Не тянет мотор, кидает масло в сопун

[Sasham]

Только что, STAS84 сказал:

Вот этот пункт поддержу, не стоит недооценивать, сам недавно так попал. Думал пипец какой пришел, оказалось топливо.... И заправка вроде приличная, газпромнефть. Залили присадочку, топливо нормальное и постепенно прошло.

Ехали с охоты ,соляра кончалась до дома 250 км .Залил топливо на Авто заправке Чулпан Нефть что находится на трассе М-7 через несколько км .машина стала плохо тянуть ,до дома еле добрались .Снял трубку сапуна оттуда выкидывает масло .На следующий день мотор раскидали -во 2 и 4 сломаные (залегшие ) кольца .в третьем цилиндре поршень прогорел .Ладно блок не успело испортить. Поменял поршня ,кольца -все пришло в норму .Вот и соляра .За три часа -мотор убил .

[Sasham]

9 минут назад, NezLob сказал:

1. Тянуть перестал постепенно

2. Чек не горит 

3. Лампочка турбины перестала гореть вообще( разбирал панель устранял течь воды под лобовым стеклом)

4. Трубочка и фильтр продуваются

5. Тнвд сидит мёртвой

6. Компрессия, не заменял прибором, но руками за шкиф поворачивается с трудом

7. С машиной ни чего не делал

8. Воздушному фильтру две недели 

Вот с зтого и надо было начинать .За шкив крутить -много не накрутишь .Крути не крути - движок вскрывать надо .А удовольствие это сейчас дорогое .

[NezLob]

Обнаружил какое-то ноухао, была заглушка в шланге перед фильтром, поясните для какой цели? 

По советам форумчан внёс кое какие переделки, т.е расширитель поставил выше ГБЦ, надеюсь все правильно)

[avals714]

1 час назад, NezLob сказал:

Обнаружил какое-то ноухао, была заглушка в шланге перед фильтром, поясните для какой цели? 

 

По советам форумчан внёс кое какие переделки, т.е расширитель поставил выше ГБЦ, надеюсь все правильно)

 

Ээээ...да тебе тут читать-неперечитать,начиная с глушения ЕГР

Это заглушен вакум на заслонку ЕГР был,совершенно не нужная приблуда,снимаемая и выкидываемая

Бочек перенёс конечно красиво,вот только туда переносят бочек герметичный,а не родной.

Ты просто удлинил выход жыжи до бачка,и всё.С таким-же успехом можно его ставить на место.

А зачем переносил то?КИпел?Так надо искать от чего беда,а не примочки делать..Исправная система охлаждения родная в +40 в горах под 3000 высотою пашет отлично.

Крышку снял посмотреть на маслоуловитель?Забит?

Начни с проверки лампочки ЧЕК,если исправная,перемыкай контакты в колодке диагностической те1\е1  и считай ошибки.

Если лампа так и не горит чека,то пробуй так

Будет хоть примерно понятно с чего начать.Но я скажу с чего,с проводки.Всей под капотом,слева.

 

 

[NezLob]

2 часа назад, avals714 сказал:

Ээээ...да тебе тут читать-неперечитать,начиная с глушения ЕГР

Это заглушен вакум на заслонку ЕГР был,совершенно не нужная приблуда,снимаемая и выкидываемая

Бочек перенёс конечно красиво,вот только туда переносят бочек герметичный,а не родной.

Ты просто удлинил выход жыжи до бачка,и всё.С таким-же успехом можно его ставить на место.

А зачем переносил то?КИпел?Так надо искать от чего беда,а не примочки делать..Исправная система охлаждения родная в +40 в горах под 3000 высотою пашет отлично.

Крышку снял посмотреть на маслоуловитель?Забит?

Начни с проверки лампочки ЧЕК,если исправная,перемыкай контакты в колодке диагностической те1\е1  и считай ошибки.

Если лампа так и не горит чека,то пробуй так

Будет хоть примерно понятно с чего начать.Но я скажу с чего,с проводки.Всей под капотом,слева.

 

 

Перенёс бачек, т.к в верхней точке радиатора пусто, определили путём нагрева, сейчас радиатор полный

[NezLob]

Крышку клапанов снимал, ни какой сетки там не обнаружил, стоит перегородка и всё

[avals714]

18 минут назад, NezLob сказал:

Перенёс бачек, т.к в верхней точке радиатора пусто, определили путём нагрева, сейчас радиатор полный

пробку не пробовали исправную ставить?антифриз нигде не сливается через дырки?

от места установки бачка негерметичного(родного)вот совсем не должен уровень прыгать.

так-что тут либо негерметично,либо пробка глючная-не рабочая,либо газы в антифризе

10 минут назад, NezLob сказал:

Крышку клапанов снимал, ни какой сетки там не обнаружил, стоит перегородка и всё

бывает,но тут надо смотреть ещё и сколько масла ест,литр на 5000 км-почти норма,зависит от масла и стиля езды

на 2лте ни разу не видел сухой впуск ни у кого,у всех в масле либо с крышки,либо с турбины,а обычно всё вместе.

 

Изменено 18 мая 2017 пользователем avals714

[Блинов Александр]

36 минут назад, avals714 сказал:

пробку не пробовали исправную ставить?антифриз нигде не сливается через дырки?

от места установки бачка негерметичного(родного)вот совсем не должен уровень прыгать.

так-что тут либо негерметично,либо пробка глючная-не рабочая,либо газы в антифризе

+100500

 

а то как анекдот для индинеров тойоты выглядит)

[Astr]

10 часов назад, NezLob сказал:

6. Компрессия, не заменял прибором, но руками за шкиф поворачивается с трудом

5 с плюсом!

тогда давай уточним, сделай 8 оборотов коленвала и обрати внимание на то с одинаковым ли усилием проворачивается каждый горшок (ну раз нет компрессометра, то хоть так)

9 часов назад, NezLob сказал:

По советам форумчан внёс кое какие переделки, т.е расширитель поставил выше ГБЦ, надеюсь все правильно)

надо было дочитать советы до конца и вспомнить школьный курс физики, а именно сообщающиеся сосуды, чтобы перенос бачка был эффективным нужно его соединить с системой охлаждения, а не с вентиляцией заливной горловины.

[Roman.Surf130]

Как решил проблему так и не написал! Перенес расширитель масло перестал кидать?

У меня тоже кидает масло в сапун и из заливной горловины ладонь вся в каплях! ДВС после капиталки 700км прошел можно ли это списать на претирку и обкатку? Да и масло съел за 700км пол уровня!

[Казак-берег]

19 минут назад, Roman.Surf130 сказал:

 

У меня тоже кидает масло в сапун и из заливной горловины ладонь вся в каплях! ДВС после капиталки 700км прошел можно ли это списать на претирку и обкатку? Да и масло съел за 700км пол уровня!

Нельзя.

[Tundra41]

39 минут назад, Roman.Surf130 сказал:

Как решил проблему так и не написал! Перенес расширитель масло перестал кидать?

У меня тоже кидает масло в сапун и из заливной горловины ладонь вся в каплях! ДВС после капиталки 700км прошел можно ли это списать на претирку и обкатку? Да и масло съел за 700км пол уровня!

После такой капиталки расточника блока на дыбу)))

[Roman.Surf130]

20 минут назад, Tundra41 сказал:

После такой капиталки расточника блока на дыбу)))

Токарь вроде нормальный. Кому делал все довольны.

[Tundra41]

Компрессию померьте.

[Казак-берег]

28 минут назад, Tundra41 сказал:

После такой капиталки расточника блока на дыбу)))

Диагноз по инету?

Если хреново расточено нормальный моторист это при сборке увидит.

Скорей всего косяк при сборке..

[Tundra41]

Сложно создать косяк при сборке, но возможно. Просто тут недавно узнал, что у нас точат блоки по принципу "первыми колечками притрете гильзу, потом новые поставите". Удивительно, но еще так работают.

[Roman.Surf130]

Компрессию еще не мерил! Хотел после обкатки померить.  

[Казак-берег]

43 минуты назад, Roman.Surf130 сказал:

Компрессию еще не мерил!

Мотор сам собирал?

47 минут назад, Tundra41 сказал:

Сложно создать косяк при сборке,

Элементарно. Не той стороной поршня поставить, тепловой зазор не тот, не снять фаску на гильзах после расточки и лопнет кольцо (или просто лопнет), ну и не проконтролировать расточку.

Это так, для начала, самое простое.

[Roman.Surf130]

1 минуту назад, Казак-берег сказал:

Мотор сам собирал?

Элементарно. Не той стороной поршня поставить, тепловой зазор не тот, не снять фаску на гильзах после расточки и лопнет кольцо (или просто лопнет), ну и не проконтролировать расточку.

Это так, для начала, самое простое.

Разбирали собирали в сервисе а к токарям и топливщикам сам возил и запчасти все сам покупал!

[Tundra41]

1 минуту назад, Казак-берег сказал:

Мотор сам собирал?

Элементарно. Не той стороной поршня поставить, тепловой зазор не тот, не снять фаску на гильзах после расточки и лопнет кольцо (или просто лопнет), ну и не проконтролировать расточку.

Это так, для начала, самое простое.

Да это совсем детские ошибки. Блок делает расточник, моторист просто собирает аккуратно. Я более 20 лет точу блоки у одного человека и у меня минимум проверок. Другой работы не представляю.