код 52 как его победить ???

[Orlangur 0]

To: AZIAT

Пробовали ! И 95 и 98 Толку хрен! Видемо клапана

331666[/snapback]

Присоединяюсь к теме - такая же ерунда с момента покупки Код 52 и всё тут. Но я кое в чем не соглашусь с обществом.

Во-первых, лампа Check... загорается не по достижении оборотов, а при совокупности нескольких факторов - двигатель должен быть прогрет или близок к тому, обороты двигателя должны повысится примерно до 2500 или повыше, при этом бОльшая нагрузка на двигатель (например въезд на горку) повышает вероятность включения лампы Check engine. При внимательном прислушивании к работе двигателя - заметил часто возникающую детонацию даже при режимах, когда возникать ее не должно. Из этого напрашивается вывод о неправильно установленном зажигании, проверить которое у меня до настоящего времени не было возможности. Клапана, думаю, здесь ни при чем, поскольку при больших зазорах они сильнее стучат на холодном двигателе, чем на горячем и лампа, как следствие, должна загораться еще при прогреве.

Во-вторых, не исключается вариант с маслом - у меня залита синтетика Esso 5W40. Заводом рекомендуется -x-W30. Заменить масло планирую в ближайшее время на рекомендуемое - вот и появится материал для статистики.

Встречный вопрос на всякий случай - если кто недавно искал - подскажите код детали - провода для датчика детонации, о котором говорилось выше. Или он просто отрезается откуда придется?

[Orlangur 0]

Да, забыл совсем!!! Подскажите, чтобы сделать аналог действия "Октан-корректор на "-" в какую сторону распределитель зажигания крутить - по- или против часовой стрелки?

[BARRY 8]

89615-20010-Датчик детонации

проводок пока не нашел. найду скину

это мой разьем там круглый у тебя скорее всего другой ищи на EXIST группа электрика,климат-контроль, переключатели, реле датчики и дт.

разница вразьемах.

[BARRY 8]

http://toyota.japancats.ru/unit.asp?carid=...me2=&figno=8401

вот ссылка

[DIXON 11]

если кто недавно искал - подскажите код детали - провода для датчика детонации

Тема здесь:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=291470

...провод тут:

http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=67086&pid=BB036428

[Рома 105]

To: Orlangur

Присоединяюсь к теме - такая же ерунда с момента покупки Код 52 и всё тут. Но я кое в чем не соглашусь с обществом.

Во-первых, лампа Check... загорается не по достижении оборотов, а при совокупности нескольких факторов - двигатель должен быть прогрет или близок к тому, обороты двигателя должны повысится примерно до 2500 или повыше, при этом бОльшая нагрузка на двигатель (например въезд на горку) повышает вероятность включения лампы Check engine. При внимательном прислушивании к работе двигателя - заметил часто возникающую детонацию даже при режимах, когда возникать ее не должно. Из этого напрашивается вывод о неправильно установленном зажигании, проверить которое у меня до настоящего времени не было возможности. Клапана, думаю, здесь ни при чем, поскольку при больших зазорах они сильнее стучат на холодном двигателе, чем на горячем и лампа, как следствие, должна загораться еще при прогреве.

Во-вторых, не исключается вариант с маслом - у меня залита синтетика Esso 5W40. Заводом рекомендуется -x-W30. Заменить масло планирую в ближайшее время на рекомендуемое - вот и появится материал для статистики. 

Встречный вопрос на всякий случай - если кто недавно искал - подскажите код детали - провода для датчика детонации, о котором говорилось выше. Или он просто отрезается откуда придется? 

Бяда в том , что моей машинке по... на горячей или на холодной зажигать ЧЭ.

хоть в гараже ,хоть на дороге .....

всегда на об. 2500-2700.

И при детальном прослушивании в этот момент как раз и появляется черезмерный стук клапанов !

И про зазоры : они у меня скорее уменьшились , от притирки

[bor198ok 42]

To All.

Если кто-нибудь сможет убедительно объяснить, каким образом масло, бензин или зазоры в клапанах влияют на датчик детонации - встану перед ним на колени!

ОН НЕ ЗАЖИГАЕТ ЛАМПОЧКУ, ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ДЕТОНИРУЕТ!!!

Он дает сигнал мозгам о необходимости подвинуть угол опережения зажигания в ту или другую сторону. А код 52 это - обрыв и неисправность... Т.е. - мозги его не видят.

Раз в полгода эта тема поднимается.

[Bolomut 165]

А шайбы ты точил когда клапана регулировал ?

[bor198ok 42]

А шайбы ты точил когда клапана регулировал ?

To: Bolomut

А шлифовка шайб вдвое быстрей помогает код 52 погасить?

[Рома 105]

To: bor198ok

да нет ,это не только детонация ,но просто шум и стук. Об этом уже говорили во многих постах.

И вот когда мозги коректируют угол зажигания ,а стук не проходит , тут и загорается лампочка

To: Bolomut

К кому вопрос ? если ко мне то я ещё так и не регулировал зазоры

[bor198ok 42]

To: Рома

А вот и ошибаешься. У меня при провернутых вкладышах и до заклина к/в лампочка даже не моргнула... Так что "шум и стук" - не катят.

ЗЫ. Только не надо о том, что датчик детонации наверху, а к/в - внизу...

[Рома 105]

To: bor198ok

А вот и ошибаешься.  У меня при провернутых вкладышах и до заклина к/в лампочка даже не моргнула... Так что "шум и стук" - не катят. 

У меня кстати тоже

возможно тон не тот

Но при постукивании по датчику детонации он выдаёт некое напряжение ,

после чего мозги меняют угол опережение , но если этой коректировки не достаточно тут и загорается этот № 52. думаю так . вариантов у меня больше нет

[bor198ok 42]

To: Рома

И каким же образом по датчику можно постучать на собранном моторе?

возможно тон не тот

Ага, его с камертоном настраивают.

Сдвинь зажигание при всем исправном до появления детонации, кода 52 не дождешься... Или датчик на стук клапанов настроен...

[Рома 105]

Достал я до датчика тогда , когда капиталил двигло !

И кстати с дуру , и ДД и провод новый ввалил !!!!

А потом и до компа прозвонил и даже зажигание успел выставить

И вариантов больше не вижу........

Зы : и трамблёр менять пробовал.

[Рома 105]

Забыл добавить : клапана не последнее значение имеют , так же как и бензин.

Это я про детонацию

[bor198ok 42]

Забыл добавить : клапана не последнее значение имеют , так же как и бензин.

Это я про детонацию 

О детонации разговор отдельный...

Сейчас - о коде 52.

И кстати с дуру , и ДД и провод новый ввалил !!!!

To: Рома

Не поленись, ввали обратно и ДД и провод...

ЗЫ. Хотя мне замена провода года 2 назад ничего кроме положительных эмоций не принесла. Теперь гуляют вместе с ДД с одного мотора на другой.

[Рома 105]

Не поленись, ввали обратно и ДД и провод...

ну и шуточки у тебя....

[ejdigger 28]

У меня ошибка датчика детонации 52 загоралась, когда резко жмешь на газ, или в момент переключения АКПП на 2 передачу (что-то около 2500 оборотов по тахометру). Причем машина сразу начинала "тупить". Заглушишь-заведешь, ошибка исчезала. Сейчас снял впускной коллектор, обнаружил что провод от датчика детонации разорван пополам , заменил на новый. До блока ECU провод прозванивал, всё Ок. Отрегулирую зазоры клапанов, прочищу форсунки ультразвуком, расскажу результат.

[Orlangur 0]

Продолжаем разбор полетов.

В рамках борьбы предпринял пока два действия - прямое и косвенное.

1. С целью уменьшения детонации сдвинул распределитель зажигания на 3-5 градусов по часовой стрелке. Детонация исчезла. Совсем. Код 52 остался... По ощущениям лампа Chek engine стала загораться немного позже, но не сильно. Найду стробоскоп - выставлю правильный угол по книжке и не буду с этим больше заморачиваться.

2. Поскольку подошел срок замены масла - замеил Эссовскую синтетику 5W40 на синтетику от Эльфа вязкостью 5W30. Никаких изменений в загорании лампы не произошло.

Вывод: При ближайшем разборе (надо будет поменять прокладки клапанных крышек) буду внинмательно смотреть в сторону ДД и проводов.

P.S.: Где то промелькало, но сейчас не могу найти - какие прокладки надо менять на новые при снятии впускного тракта и чего, что еще придется снимать, если можно то с номерами...

[BARRY 8]

To: Orlangur

P.S.: Где то промелькало, но сейчас не могу найти - какие прокладки надо менять на новые при снятии впускного тракта и чего, что еще придется снимать, если можно то с номерами...

нужно менять:

11213-65010 - Прокладка клапанной крышки -2 шт.

17176-65020 - Прокладка впускного коллектора 1шт.

17177-65010 - Прокладка впускного коллектора - 2 шт.

23291-41010 - Прокладка топливной форсунки нижняя 6 шт. если мертвые.

90480-13005 - Прокладка топливной форсунки верхняя 6 шт. если мертвые.

90925-05047 - Клапан вакуумный - 1 шт. обычно отломан один выход.