SOS panda из Камчатки сломался

[Centurion]

Улов....

[VADUS]

Как обычно - оба Впускных? Много мелких осколков - велика вероятность пролёта осколка в выпускной канал к турбине.

[Centurion]

Решили поддон снимать, шатун согнуло - поршень не доезжает до ВМТ. ЗЧ по мелочам в принципе все нашли поршень, шатун, клапана и тд. Проблема с головой завтра будем на горячую опрессовывать.  Если трещин не будет (скрестив пальцы) то будем менять все седла, клапана и собирать голову и блок с новыми шатуном и поршнем. Если нет то будем искать голову. Задиров критичных на зеркале нет - хот тут повезло. 

Спасибо Вадим, завтра заодно тогда оценим состояние крыльчаток. Ещё одна проблема....

[VADUS]

2 минуты назад, Centurion сказал:

Задиров критичных на зеркале нет - хот тут повезло. 

Это очень сильно повезло. Хоть какой то повод для радости. А у меня задрало капитально, даже сомневались, что попадём в 0.5 ремонтные, но попали в притирку.

Если будете искать голову - ищите сразу в сборе от FTE.

[Centurion]

Проблема у нас с этими моторами - у нас в основном все бензинки. Голов даже старых просто нет. Есть уже битые головы с двух трех которых предлагают один собрать. Было бы как у Алика дома - пойти и купить БУ то вообще проблем бы не было.

[Медwедь]

Имхо, проще и быстрее контрактный движок притащить чем с этим мудохаться. Да и по деньгам наверное сопоставимо. 

[VADUS]

Если котел живой, то всё можно собрать обратно спокойно и без особых затрат. Нужен только новый поршень нужного номинала, шатун, вкладыши, ГБЦ в сборе от FTE, прокладки, форсунка. 

[Андрей-312]

В Бишкек вроде ТК КИТ возит. Оно конечно время. Но если положение с запчастями плохое, можно из России получить. Или Вадима браконьера спросить. Но все конечно некстати - такой ремонт и так далеко от дома.

Они в одну машину путешествуют или в две?

[Centurion]

Голову опрессовали, целая не треснула, сейчас будем шлифовать. Одна направляющая не выходит будем высверливать. Шатун и поршень с кольцами вроде нашли. Ищем новые направляющие и клапана все 4. 

Путешествуют в одну машину 

[VADUS]

Разбирайте весь ГРМ, снимайте ВСЕ клапана, и МЕРЬТЕ ЗАЗОРЫ в направляющих впускных клапанов. В книжке есть все размеры с допусками. Если на одном котле рассухарились клапана, значит на следующем на подходе, и ехать далее в таком виде - это риск нарваться на тоже самое. Зазоры наверняка гораздо меньше допуска. Как минимум почистите сами ножки клапанов, если не сможете найти развертку нужного размера для прочистки направляющих. В общем, вся последовательность действий была детально описана 8 лет назад, жаль только, что никто не делает это в нужное время.....

 

[Дмитрий 62]

VADUS на HD-T такого нет? 

[VADUS]

Нет, ибо на нём отродясь небыло ЕГР-а. На HD-T другой фетиш - надо снимать колено и менять вкладыши коренные и шатунные.

Изменено 23 мая 2017 пользователем VADUS

[Андрей-312]

1 минуту назад, VADUS сказал:

На HD-T другой фетиш - надо снимать колено и менять вкладыши коренные и шатунные.

Что-то я упустил - с каким пробегом рекомендуется?

[Вадим Лавриц]

Ладно шатунные, а коренные зачем ?

[AZIAT]

43 минуты назад, Centurion сказал:

Путешествуют в одну машину 

Вроде  же  в несколько машин собирались ?

[VADUS]

Андрей-312 Дмитрий 62 Вадим Лавриц 

 

 

[один в поле]

А по номеру мотора можно как-то узнать год его выпуска? У меня неродной... 

[Вадим Лавриц]

3 часа назад, VADUS сказал:

Андрей-312 Дмитрий 62 Вадим Лавриц 

 

 

 

Тезка, спасибо, напомнил.

[Centurion]

Все нашли, бошку шлифанули седла переточили. Единственное у Тойоты один гемор - нет НИГДЕ таких направляющих клапанов. Длинная и редкая, на БМВ Х6 2016 есть, есть а на какую то Тойоту нету нигде вообще просто нету.  

Интересный факт, на клапанах которые рассухарились, сухари вообще без насечек. Ровные и гладкие то есть там металл жиденький совсем, так сказать японское качество. Я думаю просто надо сухари заказать из нормального металла и проблема пропадет. 

Изменено 23 мая 2017 пользователем Centurion

[VADUS]

Другие направляющие не забудьте прочистить, с клапанами вместе.