Что-то с вольтажом на сотке

[Oldbobby 4]

Добрый день. Такая ситуация: стою на холостых с включёнными фарами, поднимаю обороты-фары светят ярче, обороты падают фары тускнеют, тоже самое происходит с печкой. Проблемы наступили с приходом холодов (хотя может и совпадение). Год назад проводил обслуживание генератора были заменены щетки и диодный мост. Ремень генератора не свистит. Чего это такое может быть?

[Казак-берег 599]

Скорей всего так и должно быть. У меня на Хае так же было пока светодиоды не поставил. На холостых по вольтметру показывает около 12.8-13,2В. Обороты повышаешь, вольтаж поднимается и фары светили ярче. Гену, реле проверял - всё в норме.

[Сергей Андреевич 275]

У меня так же.

С включенными фарами, по штатному вольтметру: на ХХ и АКПП в положении "D" стрелка штатного вольтметра сползает ниже 14В. При включении кондиционера или переключении АКПП в положение N или Р обороты немного приподнимаются и стрелка вольтметра возвращается на 14В.

Изменено 11 декабря 2016 пользователем Сергей Андреевич

[sleep 20]

Добрый день. Такая ситуация: стою на холостых с включёнными фарами, поднимаю обороты-фары светят ярче, обороты падают фары тускнеют, тоже самое происходит с печкой. Проблемы наступили с приходом холодов (хотя может и совпадение). Год назад проводил обслуживание генератора были заменены щетки и диодный мост. Ремень генератора не свистит. Чего это такое может быть?

когда начинает свистеть ремень генератора его шкив начинает потихоньку умирать.

недавно заметил, что тоже напряжение падает (вернее стрелка слегка плавает) на холостых при включенном обогреве заднего стекла.

причиной было слегка ослабшие ремни генератора.

подтянул - прошло

[Oldbobby 4]

Скорей всего так и должно быть. У меня на Хае так же было пока светодиоды не поставил. На холостых по вольтметру показывает около 12.8-13,2В. Обороты повышаешь, вольтаж поднимается и фары светили ярче. Гену, реле проверял - всё в норме.

Вряд ли так должно быть, по крайней мере у меня раньше такого не было.

когда начинает свистеть ремень генератора его шкив начинает потихоньку умирать.

недавно заметил, что тоже напряжение падает (вернее стрелка слегка плавает) на холостых при включенном обогреве заднего стекла.

причиной было слегка ослабшие ремни генератора.

подтянул - прошло

Насколько сильно они должны быть натянуты? И какая у вас машина, а то я на своём глянул хотел поднят

когда начинает свистеть ремень генератора его шкив начинает потихоньку умирать.

недавно заметил, что тоже напряжение падает (вернее стрелка слегка плавает) на холостых при включенном обогреве заднего стекла.

причиной было слегка ослабшие ремни генератора.

подтянул - прошло

Насколько сильно они должны быть натянуты? И какая у вас машина, а то я на своём глянул хотел поднять, и не соображу как к нему с ключами подлезть.

[RAW 0]

Добрый день. Такая ситуация: стою на холостых с включёнными фарами, поднимаю обороты-фары светят ярче, обороты падают фары тускнеют, тоже самое происходит с печкой. Проблемы наступили с приходом холодов (хотя может и совпадение). Год назад проводил обслуживание генератора были заменены щетки и диодный мост. Ремень генератора не свистит. Чего это такое может быть?

У меня такое было,когда в генераторе на диодном мосту одна фаза сгорала...вольтаж показывал нормальный,но плавающий,зависел от оборотов.

[Oldbobby 4]

У меня такое было,когда в генераторе на диодном мосту одна фаза сгорала...вольтаж показывал нормальный,но плавающий,зависел от оборотов.

Хм... верить в то, что новый диодный мост начал умирать через год, конечно, не хочется. Но чем черт не шутит. Его как-то можно проверить не снимая генератора?

[Платов 61]

и не соображу как к нему с ключами подлезть.

можно и сверху помучатся с натяжкой ремней , но проще это сделать на яме с низу. 

[Oldbobby 4]

можно и сверху помучатся с натяжкой ремней , но проще это сделать на яме с низу. 

Сначала надо ослабить гайку которая ближе к самому двигателю, и потом вторым винтом уже натягивать, верно?

[Платов 61]

Сначала надо ослабить гайку которая ближе к самому двигателю, и потом вторым винтом уже натягивать, верно?

да

[Oldbobby 4]

да

и до какой степени натягивать?

[Платов 61]

и до какой степени натягивать?

точных данных не знаю , приблизительно так -  на длинном плече ремней прогиб должен быть в районе 10-15 мм , перетяжка сократит ресурс подшипника гены , слабая натяжка приведет к пробуксовке , в принципе можно просто подобрать натяжку по принципу . на холстых включил всю электрику и дал обороты , если перестал свистеть ремень , то и хватит такой натяжки

Изменено 11 декабря 2016 пользователем Платов

[Oldbobby 4]

точных данных не знаю , приблизительно так -  на длинном плече ремней прогиб должен быть в районе 10-15 мм , перетяжка сократит ресурс подшипника гены , слабая натяжка приведет к пробуксовке , в принципе можно просто подобрать натяжку по принципу . на холстых включил всю электрику и дал обороты , если перестал свистеть ремень , то и хватит такой натяжки

Но он и так не свистит. Хорошо, спасибо, все понял

точных данных не знаю , приблизительно так -  на длинном плече ремней прогиб должен быть в районе 10-15 мм , перетяжка сократит ресурс подшипника гены , слабая натяжка приведет к пробуксовке , в принципе можно просто подобрать натяжку по принципу . на холстых включил всю электрику и дал обороты , если перестал свистеть ремень , то и хватит такой натяжки

А на счёт диодного моста, не знаешь как его проверить можно?

[Платов 61]

Но он и так не свистит. Хорошо, спасибо, все понял

А на счёт диодного моста, не знаешь как его проверить можно?

там стоит шесть диодов , собраны в трех фазный мост , каждый диод проверяется отдельно , ну естественно нужно разобрать гену , а в принципе если гена выдает напругу соответсвующую его параметрам , то и лезть внутрь гены нет смысла......  я читал ваш вопрос в самом начале , думаю что дидный мост или натяжка ремней  это скорей всего не ваш случай , наверно дело в регуляторе напряжения , да и вообще это не проблема , она ни на что не влияет...

[jorisdejansen 36]

Не влияет, но отказ гены может произойти в самый неприятный момент. Либо недозаряд акб выступит когдамнеинадо совсем... Я бы разобрался.

[Платов 61]

Не влияет, но отказ гены может произойти в самый неприятный момент.

это не связанные вещи  между собой , просто такой регулятор попался 

[bbn 617]

Пример. Резко села батарея, упало на хх напряжение с генератора до 12.5  с фарами и 13 без. Говорит что год назад ремонтировали генератор , замена моста и щеток. Найдено - не затянута гайка на мощном проводе, болт греется аж не взяться, обуглены и гайка и клемма провода и нижняя гайка. Генератор снят. Внутри винты крепления шин,регулятора и щеточного узла тоже местами не затянуты, окислены. Поскоблено, затянуто, гена дал 14.1

[jorisdejansen 36]

это не связанные вещи  между собой , просто такой регулятор попался

Только на прадо эти несвязанные вещи вылились в ремонт гены ( замена щеток).

[Будемискать 78]

По мурзилке гена только с 2000-2200 об/мин начинает выдавать 10А, так что с него взять на ХХ ...

[Oldbobby 4]

По мурзилке гена только с 2000-2200 об/мин начинает выдавать 10А, так что с него взять на ХХ ...

я в городе редко 1800об/мин подымаю, судя по мурзилке у меня всегда недозаряд идёт? Странная мурзилка