, этому мотору на низах не хватает мощей.

Жаль что только на 5vz их выпускают.

 

А турбина лишнее, лучше 4-х литровый поставить UZ

 

Ты проспал.Делают на 3RZ компрессоры. https://h-a.d-cd.net/c87bcc2s-960.jpg

Так не бывает.

 

Согласен. Не совсем правильно выразился. Если мощность 485 л.с., то с такого объёма и кол-ва цилиндров их можно снять только на высоких оборотах, значит крутящий момент уползёт в сторону высоких оборотов, как и мощность. 

Если настраиваться на 250-300л.с., то можно настроить горку крутящего момента с 2000-2500 об/мин. - вот я об этом.

[Aptyp 69]

Ты проспал.Делают на 3RZ компрессоры. https://h-a.d-cd.net/c87bcc2s-960.jpg

 

Согласен. Не совсем правильно выразился. Если мощность 485 л.с., то с такого объёма и кол-ва цилиндров их можно снять только на высоких оборотах, значит крутящий момент уползёт в сторону высоких оборотов, как и мощность. 

Если настраиваться на 250-300л.с., то можно настроить горку крутящего момента с 2000-2500 об/мин. - вот я об этом.

485 л.с. можно конечно снять относительно недорого ($5-8к) с мотора объемом 2.7, если только это мотор от гтр. У прадиковского 3RZ и от 300 л.с. шатуны завернет. Нормальные производители максимум 225 заявляют, это с учетом 98+ бензина и нормальной настройке на месте.

А по ссылке это китайское барахло с помощью которого можно успешно спалить мотор, а потом все это оптом выкинуть.

[Ась 29]

 Если таракан в голове завелся...надо дать ему реализовать себя..

Иначе будет чувство чего то не зделаного в жизни..

Когда сделаешь, поймешь что оно тебе не нужно,...снимешь, продашь и получишь полное моральное и душевное удовлетворение

Я тоже говорю своему брату/, ведь я его зажег на эту неделю. Его раннер подвижку похож на мой 120))))

Вот на нем попробовать хочу))))

Про 485 лошадей улыбнуло. Вообще в таких машинах только пары 5,29 могут заметно улучшить ситуацию. 4,875 на штатных колесах тоже чувствуется, но 5,29 будет в самую дырочку.

Андрей, ну от тебя таой глупости я не ожидал услышать, давай сначала изучи снова для чего меняют главные пары)))) 

Стас, на t4r.org есть турбанутые 3RZ. Ты можешь там почитать практику применения. 

 

Вообще 485 л.с. - это сильно дофига для 2.7 4Cyl. Скорее всего они будут доступны на высоких оборотах. Чисто валить тапка в пол. Вот 250-300л.с. можно сделать во всём диапазоне или хотя бы на средних.

 

Посмотри компрессоры на 3RZ от Alpine. Они дают тягу во всём диапазоне.

Ну ты как всегда вовремя и по делу)))

 

 

 

или   

 

 

https://www.youtube.com/results?search_query=3rz+turbo

 

Сижу с Яриком изучаю...

Изменено 23 октября 2016 пользователем Ась

[Ziliboba 137]

Имею конечно мало опыта с турбобензинками и те были субары, но по-моему они скучноваты. Валят знатно, но... через секунду-полторы после нажатия на газ. Это время кажется вечностью. Турбояма это же понятие именно из бензиновых моторов пошло. Реально ЯМА. Педаль топаешь, а там пустота - как на резинке от трусов поехали и только через полчаса наконецто.. гдето засвистело и глаза начали расширяться.

В результате в городе где езда состоит из "проскакиваний" как на этом ездить я так и не понял, на трассе пока педаль не отпускаешь вроде ничо, но ради трёх эффектных обгонов ставить ТКР  Как в грязи передвигаться тоже не могу представить. 

 

Я это не к тому, чтобы не дуть а к тому, чтобы взвесить ещё раз за компрессор, по отзывам там в этом плане всё поинтереснее.

[Ась 29]

Компрессор тоже рассматриваем...  цена этого комплекта более чем доступна... это привлекло на сегодня...

[VADUS 2 433]

Есть нагнетатель на этот мотор TRD-шный - это вариант и овцы целы, и волки сыты. А вот делают ли его до сих пор - не знаю, наверное только бу.  С турбой конечно можно заметно больше снять, и топливная эффективность лучше, но кто делает комплект и как реализуют коррекцию в подаче топлива? Если так же, как с компрессором - 5 ой форсункой, то для турбины и больших мощностей это маловато, имхо.

Ну и как верно заметили выше, на бензинке турба с низов не прибавит как компрессор.

Вот графики прибавки мощности о момента на 3RZ при установке компрессора TRD - неплохо вполне, имхо самое то:

 

На полторашке оборотов +70Нм момента - вполне. В рабочем диапазоне почти 100 дополнительных Ньютонов......

[Volonter 32]

Компрессор тоже рассматриваем...  цена этого комплекта более чем доступна... это привлекло на сегодня...

 

Стас, посмотри здесь: http://www.lceperformance.com/Default.asp

 

У парней много интересных тюнячек на 4х цилиндровые тойотовские движки.

 

Компрессор Alpine на 3RZ = TRDшный компрессор. Он бывает 2ух типов в зависимости от количества "портов". У 3RZ есть 2 типа впускных коллекторов и в зависимости от типа к ним подходят разные компрессоры.

Изменено 24 октября 2016 пользователем Volonter

[Ась 29]

то VADUS:

Делают, но почему-то для 5VZ-fе нагнетатель нормально, а на 2.7 нагнетатель редкость, все ставят турбины. Понять специфику мотора - значит понять, что лучше. Нагнетатель обойдется на 300 -400 бачей дороже, если конечно не новый.

 

новый вот))) если что    

http://www.lceperformance.com/2RZ-2-4L-3RZ-2-7L-High-Boost-Supercharger-Kit-2000-p/7015200.htm

Стас, посмотри здесь: http://www.lceperformance.com/Default.asp

 

У парней много интересных тюнячек на 4х цилиндровые тойотовские движки.

 

Компрессор Alpine на 3RZ = TRDшный компрессор. Он бывает 2ух типов в зависимости от количества "портов". У 3RZ есть 2 типа впускных коллекторов и в зависимости от типа к ним подходят разные компрессоры.

 

Спасибо. И как всегда убогий каталог с убогой подачей информации. Америкосы без этого не могут((((( Буду изучать...  

 

Вообще месяц назад меняли двигатель на раннере и двигатель обошелся в идеале 60000 - это конечно дороже 5VZ, но цена порадовала...  сейчас брат созрел для экспериментов. А я его подначиваю, тк сам не так давно взял 120 с таким мотором))))

Изменено 24 октября 2016 пользователем Ась

[Volonter 32]

то VADUS:

Делают, но почему-то для 5VZ-fе нагнетатель нормально, а на 2.7 нагнетатель редкость, все ставят турбины. Понять специфику мотора - значит понять, что лучше. Нагнетатель обойдется на 300 -400 бачей дороже, если конечно не новый.

 

новый вот))) если что    

http://www.lceperformance.com/2RZ-2-4L-3RZ-2-7L-High-Boost-Supercharger-Kit-2000-p/7015200.htm

 

Спасибо. И как всегда убогий каталог с убогой подачей информации. Америкосы без этого не могут((((( Буду изучать...  

 

Вообще месяц назад меняли двигатель на раннере и двигатель обошелся в идеале 60000 - это конечно дороже 5VZ, но цена порадовала...  сейчас брат созрел для экспериментов. А я его подначиваю, тк сам не так давно взял 120 с таким мотором))))

 

Стас, ищи лучше!)) Вот тебе "эксперты" в деле чарджинга на тойотовские пикапные движки: http://urdusa.com/store/Forced-Induction-Other-Supercharger-Kits/c168_203/index.html

 

Выбирай компрессор. Хоть типа рутс, хоть центробежные + инжектора + насосы + разноразмерные шкивы. 

 

Ну и вот тебе мою статью ещё раз: https://www.drive2.ru/l/6078553/

Есть нагнетатель на этот мотор TRD-шный - это вариант и овцы целы, и волки сыты. А вот делают ли его до сих пор - не знаю, наверное только бу.  С турбой конечно можно заметно больше снять, и топливная эффективность лучше, но кто делает комплект и как реализуют коррекцию в подаче топлива? Если так же, как с компрессором - 5 ой форсункой, то для турбины и больших мощностей это маловато, имхо.

Ну и как верно заметили выше, на бензинке турба с низов не прибавит как компрессор.

Вот графики прибавки мощности о момента на 3RZ при установке компрессора TRD - неплохо вполне, имхо самое то:

 

На полторашке оборотов +70Нм момента - вполне. В рабочем диапазоне почти 100 дополнительных Ньютонов......

 

Вадим, привет!

 

Ты на drive2 есть?

Изменено 24 октября 2016 пользователем Volonter

[mitko 0]

У нас ставили Eaton M62 от Мерса на 22R :

Вот и вся тема на нашем Форуме

http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=135001

 

Правда на Болгарском... 

Изменено 24 октября 2016 пользователем mitko

[VADUS 2 433]

Вадим, привет! Ты на drive2 есть?

Привет Макс, нету мня там, к счастью .

[Ась 29]

У нас ставили Eaton M62 от Мерса на 22R :

Вот и вся тема на нашем Форуме

http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=135001

 

Правда на Болгарском... 

Впечатляет!

Стас, ищи лучше!)) Вот тебе "эксперты" в деле чарджинга на тойотовские пикапные движки: http://urdusa.com/store/Forced-Induction-Other-Supercharger-Kits/c168_203/index.html

 

Выбирай компрессор. Хоть типа рутс, хоть центробежные + инжектора + насосы + разноразмерные шкивы. 

 

Ну и вот тебе мою статью ещё раз: https://www.drive2.ru/l/6078553/

 

Вадим, привет!

 

Ты на drive2 есть?

НО приход, если честно смешной, у турбины он значительно больше.