Какое масло лить?

[gans-333 12]

только для случая, когда расход масла и солярки равны, т.е., НА МУСОРКУ ВСЕ РАВНО!

жор масла в пределах 0.5л на 7т.км.    солярку кстати тоже лукойловскую лью.

Изменено 21 декабря 2013 пользователем gans-333

[Egin 2]

Думаю заливать себе Шелл Хеликс Ультра 5в30, где его в Новосибирске лучше покупать чтобы не нарваться на подделку? Цены у нас пляшут от 1130 до 1670р за 4литровую банку...

[IMOLA77 0]

Масло SWD Rheinol кто знает? Есть опыт?

[GTR 0]

Лукойл-Авангард, правда только летом.

[Feel 0]

Господа, помогите и мне пожалуйста!

 

Сколько какого масла нужно:

75W-140 как я понял только в задний мост - сколько нужно брать?

75W-90 - и в передний редуктор и в коробку и в раздатку одинаковое лить? Сколько в сумме залить потребуется?

[Денис86 12]

Господа, помогите и мне пожалуйста!

 

Сколько какого масла нужно:

75W-140 как я понял только в задний мост - сколько нужно брать?

75W-90 - и в передний редуктор и в коробку и в раздатку одинаковое лить? Сколько в сумме залить потребуется?

забей в поиске заправочные объемы, там все расписано, куда и сколько.

[serg1975 17]

В задний я заливал 2,3 л, а в перед вместе в КПП и раздаткой вышло около 6 л

[Feel 0]

75W-90 - и в передний редуктор и в коробку и в раздатку одинаковое лить?

А то в начале темы индексы какие-то разные указаны...

[Денис86 12]

75W-90 - и в передний редуктор и в коробку и в раздатку одинаковое лить?

А то в начале темы индексы какие-то разные указаны...

Разница в том,что в передний редуктор нужно с допуском GL-5, а в раздатку и коробку не обязательно, я выбирал из того, что было было в магазине.

[Feel 0]

Ну вот я и стал самоходной коллекцией масел:

В преднем мосту плещется ZIC 75W90 GL-5

В коробке Castrol 75W90 GL-4+ (MTM edition)

В заднем мосту и раздатке Ravenol 90W140 GL-5

А в движке Totota 5W30

 

Вообще везде кроме заднего моста должен был быть ZIC, но не срослось, притащили по ошибке банку полусинтетики 75W85, пришлось отказаться и срочно купить что-то из наличия - был Castrol...

 

А теперь вопрос: как отнесется раздатка к более вязкому маслу (осталось ZICа литра 2, можно  сменить без проблем), это мастера в сервисе засоветовали залить туда 90W140, аргументируя тем, что нагрузки в раздатке большие, да еще и цепь, а цепь она вообще погуще любит. Что скажете?

[mckoldun 2]

Так получилось, что всех агрегатах трансмиссии Castrol 75W140 для LSD. Скоро 50тыс., пока всё в порядке. Кое-куда доливал или менял, правда (после бродов, повреждений сальников).

 

140 - это высокотемпературная вязкость. Способность масла сохранять вязкость при высоких темпратурах. По-моему так.

 

Ты главное теперь не перепутай куда какое масло доливать

[VOVCHIk 18]

а когда ЛСД дифференциал уже кончился можно лить 80-90 как мне думается

[John298 201]

Для ДВС ВЯЗКОСТЬ 5W-30 допустима при температуре не выше 10 градусов по Цельсию.

А моторы 3VZ- E ни разу не новые. Самое оптимальное - SAE 10W - 40. И менять почаще (5-6 тыс.км).

Я на нивах до 30 тыс пробега использую 5W-40, именно тойотовское, очень доволен, а на тойоте на перебранном моторе - не смею. Знаю, что распредвалы уже не новые, постели этих валов не новые, хон не заводской на зеркале цилиндра...

И масло SAE 75W-140 в передний мост заливать не рекомендую по двум причинам:

1. Игольчатые подшипники на внутренних валах трипоидов лучше смазываются рекомендованном производителем маслом . Да и ваши же механики вам об этом говорили.

2. В режиме 4 х 2 редуктор и дифференциал смазываются от разбрызгивания масла сателлитами, которые вращаются на подшипнике скольжения со скоростью, выше скорости вращения колес в 2 раза. На боковые шестерни и сателлиты при этом действует центробежная сила, прижимая их к относительно неподвижным шайбам со специальным напылением. Две из этих шайб - регулировочные. В мосту с LSD это вязкое масло обеспечивает абсолютно обратный эффект, препятствуя легкому вращению фрикционных колец друг относительно друга. Объяснение , естественно, схематическое, но по целям- совпадающее с рекомендацией Тойоты.

[Feel 0]

Ты главное теперь не перепутай куда какое масло доливать

 

А нэту! Нэту ничего кроме ZIC'а... нечего доливать

 

Для ДВС ВЯЗКОСТЬ 5W-30 допустима при температуре не выше 10 градусов по Цельсию.

 

Что-то мне кажется, что это не совсем так... Но зерно истины в этом определенно есть. Я исходил из того, что чтобы промыть движок - надо залить чё пожиже. тогда оно начнет растворять говния, которые там нагудронились. Через 2-3 тыщи поменяю на погуще.

[Zhornic 25]

надо залить чё пожиже. тогда оно начнет растворять говния, которые там нагудронились. Через 2-3 тыщи поменяю на погуще.

Глупости. Моет масло не за счёт своей "жижести", а за счёт моющих присадок. Так же присадки(только другие) не дают загрязнениям в осадок выпадать и "нагудрониваться". 

Потому "промывку" нужно выбирать с умом. Например "моющие"(промывочные) масла - именно моют может и не плохо. А смазывают и прочее - отвратительно. Но они дешёвые. Предназначены фактически для ополаскивания движка после механической очистки. Лучше всего моют синтетические современные масла. Именно поэтому их не рекомендуют заливать в "грязные" движки, в которых отложения пластами висят после езды на откровенно дерьмовых маслах - все эти наслоения очень быстро начнут отваливаться кусками и забивать маслянные каналы. 

И масло SAE 75W-140 в передний мост заливать не рекомендую по двум причинам: 1. Игольчатые подшипники на внутренних валах трипоидов лучше смазываются рекомендованном производителем маслом . Да и ваши же механики вам об этом говорили. 2. В режиме 4 х 2 редуктор и дифференциал смазываются от разбрызгивания масла сателлитами, которые...

140 - как было правильно указано, это высокотемпературная вязкость. Т.е. в обычных условиях разницы особой нет. 140 пригождается только в тяжёлых условиях(температура, нагрузка). У меня Castrol 75W140 в обоих мостах и никаких проблем нет за 8 лет(уже менять нужно похорошему) езды при температурах от -50С до +50С. Изменено 16 апреля 2014 пользователем Zhornic

[Feel 0]

Ок. С трансмиссионкой всё понятно.

 

А при раздумий над моторным  я как раз таки и исходил из  похожих соображений:

... "моющие"(промывочные) масла - именно моют может и не плохо. А смазывают и прочее - отвратительно.

Лучше всего моют синтетические современные масла ... их не рекомендуют заливать в "грязные" движки

 

и

А моторы 3VZ- E ни разу не новые. Самое оптимальное - SAE 10W - 40.

, но в камасутре написано 5W30, так что хуже от него явно не станет.

 

+ 5W30 не самое популярное масло - чуть ниже шанс купить левак

[mckoldun 2]

А моторы 3VZ- E ни разу не новые. Самое оптимальное - SAE 10W - 40. И менять почаще (5-6 тыс.км).

 

Как же с ним быть в морозы? Пятерка и то в -30 уже из банки вытекает лениво. По-моему, по книжке легионовской,  для 3ВЗ-Е 10W допустимо для температур не ниже -18.

[OlegLAN2000 14]

вообще проще осенью и весной менять масла лето 10-40 зима 5-40. 

 

кстати менял себе на днях.

мост задний с LSD залил Ravenol LS 75-90

в мотор залил Shell Helix Ultra 5-40 (что то с лукойлом не срослось в этот раз) )

[John298 201]

Требования к моторному маслу я взял из родной заводской инструкции ( стр 183). Сам езжу на 3VZ-E 13 лет.

Зимой и летом последние годы использую ниссановское как бы синтетическое - но только по названию (гидрокрекинг реально) моторное масло вязкостью SAE 5W-40. Если бы знал, что другое масло не поддельное и не купленный газпромнефтью бренд, использовал бы другое. Есть соглашения Газпромнефти с тойотой и Фордом по производству масел - с участием как посредника еще одного известного западного углеводородного монстра.

Повторюсь, тойотовское - пожиже которое - не плохое, лью его уже в во вторую ниву. Первую ниву - 2010 года - продал уже - до сих пор жива - в соседнем дворе новый хозяин обитает. В сообщении N 12 я ошибочно указал, что на ниве SAE 5W-40. Правильно - на ниве - SAE 5W-30.

Эксперименты с разными маслами на одном моторе ни к чему хорошему не приведут!!! Вы бы лучше взглянули на состояние сетки маслоприемника в насосе ( прокладки не надо - поддон на герметике).

Изменено 16 апреля 2014 пользователем John298

[mckoldun 2]

Эксперименты с разными маслами на одном моторе ни к чему хорошему не приведут!!! 

+100!

 

В 3VZ-E своем использую Castrol Magnatec 5W-40, потому что кастрол хороший, там где я покупаю. Мог бы сменить на Тойоту, она подешевле, но жалко денег на две заправки, что бы промыть, и просто лень. От бобра бобра не ищут. Можно было бы на лето эту же марку 10-40, но смысла не вижу, тем более, что замена может не совпасть с наступлением сезона. Смена - раз в пять тысяч (это рекомендация для 3вз не только разработчика, но и кастрола).

 

У отца была жигули 21051, это с копейкиным мотором, 91 года (с салона новая  ). Сначала, в 90-х, заливали М5 ("камазовское", говорили), раз в пять тыс., потом что придется из всякой появившейся "фирмЫ", потом ездили на лукойле всегда. Машину утилизировали по программе с пробегом 290 т. км. Мотор не перебирали, один раз только притирались клапаны, после неудачной замены цепи грм (поршень один так и ходил со здоровой вмятиной до конца). Не дымил, масло не ел, 140 шел.  Старые моторы видать живучи.

Изменено 17 апреля 2014 пользователем mckoldun