Чем 70-ка лучше 80-ки?

[Павел1 10]

Вот что-то задумался на досуге над таким вопросом. Какие конструктивные преимущества у семидесятки перед восьмидесяткой. И есть ли они вообще? Чтоб добавить конкретики возьмем две схожие машины. Итак:

Обе машины одного года выпуска (знаю, что 80-к уже не выпускают). Но представим что это обе новые машины. Мотор у обеих 1ХЗ, дизель-атмосферник. Коробка механика, привод парттайм (и у 80-ки пусть будет тоже). Обе пятидверки, обе в минимальной комплектации (СТД). У семидесятки наверное сзади будут рессоры (или есть на пружинах сзади?). Пусть даже резина будет одинаковая. Преимущества 80-ки мне ясны (больше салон, комфортнее). А вот есть те, кто при возможности выбора между машинами выбрал бы 70-ку. Наверняка есть такие. Вот я и хотел бы услышать их доводы. Чем обусловлен такой выбор? В чем прикол 70-ки, которая стоит как 200-ка? Только там, что альтернативы (80-ки и т.п. нет). И почему, например, сейчас 70-есть смысл выпускать, а 80-нет?

[snigir]

у 70 коллея уже, в лесу и по тракторке на 70ки удобнее. + весит кило на 200 меньше 80ки 

[VADUS]

Какие конструктивные преимущества у семидесятки перед восьмидесяткой. И есть ли они вообще?

Никаких. Есть конечно любители построить что-то из вагона (это пожалуй единственная конфигурация, которая имеет преимущество по месту), но это на вкус и цвет. При этом недостатков по сравнению с той же 80-кой очень много, посему любителей 80-к ничуть не меньше, если не больше.

 

И почему, например, сейчас 70-есть смысл выпускать, а 80-нет?

Потому, что 80-ка сейчас выпускается в виде 200-ки, а 70ка как выпускалась как утилитарное ведро, так и продолжает выпускаться, без серьезных изменений.

[Олег Prado]

легче и проходимость в разы лучше чем на 80ке

[Андрей-312]

70-ки покупают, потому что они новые. Если бы были новые 80-ки (в сравнимые деньги), думаю, любителей 70-к было бы меньше.

Если сравнивать новыми машинами, то 70-ка проще конструктивно, значит, дешевле в эксплуатации и ремонте.

[электроник]

легче и проходимость в разы лучше чем на 80ке

Хочется обсуждения на 200 страниц? )))))))))))))))

[Павел1]

легче и проходимость в разы лучше чем на 80ке

За счет чего? Из за разницы в 200кг?  Да ещё "в разы" )))

 

Если сравнивать новыми машинами, то 70-ка проще конструктивно, значит, дешевле в эксплуатации и ремонте.

70-ка и 80-ка конструктивно по простоте одинаковы. И в эксплуатации практически одинаковые расходы.

[begizov]

Прикол новой 70-ки в том что альтернативы (простой и надёжной машины) нет. Прикол 70-ки в одних и тех же годах с 80 - в том что есть кузов автобус и плюс самих по себе этих машин ввезли в РФ гораздо меньше, поэтому они редкие, а всё редкое имеет ценителя

[andrej979]

70-ки покупают, потому что они новые. Если бы были новые 80-ки (в сравнимые деньги), думаю, любителей 70-к было бы меньше.

Если сравнивать новыми машинами, то 70-ка проще конструктивно, значит, дешевле в эксплуатации и ремонте.

Как бывший владелец 80-тки и имеющий уже второй новый 76 (до этого был чистый 76 японец 2003 года) поддержу слова Андрея. Только тем что новая, других плюсов по большому нет. Вообще нет смысла сравнивать так как кроме мотора у них все остальное разное. Даже резина в стоке и та различается по размерам. 

[Андрей-312]

70-ка и 80-ка конструктивно по простоте одинаковы. И в эксплуатации практически одинаковые расходы.

 

правда что ли? 

И у 70-ки постоянный полный привод? А у 80-ки тоже рессоры?

Это навскидку.

[VADUS]

Ребята, человек же написал в стартовом сообщении, о каких моделях для сравнения он говорит. Понятное дело, что сравнивать короткого лёгкого коротыша с 80-кой никто не собирается.....

А так да, 80-ка ценна как раз не комплектацией dumbo, а комплектацией VX.... и вот тут появляется оченно много нюансов для сравнения.

[Павел1]

правда что ли? 

И у 70-ки постоянный полный привод? А у 80-ки тоже рессоры?

Это навскидку.

В первом сообщении я написал, что сравниваем обе машины с партаймом. Рессоры? Ну пожалуй попроще чуть-чуть с ними... Нет, ну ещё конечно площадь кузова на 70-ке меньше. Это же сколько шампуня можно сэкономить!)))

[VRY60]

 

у 70 коллея уже, в лесу и по тракторке на 70ки удобнее. + весит кило на 200 меньше 80ки 

Разница 10 кг в массе, если Охотник 76-й на МКПП и GX 80-ка с таким же мотором и МКПП. Какие 200 кг? VX на АКПП чуть тяжелее.

легче и проходимость в разы лучше чем на 80ке

В разы? При той же массе на тех же колесах? Бред.

[Павел1]

Ребята, человек же написал в стартовом сообщении, о каких моделях для сравнения он говорит. Понятное дело, что сравнивать короткого лёгкого коротыша с 80-кой никто не собирается.....

А так да, 80-ка ценна как раз не комплектацией dumbo, а комплектацией VX.... и вот тут появляется оченно много нюансов для сравнения.

Не, не, не! VX-ы с GX-ами я сразу намеренно исключил, чтоб не было срача на 200 страниц. И 70-ки короткие и легкие тоже отмёл. Это же ещё на 300 страниц. И автобусы 78-е тоже в топку. А то так мы и до пикапов 70-ок доберемся.   

[Андрей-312]

В первом сообщении я написал, что сравниваем обе машины с партаймом. Рессоры? Ну пожалуй попроще чуть-чуть с ними... Нет, ну ещё конечно площадь кузова на 70-ке меньше. Это же сколько шампуня можно сэкономить!)))

 

Зачем сравнивать недо80-ку (полноценной 80-кой ее назвать язык не поворачивается) с обычной базовой 70-кой (в части парттайма).

Цена лочных контрактных мостов как бы свидетельствует, за что потребитель голосует рублем.

 

А зачем о пружинах в первом сообщении написал, если легкие 70-ки исключил? Тяжелых 70-к на пружинах не бывает.

Не, не, не! VX-ы с GX-ами я сразу намеренно исключил, чтоб не было срача на 200 страниц. И 70-ки короткие и легкие тоже отмёл. Это же ещё на 300 страниц. И автобусы 78-е тоже в топку. А то так мы и до пикапов 70-ок доберемся.   

 

[VRY60]

Андрей,почти всегда, покупая лочные мосты, потребитель голосует еще за несколько сотен свежих деталей взамен своих отжатых из старых пустых мостов, кроме моторчика блокировки и эффекта от него...

[VADUS]

VX-ы с GX-ами я сразу намеренно исключил, чтоб не было срача на 200 страниц. И 70-ки короткие и легкие тоже отмёл.

Ну собственно, именно об этом я и написал, так как комменты соответствующие пошли. Если же говорить о предложенных моделях, 80-ка на мой взгляд всё равно выигрывает, ибо:

1. Шире, удобнее, на много лучше ведет себя на дороге/трассе, меньше утомляемость за рулём, особенно на дальняках.

2. Полностью пружинная подвеска.

3. Больше места, удобнее багажник.

4. Если говорить о новых 76-ых, то у них слабая коробка R от лёгких серий.

5. Ну и главное отличие - это наличие фуллтайма у 80-ки даже на STD, хоть это отличие и не рассматривается.

[Андрей-312]

Ну в общем почти да, если не вспоминать периодический срач на форуме, что состояние купленных мостов оказалось далеко не свежим. И совсем нередки случаи, когда люди, поставив контрактные лочные мосты, вынуждены существенно вкладываться в их переборку. То есть экономия получается далеко не всегда.

[VRY60]

Почему Тойота одновременно выпускала Марк,Чайзер,Кресту,Краун,Маджесту,Цельсиор,Прогресс и т.д.???

ПОТОМУ ЧТО ЭТО ТОЙОТА. А не Шкода и не АвтоВАЗ.

ТОЙОТА могла позволить себе для разных рынков,а иногда и для одинаковых,предлагать похожие по свойствам авто.

70 серия вышла раньше 80 и дошла до наших дней,как обособленная серия. 80-ка, это машина между 60-й и 100-й. Классом выше 76/Прадо.

Компания Тойота может позволить себе убрать в 97 году с конвеера машину по которой мы стонем по сей день.

Ну в общем почти да, если не вспоминать периодический срач на форуме, что состояние купленных мостов оказалось далеко не свежим. И совсем нередки случаи, когда люди, поставив контрактные лочные мосты, вынуждены существенно вкладываться в их переборку. То есть экономия получается далеко не всегда.

Ну здесь смотрим,у кого покупаем и делаем выводы. Обычно мосты с пробегом 150-200 не с севера и не из под 35" и более колес особых проблем хозяевам не доставляли.

Изменено 6 декабря 2016 пользователем VRY60

[Toyotav0d]

Чем обусловлен такой выбор? В чем прикол 70-ки, которая стоит как 200-ка?

По заданным критериям выбора 80ку не с чем сравнивать вагонов 90х годов 70й серии просто нет,есть единичные фаны 75 74,но там и машина совершенно другая,за эксклюзивность нужно доплачивать ,а те 70ки которые стоят как 200ки так они по годам ровесники 

 Вывод.80ка лучше ибо есть из чего выбрать и есть запчасти контрактные

Изменено 6 декабря 2016 пользователем Toyotav0d