Подрыв оборотов при спокойном наборе скорости

[Vadimovich33]

я пробовал атеку ставить-с ней не поехала машина,-как будто с третьей стартовала=вяааалый разгон,в горки еле-еле.. =там дпдз цеплял,датчик скорости и что то еще... снял,невозможно было

[volder]

Ну если ставить через одно место ясно что не поедет.Все ставят у всех все едет.

[volder]

Вот стоит ратку третий год, управление передачами на руле, чаще всего езжу на мануале,третья четвертая пониженная.Блокировка бублика на 2,3,4,передаче через секунду после переключения.Едиственное что тебе нужно будет сделать это поменять датчик скорости на индуктивный с четырьмя лопастями.

 

Изменено 19 августа 2019 пользователем volder

[Vadimovich33]

мне хочется доделать штатный вариант управления,все альтрнативные блоки-пока отложу на даальнюю перспективу. 

[volder]

он уже нештатный у тебя.

[Vadimovich33]

40 минут назад, volder сказал:

он уже нештатный у тебя

это почему еще ? сейчас ЭБУД получает четкий штатный сигнал  датчика оборотов,-от венца родного тнвд, по все остальным датчикам стоят обманки,в блок акпп идет штатный по амплитуде сигнал по проводу ЕСТ-VA.

[volder]

Не понимаю зачем 25 летний эбуд мучать ,если есть решение более гибкое и современное.

[Vadimovich33]

вопрос электрикам,-если сдергиваю фишку разъема соленоидов акпп снизу,под машиной-должен ли после запуска  лампочка О\Д  мигать? у меня не мигает..может тут какая то взаимосвязь с неадекватной работой блока акпп у меня ? может массы какой то нет..гляньте схему пожалуйста

[Vadimovich33]

19.08.2019 в 07:27, volder сказал:

Есть кстати эбу коробочное такое же как у тебя

блок акпп что ли,-тпак я их менял уже три раза=сейчас с распила с японии стоит=все так же,ничего не поменялось

[Vadimovich33]

в общем,еще до конца доделал то,на что думалось-заменил турбину,моя совсем  сдохла,заменил другой бублик акпп,стоял от 1кзте,поставил родной,с рабочего сурфа,2лте,-все также,симптомы никуда не пропали.Вывод пока один-этот дурдом с подпрыгиванием оборотов,эффект буксующего сцепления=только электрический какой то глюк... все механическое сейчас исправил,заменил и тд.. сейчас сталлтест проверил=до 2000 об не доходит,уже ж..па авто начинает ехать.,то есть тут тоже все нормально.

[volder]

новая проводка решит твою проблему 100 %.

[Vadimovich33]

12 часов назад, volder сказал:

новая проводка решит твою проблему 100 %.

какая именно,на какой блок? 

-на эбуд приходит сигнал датчика температуры с  блока под впускным-какой пин,подскажите,-кто в курсе ?

Изменено 9 сентября 2019 пользователем Vadimovich33

[volder]

полностью сделай новую проводку на эбу коробочное

THW

 

[Vadimovich33]

2 часа назад, volder сказал:

полностью сделай новую проводку на эбу коробочное

когда пробовал атеку ставить=я использовал штатный разъем блока акпп.. возможно,предполагаю,что из-за этого не пошла атеку  работать.. 

-то есть рубить  все приходящие к блоку акпп и по  новой завести к нему  от каждого датчика и тд ?

[volder]

именно так.

особенно от TPC ,датчика скорости,селектора  и на клапана.

[Vadimovich33]

с какой радости может сам по себе так мой блок акпп  работать? =1...2...ГТ...3...ГТ..4..ГТ..  люди это  сделать пытаются,а мой ошпареный сам такое выдает.. блоки тоже менял-ничего не помогает,и всегда-чуть сильнее нажмешь-сразу скидывает вниз на скорость меньше.. разогнаться проблема целая.. орет,как поларешный

[volder]

Да не может быть так.косяки в проводах твоих.

[Vadimovich33]

= вот смотрим,что показали простые проверки

-на блоке акпп брал пины,отключал от фишки\вытаскивал их оттуда и катался тестовый 2км круг.

-пины спидометра сигнал,датчика скорости акпп,4L,2,L. idl,=все это блоку акпп  по бубену,-после 2й скорости-сразу блокировка ГТ. и так далее,как и было.

-И только после,как отключил пин-ЕСТ-VA  на блоке акпп-перестала блокировка ГТ после 2й передачи начинаться,как и положено-после 4й сработала

-Но-без пина ЕСТ-VA=таким образом авто,даже с мех\тнвд-невозможно  вообще разогнать-с первой стартую,тут же чууть скорость набрал-2,3,4,4ГТ.. по тахометру-не дает акпп видимо=более 2000 об раскрутиться двиглу... педаль в пол,а так и едешь-меееедленно понемногу ускоряясь.

[Vadimovich33]

прошел 400 км по трассе-на лицо,что нет 4й скорости,показометр страстно смотрел. ранее всегда думал, и отписывал здесь,что 4я в работе,ан,нет. 

-1...2...2ГТ..3..3ГТ...   далее,если чууть отпустить педаль,на показометре выскакиевает 4..4ГТ.. но не само после 3й переключает.. 

-как аварийный режим какой то,но,сколько не читал здесь-на нашей акпп нет именно аварийного режима.. После замены турбины,сталспидтест-2200 и колеса задние далее ехать начинают.. то ест двигатель  тянет нормально. Что же за напасть еще такая. Да,так как переделано на мех\тнвд=чек через 4/5 мин после запуска загорается. Попробую обманку сделать по датчику температуры или снова резисторы на дпдз поставить..-с ними чек гасился после первого нажатия на газульку.

[Vadimovich33]

10.09.2019 в 19:18, volder сказал:

Да не может быть так.косяки в проводах твоих

Все,надоело экспериментировать, буду ставить  Атеку. Перед этим что сделал,привел ниже.

=кто в алгоритмах акпп силен,попробуйте объяснить-Почему,отключив пин ЕСТ и двигатель мощностью в это время не обладая,(так как до 2000 об всего почему  двиг в этом случае  раскручиивается и далее идет переключение на след передачу)=работает по правильному,блокировка только после 4й

-а когда пин ЕСТ на место втыкаю,-мощности двигла  в норме-крутит до красной зоны без проблем,-но в этом случае,невозможно разогнаться резко,кикдаун постоянно

-пробросил новые провода на датчик скорости акпп,дпдз-уже пару недель,как так сделал,на фишку соленоидов..итог-все глюки как были,так и остались..

-смотрите , фокус= только лишь один ! ЕСТ провод от блока акпп вообще отключаем,едет,но  только до 2000 об набирает,как переключение идет на след передачу,1,2,3,4,4ГТ=То есть,-оба на!  =получается правильный алгоритм. Но,так как двиг почти не раскручивается,=то меееедленно,как пенсионер,набирается скорость..

-втыкаю пин ЕСТ на месте=рразз и все глюки снова появились,=1,2,2ГТ,3,3ГТ.....невозможно разогнаться,тут же на передачу ниже падает,то есть кикдаун постоянно и 4я не включается,только если чуть педаль газа приогтпустить,тогда на 4 переходит.