Как снять привод на тлк 100

[bbn 617]

Молотком через тряпку(от осколков) проламываются перегородки сепаратора, выкатываются 6 шаров, корпус снимается, кольцо утапливается, можно болгаркой подрезать кромку внутренней шестеренки для этого, шестеренка сбивается. 

[evgen 89 25]

Такие "несъёмные"наружние ШРУСы при замене сразу срезаю болгаркой,чтобы добраться до стопорного кольца .Кольцо вытаскиваю и снимаю с вала оставшиеся потроха.При выбивании таких ШРУСов , с большой долей вероятности,может попортится шлицевая вала,канавка для посадки стопорного кольца и само кольцо,а его желательно сохранить,т.к.в неоригинальных ШРУСах в комплекте бывают стопорные кольца чуть тоньше родного .После установке тонкого кольца ,да ещё и в разбитую канавку ,у ШРУС появляется осевой ход на валу.Однажды пытался сбить ШРУС на Паджеро кувалдой -ШРУС снялся только после получаса долбления по нему ,но при этом порвало стопорное кольцо,замяло половина всех шлицов  по окружности вала,т.к.кольцо не сжалось,а обойма выходила с вала сминая кольцо и тащила его по шлицам.Произошло это по причине того:что внутренняя обойма сделана без фаски,которая позволяла бы плавно находить на стопорное кольцо и сжимать его в углублении вала,при выбивании ШРУСа.

[M@ks 336]

16 минут назад, evgen 89 сказал:

... само кольцо,а его желательно сохранить,т.к.в неоригинальных ШРУСах в комплекте бывают стопорные кольца чуть тоньше родного...

Вообще-то эти кольца подбираются каждый раз индивидуально, точнее, так должно быть по правильному. И продаются они под своими номерами с шагом толщины в 0,2 мм

[evgen 89 25]

14 минуты назад, M@ks сказал:

Вообще-то эти кольца подбираются каждый раз индивидуально, точнее, так должно быть по правильному. И продаются они под своими номерами с шагом толщины в 0,2 мм

А ,подскажи: хоть один номер стопорного кольца ,наружнего ШРУСа Сотки на валу привода?

[Arapov I 599]

Вот

[evgen 89 25]

3 минуты назад, Arapov I сказал:

Вот

Этими кольцами регулируется зазор наружнего ШРУСа ,относительно ступицы,а я имел ввиду стопорное кольцо наружнего  ШРУСА,которым он стопорится на валу привода и которое находится в внутри самого ШРУСа!

[Arapov I 599]

На этой схеме стопорные кольца

[evgen 89 25]

5 минут назад, Arapov I сказал:

На этой схеме стопорные кольца

Речь идёт о выбивании наружнего ШРУСа с вала привода и о кольце ,которое его держит на этом валу.

Кольцо 43410s и 43420e-выполняют другую функцию.Покупаешь неоригинальный ШРУС и в коробке лежит стопорное кольцо -бывает что потоньше родного.

 

Изменено 16 мая 2017 пользователем evgen 89

[Arapov I 599]

41 минуту назад, M@ks сказал:

Вообще-то эти кольца подбираются каждый раз индивидуально, точнее, так должно быть по правильному. И продаются они под своими номерами с шагом толщины в 0,2 мм

Я выложил картинки и номера именно для этого сообщения

[Казак-берег 598]

2 минуты назад, Arapov I сказал:

На этой схеме стопорные кольца

Не про эти кольца разговор.

А про это:

[Arapov I 599]

43425-60010 стопор скалки привода

1 минуту назад, Казак-берег сказал:

Не про эти кольца разговор.

А про это:

Я все прекрасно понял)

Эти стопора идут в комплекте с оригинальными пыльниками шрусов

[evgen 89 25]

2 минуты назад, Arapov I сказал:

43425-60010 стопор скалки привода

Это стопор внутреннего ШРУСА на приводе,а для наружнего привода колец нет-т.к.наружний ШРУС не идёт в оригинале отдельно от скалки привода и производителем задуман,как неразборным.

[Arapov I 599]

Только что, evgen 89 сказал:

Это стопор внутреннего ШРУСА на приводе,а для наружнего привода колец нет-т.к.наружний ШРУС не идёт в оригинале отдельно от скалки привода и производителем задуман,как неразборным.

Я согласен.

[Казак-берег 598]

1 час назад, evgen 89 сказал:

Такие "несъёмные"наружние ШРУСы при замене сразу срезаю болгаркой,чтобы добраться до стопорного кольца .Кольцо вытаскиваю и снимаю с вала оставшиеся потроха.

Ты же сам писал.

Если в оригинале нет такого кольца, то с не оригинальной гранатой (про которую писали что продаётся отдельно от палки) оно должно идти в комплекте.

 

 

[evgen 89 25]

8 минут назад, Казак-берег сказал:

Ты же сам писал.

Если в оригинале нет такого кольца, то с не оригинальной гранатой (про которую писали что продаётся отдельно от палки) оно должно идти в комплекте.

 

 

Я ещё и написал:что кольцо с неоригинал ШРУСом тоньше бывает ,чем родное и при установке ШРУСа  на скалку появляется осевой люфт поболее,чем у оригинального ШРУСа на валу.Поэтому и желательно сохранить более толстое оригинальное стопорное кольцо ,а не сбивать ШРУС и портить его этим.

Обращаю внимание:что бывают тоньше!За все неоригиналы не говорю,но HDK попадались именно с тонким кольцом!

Изменено 16 мая 2017 пользователем evgen 89

[bbn 617]

А  к чему эта дотошность в таких мелких деталях?  Не вываливаются палки из гранат, если кольцо стоит на месте и поставлено нормально, мало того. после замены гранаты в большинстве случаев ее следующая замена - снова колоть и ломать. Ну есть люфт от кольца когда оно чуть тоньше- и что, на что это влияет? На большинстве ниссанов. хонд, идр. наружние гранаты снимаются или сбиваются достаточно легко, и ни у кого палка сама не выскакивает. А вот на тойоте, любой,- только ломать, Неоригинальные гранаты чем не угодили? Ходят нормально,цена доступная. Порвать чехол. и покоцать гранату легче легкого, если в нее попала грязь вымыть ее полностью невозможно, потому что снять нельзя, и что сразу новый привод ставить?

[evgen 89 25]

5 минут назад, bbn сказал:

А  к чему эта дотошность в таких мелких деталях?  Не вываливаются палки из гранат, если кольцо стоит на месте и поставлено нормально, мало того. после замены гранаты в большинстве случаев ее следующая замена - снова колоть и ломать. Ну есть люфт от кольца когда оно чуть тоньше- и что, на что это влияет? На большинстве ниссанов. хонд, идр. наружние гранаты снимаются или сбиваются достаточно легко, и ни у кого палка сама не выскакивает. А вот на тойоте, любой,- только ломать, Неоригинальные гранаты чем не угодили? Ходят нормально,цена доступная. Порвать чехол. и покоцать гранату легче легкого, если в нее попала грязь вымыть ее полностью невозможно, потому что снять нельзя, и что сразу новый привод ставить?

Ну,а зачем делать большой люфт там- где его не должно быть или он минимальный?Если можно поставить целое оригинальное кольцо и "не греть голову"-повлияет это на что-то или нет?!Стопорные кольца на конце привода ,которые фиксируют его во фланце ступицы тоже 6 размеров бывают и люфт прописан не более 0,2мм-это же не просто так придумано!Хотя можно и 1,8мм толщиной поставить поставить вместо нужного 2,8,мм,например-и ничего там не развалится при такой логике!

[AZIAT 4 223]

18 часов назад, Valery сказал:

Наружную гранату можно разобрать , но при помощи болгарки , 

Это только когда  руки  не из того места растут . 

 

разбирается  любой привод ,  метод разборки на форуме  не один раз описывался .

19 часов назад, bbn сказал:

это немного противоречит каталогам запчастей, если он не разбирается то зачем наружние гранаты в запчасти идут от JD JCT0068 за 1700 до 

Loebro 305451 за 5000?

Если один человек что-то смог собрать , то другой  это всегда  сможет разобрать . 

[bbn 617]

Зазор в стопоре на фланце обеспечивает герметичность ступичного узла, стопор на палке только фиксацию ее в гранате, малость разные функции 

Только что, AZIAT сказал:

разбирается  любой привод ,  метод разборки на форуме  не один раз описывался

Не любой, Не у каждого в руках есть приспособы. Не каждая граната выпрессовывается не повредив шлицы палки. Расколоть дохлую гранату может каждый.

[AZIAT 4 223]

5 минут назад, bbn сказал:

Не у каждого в руках есть приспособы.

Не нужна никакая  приспособа  . Достаточно кусок трубы длиной  чуть больше  длины  полуоси  и диаметром , чтобы в  нее полуось вставлялась   и немного сообразительности . Я  сам когда-то резал гранаты  тойоты  и ммс  , пока  мне про трубу  не  сказали  тут же  на форуме.  

Недавно у мой   брат целый  день убил на снятие  гранаты  с  вала на  паджерике , потом мне  позвонил ,  я  ему  сказал что сделать - через минут 10 звонит и  говорит- "Блин , надо было тебе еще утром  позвонить ."