Подмёрзла солярка

[Rustamische 0]

ставим вот такую хню http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&acti...kon&tov_id=1506

или такую

http://www.engl.chimpribor.ru/prod.php?n=6/ и будет вам счастье

или почать здесь:http://www.land-cruiser.ru/Forum/lofiversion/index.php/t2782.html

[Алексей В 0]

Если про арктику - бред, то почему не наблюдается зимой очередей на заправках за ней. Хотя при ваших морозах на Чукотке она и не будет сухой , потому что замерзает до состояния нашей зимней. Впринципе я так понимаю основная проблема от замерзающей солярки - непроходимость фильтра и лягушки(клапана, тонкие каналы) Надо примастрячить какой-нибудь эл. разогрев фильтра на запуск, благо аккамулятора два, да сетку с бака выкинуть и забыть про эту проблему.

Приедь посмотри, зимней мало кто заправляется (ловцы удачи).

[Карлуша 3]

Если про арктику - бред, то почему не наблюдается зимой очередей на заправках за ней.

Ну не знаю почему у вас за "арктикой" очередей нет, а у нас по двум причинам:

1. Завозится "арктика" на определенные заправки в городе.

2.Заправляют ею только по разрешению, то бишь по спискам, как в старое доброе советское время дефицита. Пистолет на колонке всегда на замочке, а ключик у оператора.

И это при наличии своих заводов по переработке нефти.Было бы дерьмо, наверное так бы не душили.

[Goorik 130]

To: Anry

Арктика не замерзает даже при -50. У меня емкость на улице стоит, с нее заправляюсь. Да, не спорю, не такая жидкая как летом, но не густая тоже.

На гидронике трубочка топливная 2мм, так на улице авто стоит сутками и насосик качает топливо за милу душу.

А про очереди - то или дефицит она у вас или дорогая, вот и все.

[Pradik 11]

Здесь, в каком-то диспуте грамотный чел приводил сравнительные характеристики солярок, У Арктики, естессно, самые лучшие низкотемпературные характеристики, но достигнуты они в т.ч. и за счет уменьшения содержания парафинов, значит и смазывающие свойства у нее немного, не радикально, а немного, хуже, хотя там и добавлены противоизносные присадки, поэтому ее использовать конечно же можно, но без низкотемпературной необходимости я бы не стал, да и цена на нее выше. В крайнем случае добавил бы в нее двухтактного масла

Про тормозуху первый раз слышу такое, она же сама густеет при Т ниже -30С, да и в ней такое количество всяких несгораемых присадок, что лить ее в солярку своей машины никогда не стал бы, для ТНВД может и ничего, но нагар в поршневой гарантирован.

[Anry 0]

Сделал мне токарь алюминиевую пробку вместо датчика воды в фильтре. Я сегодня просверлил отверстие, нарезал резьбу, ввернул в неё свечку накаливания на 24 вольта(при моём бортовом напряжении 12вольт). Залил соляры в Б\У фильтр и без монтажа на автомобиль подключил к аккумулятору. Спустя 2 минуты температура соляры с 0 гр. поднялась градусов до 20-25. Обильного выделения пузырьков не наблюдается, есть немного но достаточное для выхода через обратку. На воздухе свечка через минуту начинает краснеть , но в фильтре проток холодной соляры и я думаю перегева не будет. Завтра прикуплю какую-нибудь кнопку с индикацией, реле попробую использовать от штатного подогрева и установлю на машинку. Холода правда уже закончились(около -20-25), но обещают -50 может успею попробовать в этом году.

[Vladimir24 178]

To: Anry

Уже похоже не обещают! Но если будет -50, я не только в гараж не пойду, но и из дому не выйду! Там уже и подогрев НХ не нужен - вся машина задубеет!

А про твой подогрев - немного напрягает красный цвет свечки - опасно все-таки!

Может какой ограничитель по температуре сваять?

Или нагреватель помощнее, но его температура поменее?

Или уже просто греть фильтр снаружи? Он железный, все выдержит!

[Anry 0]

Насчёт 50-ти я тоже сомневаюсь. Я не думаю что есть смысл греть фильтр с внешней стороны - направление потока изнутри наружу. Ну и естественно я не собираюсь его надолго включать, так на пару тройку минут перед запуском, может ещё резистор нагрузочный добавлю, поэкспериментирую. Воообщем попробую - выкинуть недолго, да и цена вопроса 200 рублей.

[Pradik 11]

То Anry - соляру в фильтре разогреешь, главное, чтоб он не был пустым, иначе от свечи накаливания парЫ соляры взорвутся, а в соляре свеча до красна не раскалится, такой подогрев может работать непрерывно или с паузами, напр. в зависимости от температуры топлива, там же солярка проточная. Но, если говорить об экстремально холодном запуске еще надо нагреть и топливную аппаратуру, там тоже парафины создают хорошую пробку, да и тонкие лопасти подкачивающего насоса, бывает, ломаются в парафинизированной солярке.

[Goorik 130]

А что не поставить родной подогрев фильтра? Стоят на яповских 80-ках штатно, правда ток на северного исполнения моделях.

[Anry 0]

Goorik Если в фильтре за ночь выпал парафин, заводской подогрев не поможет. Во-первых он работает только на заведёном двигателе, во-вторых он греет только вход в фильтр.

Теперь немножко поясню почему допустим мне такого подогрева достаточно. Проблем у нас в городе вроде с зимней соляркой нет - то есть езда на летнем отпадает. Ситуация прошлого воскресенья: не завёлся , т.к. замёрз именно фильтр или клапана в подкачивающем ручном насосе, то есть самое мелкое место в топливной аппаратуре. Скорее всего попала влага. Вот в данной ситуации только такой подогрев и спасёт.Он разогреет топливовнутри перед фильтрующим элементом. Я не рассматриваю ситуации когда вместо соляры желе. Такую естественно и ТНВД не переварит. В этом случае только тёплый бокс. Или завёл и не глуши и при этом тогда уже включенный на постоянку мой подогрев. А так я его уже сделал и установил. Запитал от родного реле подогрева топлива, только кнопочку в салон. То есть нужен он мне будет только на температуры 30-40 градусов, а не каждый день.

А поясните мне как топливный фильтр может оказаться пустым ? Вариант с порожним баком не рассматривать. А если подсос воздуха в магистрали, за ночь стечёт только с трубок или ТНВД или фильтр тоже опорожнится ??? Ну и в добавок что бы хотелось ещё установить-какой-нибудь прозрачный отстойник, дабы визуально видеть состояние соляры до входа под капот(наверное от какого-нибудь трактора или станка). Может кто делал, от чего взять ? Типа фильтра тонкой очистки только без картона внутри, максимум с сеткой.

[Pradik 11]

То Anryнасчет того, что

замёрз именно фильтр или клапана в подкачивающем ручном насосе, то есть самое мелкое место в топливной аппаратуре

не соглашусь, все же самое тонкое место - это, как уже не раз здесь говорилось, сетка в баке на топливоприемнике, да и сетка на входе в ТНВД тоже. Влага прежде всего оседает в отстойнике топливного фильтра и вряд ли нарушит работу лепестков ручного насоса, но там может быть мусор, мешающий проходу топлива и впитывающий влагу - с этим я сам сталкивался, пока не прочистил каналы насоса очень тонким тросиком. Фильтр может оказаться пустым напр. после слива отстоя, или если "забьется" подающая магистраль, а ТНВД высосет часть топлива. Я к тому это сказал, что такая ситуевина может случиться в принципе и она очень опасна, поэтому ее надо избегать. При разгерметизации магистралей фильтр остается заполненным. Прозрачный отстойник есть у УАЗовского фильтра, да и с сеточкой сейчас много фильтров выпускают. У Ямаховского лодочного мотора фильтр с прозрачным корпусом и вынимаемым фильтрующим элементом, отличный вариант на мой взгляд.

[Anry 0]

1. Сетка на заборнике в баке. Я до этого написал, что я её уберу на днях. И это кстати ещё одна причина почему я хочу поставить прозрачный отстойник под капот. Пусть грязь из бака идёт туда. Меньше чистить бак понадобится. Проще слить под капотом.

2 Сетки на входе в ТНВД нет есть только на выходе под клапаном глушилки за плунжером. Подмёрзшую соляру там продавит.

3 Если влага на дне фильтра, почему у меня стояла колом кнопка подкачки ? Именно не туго надавливалась, а вообще не двигалась(в итоге сломал кнопку). И только занёс домой, через 5 минут уже продавливалась.

Ну и прозрачный я хочу именно отстойник с сеткой, а не фильтр, чтобы не появилось ещё одно место закупоривания при морозах. Заезжал сегодня в ГАЗсервис, сказали сейчас прозрачные только одноразовые фильтры.

[Имрамыч 21]

To: Anry

Всё ты правильно сделал, ставь и пользуйся, Сетку с бака выкинь, а отстойник дополнительно ставить не обязательно, у меня с ГАЗ-66 стоит третий год, я с него сливаю пару раз в год и больше чайной ложки дерьма там ни разу не было, подумываю выкинуть его- ещё одно место для возможного подсоса воздуха. А если в топливном насосе топливо застывает, отлично выручает чайник с кипятком.

[Pradik 11]

Насчет чайника с кипятком аккуратнее - термоудар получается сильнейший, где-то металл может повести или треснуть. Как-то притаскивали Висту, на -30С поливали мотор кипятком, чтоб завелась, головку повело, в двух горшках нулевая компрессия.

[Имрамыч 21]

To: Pradik

+1

Это я погорячился насчёт кипятка, 50-70 градусов за глаза, на двиг. лить не надо, и на трос привода газа, тоже не желательно. Вода замерзает и привод на холостые возвращается с трудом.

[KuzyaVod 11]

////

2 Сетки на входе в ТНВД нет ...

////

331820[/snapback]

у меня мотор 1HZ - сетка под подводящим болтом ЕСТЬ. Только она странная - в виде сетчатой трубки с ОТКРЫТЫМ нижним торцом. Т.Е. когда ее вынимаешь, весь мусор остается в ТНВД, на дне колодца, куда она вставляется

Кстати, кто знает момент затяжки этого подводящего болта в корпус ТНВД???

[Имрамыч 21]

To: KuzyaVod

У меня тоже 1HZ, но сетки нет, только что снимал, что бы подтянуть штуцер- крутился, гад, вместе с болтом и трубкой. Просто подтянул и всё, момент там особой роли не играет, главное, чтоб не текло, ну и не сорвать резьбу, есесно.

[Anry 0]

Честно говоря, на 2L, 2LT, 2ltE, 3L (моторы, которые у меня были) ни разу не было сетки на входе в ТНВД. Я вообще помнится где-то читал, что Toyota там не ставит фильтр. Завтра полезу проверю у себя на 1HD-T.

Имрамыч чёт я побаивюсь вообще без отстойника. У меня ж теперь нет датчика воды в фильтре, а если без сетки в баке, всё будет в фильтре, а я не узнаю. А вода для ТНВД - капут.

[KuzyaVod 11]

To: KuzyaVod

У меня тоже 1HZ, но сетки нет, только что снимал, что бы подтянуть штуцер- крутился, гад, вместе с болтом и трубкой. Просто подтянул и всё, момент там особой роли не играет, главное, чтоб не текло, ну и не сорвать резьбу, есесно.

332282[/snapback]

есть сетка, самолично вытаскивал.... Если вдруг ее менять соберетесь - обратите внимание, что резиновое уплотнительное колечко, которое надето на эту сетку-трубку - ОТДЕЛЬНАЯ ДЕТАЛЬ для заказа