Приехал в сервис на живой машине, уехал - на мертв

[Dmitriy_K 17]

To: Алексей В

Поищи поиском. Тут эта тема была, "ТНВД на 2LT-E за 7500 рублей", автор - danik. Многие ставили, и у нас, и в Австралии, все довольны. Один я такой...

To: exup

Компрессометр не пригодился, но в хозяйстве ничего лишним не бывает.

Обмен насоса - не знаю, спрошу.

Про уровень ОЖ ничего сказать не могу - проехал 6 км, а её там и так мало, плюс они снова снимали трубки с радиатора и часть жидкости пролили. Проконтролирую после того как машина начнет ездить.

To: shashkin

Про "перепутали трубки к форсункам" - думаю, я это смогу увидеть? Если да, то завтра проверю.

[shashkin 0]

Про "перепутали трубки к форсункам" - думаю, я это смогу увидеть? Если да, то завтра проверю.

331863[/snapback]

Это не шутка!

Когда занимался автотранспортным бизнесом у камаза перебирали мотор (в сервисе). Месяц не могли понять причину того, что происходило с мотором (симптомы как у тебя). Потом совершенно случайно (методом исключения) нашли причину! 2 (ДВЕ) трубки к форсункам перепутали местами!

[Dmitriy_K 17]

Только что проверил соответствие форсунок и выходов ТНВД:

1 - правый верхний

2 - правый нижний

3 - левый верхний

4 - левый нижний

т. е. всё как в книжке.

[Dmitriy_K 17]

Итак, вчера наконец наступил полный хеппи-энд.

Забрал вчера из сервиса своего любимого Кузю. Напомню, что старый ТНВД вернули на место, при этом поставив в него ремкомплект (прокладки, наверное). На вопрос о его состоянии сервисмены ответили, что претензий к нему никаких нет, проходит долго и счастливо.

Если коротко описать, что произошло, до достаточно сказать, что машина вернулась в то состояние, в котором я её покупал.

Динамика по-прежнему как у Газели. Чтобы была динамика, надо не стесняться давить на газ. Экономия и динамика - вещи несовместимые. И не надо требовать от 2LTE невозможного. 120 по трассе попробовал - идёт, а больше мне не надо. Утром завелась с полоборота ( за бортом -5).

Вот такие дела. Новый ТНВД отправят в Москву на экспертизу, выяснять, что с ним не так. А мне и со старым хорошо, ездит, не течет, и это главное.

И вообще, пересев в очередной раз с ВАЗ2105 на Тоёту, почувствовал кайф от вождения.

Спасибо всем за поддержку, советы и просто хорошее отношение. Особая благодарность прежнему владельцу: если бы не он, мне бы очень нескоро пришлось снова управлять мечтой!

[shashkin 0]

Поздравляю!!!!

Не забудь отписать что показала экспертиза нового ТНВД!

[exup 3]

не всё так плохо в этом мире

ждём продолжения

[Гость Peleng]

не всё так плохо в этом мире

ждём продолжения 

346557[/snapback]

Вот видимо и продолжение.

Пробег 300, двигатель капиталился тысяч 20 назад без расточки, т. к. износа не обнаружили (со слов прежнего хозяина). Масло не ест. Всё остальное есть в бааальшой теме, которую я завел в декабре. По трансмиссии:  масло пока не менял, но стоит купленное + фильтр АКПП. Передний кардан сменю, с передним приводом разберусь (новый хаб куплен).

Ржавчины там практически нет, а продавать буду только тогда, когда исправлю проблемы, нажитые своим непосильным трудом    В состоянии "как купил" отдам за 270. Когда покупал, проблема была только одна - необходимость замены пружин и амортизаторов. Не менял, т. к. пока не решил, нужен мне лифт подвески или нет. В любом случае, получится, что вложу я много, с учетом того что проехал всего 10 тысяч.

Менять буду на карбюраторного араба с доплатой. Жаль, их с автоматом не бывает.

344680[/snapback]

Особенно порадовало желение впарить ее на этом форуме. Да за такие бабки.

Ничего личного.

[Dmitriy_K 17]

To: Peleng

И с руками оторвут, поверьте.

Было бы год назад 400 тыщ - сразу бы брал 80-ку. Благосостояние потихоньку растет, хочу большего.

[Viacheslav77 3]

белый дым - пробита голова, несгоревшая соляра премерзко воняет.

270 тыс - 11,25 килобаксов.. фигасе у вас там цены.. за такую цену я бы свой с казетом отдал..

[Timophey 2]

белый дым - пробита голова, несгоревшая соляра премерзко воняет.

270 тыс - 11,25 килобаксов.. фигасе у вас там цены.. за такую цену я бы свой с казетом отдал..

348848[/snapback]

Я беру.

[Dmitriy_K 17]

To: Viacheslav77

Во-первых, белого дыма щас нет, а насчет целостности головы - обязательно буду проверять (тему создам), а потом делать выводы. Если голова "пробита" - менять (15 тыщ Автовелт). Но судя по поведению после перегрева, меня пронесло Кстати, прежний хозяин, когда движок капиталил, голову менял.

[Гость Peleng]

To: Viacheslav77

Во-первых, белого дыма щас нет, а насчет целостности головы - обязательно буду проверять (тему создам), а потом делать выводы. Если голова "пробита" - менять (15 тыщ Автовелт). Но судя по поведению после перегрева, меня пронесло    Кстати, прежний хозяин, когда движок капиталил, голову менял.

349083[/snapback]

15 тыр может стоить только "пустая" голова. В сборе умножай на 2(не оригинал).Радиатор надо было менять, богатый Вы наш. Кстати, прежнему хозяину респект и уважуха. Этож надо за 35 т.р. и капиталку сделать и голову поменять(видимо на самогон).

[Dmitriy_K 17]

В общем так. Машина ездит, динамика улучшилась по сравнению с тем что было до ремонта, заводится с полоборота, я доволен. Но терзают смутные сомненья....

Я ж её перегрвал! А не треснула ли голова или прокладка или что-нить такое?

Хочу знать 100% точно, чтобы жить спокойно. Но двигатель вскрывать ради этого глупо, т. к. он отлично работает.

По сему вопрос уважаемым форумцам. Как абсолютно точно узнать, есть ли трещины в прокладке ГБЦ или самой головке, не вскрывая двигателя? Какие есть методы?

Если вы считаете, что я сам не смогу это сделать, порекомендуйте, кто в Воронеже или в Москве сможет провести такую диагностику. Нужна 100% уверенность, чтобы я был спокоен.

Спасибо!

[Гость Peleng]

По сему вопрос уважаемым форумцам. Как абсолютно точно узнать, есть ли трещины в прокладке ГБЦ или самой головке, не вскрывая двигателя? Какие есть методы?

357068[/snapback]

Самый простой способ-это открыть пробку ШТАТНОГО расширительного бачка и конец трубочки, которая идет от пробки до самого дна бачка, сунуть в прозрачную бутылку с охлаждающей жидкостью. После чего гоняя двигатель на РАЗНЫХ режимах(на моей машине,например, прорыв газов наблюдался только "на холодную")убедиться, что из трубочки не выходят да же мельчайшие пузырьки. Ну признак попадания ОЖ в цилиндр известен-беловатый дым.Опять же может наблюдаться не на всех режимах.(У меня пропадал под нагрузкой в движении и появлялся на холостых). Самый ужас -это когда начинает выбрасывать жидкость из системы охлаждения(проходил и через такое ).Тогда уже только вскрытие. Ну если у тебя таких признаков нет, то "Не мешай технике работать".

[Viacheslav77 3]

To: Timophey

Гы, посмотрел глобус

ЗЫ. Приезжай

[grixa 0]

To: Peleng

15 тыр может стоить только "пустая" голова. В сборе умножай на 2(не оригинал).

Нашел головы по 8, Это на сколько домножать если не дай Бог тфу-тфу-тфу?