Газ на бензиновой машине

[Dmitriy_K 17]

Здравствуйте,

Сегодня общался с авторитетным человеком насчет работы бензинового двигателя на газе.

Он отметил, что ГБЦ и клапана в этом случае быстрее выходят из строя, соответственно ремонт двигателя требуется раньше.

Хотелось бы узнать ваше мнение по этому вопросу (желательно аргументированное), в первую очередь применительно к карбовым арабам.

[Serjik 81]

Это все от неправильно регулировки двигателя после установки ГБО. Обязательно необходима регулировка зажигания, так как газо-воздушная смесь горит медленнее (плавнее) - отсюда боле мягкая работа двигателя, но но при этом, если не сделать момент зажигания раньше, смесь будет догорать в выпускном коллекторе, перегревая выпускные клапана, коллектор и все остальное...

[Anatoly 5]

To: Serjik +1.

Зажигание надо чуток пораньше сделать.

Личный опыт: на карбовом VW Passat пять лет ездил ТОЛЬКО на газе. Четыре года назад продал, но машина на глазах, и продолжает потреблять газ. Ничего не прогорело, мотор здоров.

[Vladimir24 178]

А хрен его знает! У меня свояк большой любитель газа, так как на газовой заправке работал, так вот он на "копейке" выпускные клапана менял как расходные материалы! Хотя зажигание переставлял и вообще водитель акуратный и за машинами следит! Выводов нет........

[Duscha 2]

газ стоит на субару и у приятеля на святогоре у обоих нет проблемм уже больше 3х лет

[beerov 25]

А хрен его знает! У меня свояк большой любитель газа, так как на газовой заправке работал, так вот он на "копейке" выпускные клапана менял как расходные материалы! Хотя зажигание переставлял и вообще водитель акуратный и за машинами следит! Выводов нет........

334354[/snapback]

А у меня жигуль семёрка была, три года на газу отбегала 130 000 км.

Всё в порядке было.

Купил сосед по гаражу, ради его сомнений сняли голову, а там всё как новое.

Ещё два года он ездил, дальше продал, след потерялся.

[timurrus 2]

Я вот тоже думаю себе газ поставить, только незнаю, какую установку выбрать и есть ли смысл, при нынешних ценах. Газ то в цене не сильно отстает от бензина, как летом к примеру...

[Serg SB 0]

Ага 11.00 - 11.50 и 20- 21 совсем рядом Я поставил, жду косяков- пока не наступают Три раза сплюнул.

[beerov 25]

Газ обычно на половину дешевле бензина, ну может другое соотношение с 76-м. Только кто им, 76-м сейчас заправляется?

[avgur 0]

И ещё в отношении клапанов на копейку - з/ч на отечественные машины - сплошь и рядом подделки. У меня четвёртая машина на газу, до этого был мерин и два японца, проблем не было никаких.

[пылесос 2]

Есть опыт карбюраторного ВАЗ 2108. Тоже ставил газ с вакуумным управлением...

В целом - тож на тож:

Плавнее и мягче, но если улучшить динамику - растёт расход: бенз 9л газ 11л

Про размер багажника - ясно без слов

Газом воняет и в салорне тоже...

Воняет! Просто со временем перестаёшь замечать. Сейчас на нюх в потоке газовую машину на раз вычислю.

В холод, заводим на бензине, ваккуум всёрно выгинает мембрану, та лопается на морозе (ремонт редуктора: 1000р р/к, 1000р работа...) процедура выполнялась через 2 года после установки.

Сильная зависимость от качества установки:(

Сомнительный, но аргумент: газовых запаравок всёж меньше, так ездить за газом приходится специально - доп расходы опять-же...

Клапана - да, прогорали, но причина, возможно, указана выше, так и машина ВАЗ...

Иными словами, с установкой газового оборудования, разработчикам велосипед изобрести не удалось...(

Хотя, возможно, это всего лишь мой не очень удачный опыт...

Однако, летом, скажем в Крым - душа радуется! Под завязку и бензин и газ в России - и до моря без остановок!

Сэкономленные на разнице деньги - в вино!

Считаю опыт неудачным потому, что наряду с очевидными минусами - плюс всего один: снижение себестоимости проходжения километра пути...

Вот только если смотреть на вопрос шире: при 25000км в год, 70% по городу, принимая во внимание стоимость стартового комплекта с установкой, срок окупаемости решения приближается к 2-м годам... Это только до выхода в "0"...

Вот такая арифметика получилась...

[UAZEK 37]

Разница с АИ-92 в январе 2008:

АИ-92 - 20,5р./л.

газ - 10-10,5р./л. (в области до 8р./л., причем без ущерба качеству).

Все-таки разница есть! Сравнивал и то и другое (не в лучшем качестве), все же с газом приятнее. Особенно, для владельцев больших движков!

[timurrus 2]

ну я незнаю, где вы там газ по 11р нашли, я вчера специально ездил смотрел, 14 с копейками в 3-х местах. Возле чехова газ 13.8 а 92-й 18.6, вот только вчера туда ездил.

[sergk65 11]

Видел не одну машину с прогоревшими клапанами правда ГБО видимо старое было не нового поколения

[Пушкинъ 0]

14 с копейками в 3-х местах. Возле чехова газ 13.8 а 92-й 18.6, вот только вчера туда ездил.

В пятницу заправлялся по 11-00... Неужели ссуки повысили

[Serg SB 0]

13.8 У нас 11

[Dmitriy_K 17]

в Воронеже 11:50

У меня пятерка на газу ездит. Год уже. Да, воняет, да, тупее на высоких оборотах, но зато не задумываешься над тем, ехать или не ехать. Даже в Москву на машине дешевле смотаться, чем на автобусе (весна 2007).

Меня интересовали клапана: горят или не горят, на 80-ках в первую очередь. И если горят, то насколько накладно их регулярно менять.

[UAZEK 37]

Ну наконец-то у нас дешевле!!!

ГАЗ 10р.!!!

Но пока для меня АИ-92: 20,5р.

ДТ опять удивило: 21,5р. За что?

[beerov 25]

Есть опыт карбюраторного ВАЗ 2108. Тоже ставил газ с вакуумным управлением...

В целом - тож на тож:

Плавнее и мягче, но если улучшить динамику - растёт расход: бенз 9л газ 11л

Про размер багажника - ясно без слов

Газом воняет и в салорне тоже...

Воняет! Просто со временем перестаёшь замечать. Сейчас на нюх в потоке газовую машину на раз вычислю.

В холод, заводим на бензине, ваккуум всёрно выгинает мембрану, та лопается на морозе (ремонт редуктора: 1000р р/к, 1000р работа...) процедура выполнялась через 2 года после установки.

Сильная зависимость от качества установки:(

Сомнительный, но аргумент: газовых запаравок всёж меньше, так ездить за газом приходится специально - доп расходы опять-же...

Клапана - да, прогорали, но причина, возможно, указана выше, так и машина ВАЗ...

Иными словами, с установкой газового оборудования, разработчикам велосипед изобрести не удалось...(

Хотя, возможно, это всего лишь мой не очень удачный опыт...

Однако, летом, скажем в Крым - душа радуется! Под завязку и бензин и газ в России - и до моря без остановок!

Сэкономленные на разнице деньги  - в вино!

Считаю опыт неудачным потому, что наряду с очевидными минусами - плюс всего один: снижение себестоимости проходжения километра пути...

Вот только если смотреть на вопрос шире: при 25000км в год, 70% по городу, принимая во внимание стоимость стартового комплекта с установкой, срок окупаемости решения приближается  к 2-м годам... Это только до выхода в "0"...

Вот такая арифметика получилась...

335213[/snapback]

Ну-у-у батенька, так это Вы про аппаратуру столетней давности пишите.

Кстати и тогда в нормальных руках запах был от выхлопа, это когда например ветер его при стоянке задувает.

А так раз в месяц с мыльным помазком пробежался по стыкам и всё в порядке.

Заправок всё больше, аппаратуре теперь пофиг выгнутая мембрана.

Кстати с такой проблемой не сталкивался, а авто тогда на улице стоял.

Завелись на бензине, двигло прогрелось и редуктор с мембраной от его тмпературы тоже, потом переход.

Авто сейчас сам, без моего участия, заводится на бензине, а нагревшись переключается на газ.

Потери в динамике-мощности нет, расход почти одинаков.

Честно говоря если бы при покупке авто знал про ГБО 4-го поколения, наверное задумался бы над бензинкой.

[Dmitriy_K 17]

To: beerov

можно ссылку на научно-популярное описание поколений ГБО?