Разряжение. Или почему уходит соляра?

[Макесус 42]

Помимо АКБ есть ещё проблема...

После пары дней, да собственно даже ночи достаточно, соляра отливает от ТНВД. Стартером приходится погонять немного. И када заведётся, то сперва чих-пыхает и троит, потом нормализуется через минуту. И чадит пока троит. А если сперва грушу потыркать, что на фильтре топливном. Покачать ею до тугости, то заводится замечательно. Понятно что почему то соляра утекает обратно в бак, или воздух попадает как то в систему, пока стоит.

При этом всякий раз при открытии бака слышу шипение, довольно сильное. Но это и раньше было. Это было все два года что машина у меня. Но она при этом всегда замечательно заводилась.

Вот, вводные дал. Можите что-то предположить? А то я в дизелях... нуб.

[олег71 225]

можеш не ломать голову методично каждый ( КАЖДЫЙ) шланг каждое хомутовое соеденение каждую трубку просмотри на баке сверху клапан естьон должен быть и быть рабочим если ничего криминального проверив всё не обнаружеш там где фильтр стоит найди труку обратку и туда насосом через сосок от камеры немного надуй где пойдет воздух там твоя проблема удачи

[dima est 0]

Помимо АКБ есть ещё проблема...

После пары дней, да собственно даже ночи достаточно, соляра отливает от ТНВД. Стартером приходится погонять немного. И када заведётся, то сперва чих-пыхает и троит, потом нормализуется через минуту. И чадит пока троит. А если сперва грушу потыркать, что на фильтре топливном. Покачать ею до тугости, то заводится замечательно. Понятно что почему то соляра утекает обратно в бак, или воздух попадает как то в систему, пока стоит.

При этом всякий раз при открытии бака слышу шипение, довольно сильное. Но это и раньше было. Это было все два года что машина у меня. Но она при этом всегда замечательно заводилась.

Вот, вводные дал. Можите что-то предположить? А то я в дизелях... нуб.

291616[/snapback]

Вот тебе самый простой и эффективный совет: ПРОСТО!, очень просто оставь на ночь открытую горловину бака (пробку открути, лючёк закрой) .. и посмотри на эффект утром . У тебя вентиляция забита.

[Макесус 42]

а клапанов обратных никаких нет, после фильтра? а то может он просто пропускает?

[олег71 225]

ничего не должно быть тока трубки

[т-34 0]

Только замена "лягушки"! В самой "лягушке" установлены два маленьких клапана, аналогично тем, что установлены в обычных бензонасосах, устанавливаемым на отечественных тачках (не впрысковых). Не верится? Ну разберите с помощью ножовки и зубила - убедитесь.

Можно попытаться перед "лягушкой" врезать какой-нибудь клапанок, загвоздка в том, что возможно увеличение сопротивление на всасывании, что чревато перебоями в работе дизеля на высоких оборотах.

[Ziliboba 137]

Только замена "лягушки"!

291693[/snapback]

+1

помимо прочего очень часто в лягушке издыхает диафрагма, которая собсно и начинает пропукать воздух в топливо

[gyk 0]

-----При этом всякий раз при открытии бака слышу шипение, довольно сильное. Но это и раньше было. Это было все два года что машина у меня. Но она при этом всегда замечательно заводилась.-----

Накрылся клапан системы вентиляции бака

-----Покачать ею до тугости, то заводится замечательно. Понятно что почему то соляра утекает обратно в бак, или воздух попадает как то в систему, пока стоит.-----

Как бороться с посрсрм воздуха изложено в этой диссертации

[Vladimir24 178]

А причем здесь разряжение в баке? Да пусть там хоть вакуум! Стстема замкнутая (если нигде не травит!), гоняет по кругу и всё! А вот если травит!........Вот тогда соляра и уходит.

[AZIAT 4 251]

Только замена "лягушки"! В самой "лягушке" установлены два маленьких клапана, аналогично тем, что установлены в обычных  бензонасосах, устанавливаемым на отечественных тачках (не впрысковых). Не верится? Ну разберите с помощью ножовки и зубила - убедитесь.

Можно попытаться перед "лягушкой" врезать какой-нибудь клапанок, загвоздка в том, что возможно увеличение сопротивление на всасывании, что чревато перебоями в работе дизеля на высоких оборотах.

291693[/snapback]

Как временная мера помогает тот же бензонасос от тазика-уазика врезанный между фильтром и тнвд . Им и саляру накачать можно и его клапана её (соляру) держать будут .

[Zlak 4]

У меня такая ж фигня вылазиит. Холодная троит, потом всё нормально.

Еще если качать лягушкой холодную начинаю воздух идет сначала в ТНВД немного (шланг прозрачный).

Лягушка и фильтр новые.

Магистраль топливную просмотрю, может и найдется чего, но в виду всё отлично.

[Tomat 30]

Подсос воздуха может быть от куда угодно, и даже в самом ТНВД.

Проверить нужно все, в том числе и обратку.

Советую погулять по поиску, там много таких тем и возможно совпадут те симптомы, которые у тебя.

Даже забитый топливный фильтр ведет к подсосу воздуха.

[Tomat 30]

Все же мысли останавливаются на клапане обратки

[Макесус 42]

To: Tomat

ну таки где он? как его найти и проверить?

[MAKS 23]

Помимо АКБ есть ещё проблема...

После пары дней, да собственно даже ночи достаточно, соляра отливает от ТНВД. Стартером приходится погонять немного. И када заведётся, то сперва чих-пыхает и троит, потом нормализуется через минуту. И чадит пока троит. А если сперва грушу потыркать, что на фильтре топливном. Покачать ею до тугости, то заводится замечательно. Понятно что почему то соляра утекает обратно в бак, или воздух попадает как то в систему, пока стоит.

При этом всякий раз при открытии бака слышу шипение, довольно сильное. Но это и раньше было. Это было все два года что машина у меня. Но она при этом всегда замечательно заводилась.

Вот, вводные дал. Можите что-то предположить? А то я в дизелях... нуб.

291616[/snapback]

Посмотри, нет ли течи челез сальник ТНВД. У меня в прошлом году так было. Стоит машина до 6-7 часов, заводится отлично, больше 7-8 часов- приходилось крутить долго(не работала "лягушка"). Солярка уходила через сальник ТНВД, тот.,который на цапфе, где шкив..

[Tomat 30]

To: Tomat

ну таки где он? как его найти и проверить?

291994[/snapback]

Показать под рукой ни чего нет, думаю ребята не откажут!

Проверить можно взять емкость (бутылку) с солярой опустить туда шланг который подходит к ТНВД от ручного насоса, запустить дать немного поработать, заглушить и оставить до утра, если утром топлива в емкости не будет значит, клапан не держит (соответственно течи из под вала и других сальников насоса быть не должно).

[олег71 225]

сосок от камеры кусок шланга обратка после тнвд соеденяеш насосом создаёш давление сначала слушаеш потом смотриш

[dima est 0]

сосок от камеры кусок шланга обратка после тнвд соеденяеш насосом создаёш давление сначала слушаеш потом смотриш

292306[/snapback]

да, точно! накачать и в ёмкость с водой - посмотреть откуда пузырьки пойдут