Перейти к содержанию
KosMas

Возможно ли вместо доредстайлингового трамблера поставить рестайлинговый?

Рекомендуемые сообщения

  • Откуда: Алматы
  • Машина: гибрид Toyota 4Runner и HILUX Surf, 130, 3VZ-E

:biggrin::biggrin::biggrin:  Перечитал много ссылок на форуме, но конкретики ненашел - ключевое утверждение по поводу 52-й. Она надо мной просто потешается. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Spain Torrevieja
  • Машина: VZN 130 1UZ-FE

У меня было такое же предположение :buzz:

Но Я не сдавался, даже мозг подкидывал другой. При этом все остальное не трогал. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Сочи Красная Поляна
  • Машина: Невалятор, ТЛК 100 VX-R, горные лыжи и сноуборд

Я тоже долго искал , но потом нашел 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Алматы
  • Машина: гибрид Toyota 4Runner и HILUX Surf, 130, 3VZ-E
33 минуты назад, Sway сказал:

Но Я не сдавался,

 

16 минут назад, AZIAT сказал:

долго искал , но потом нашел

Это меня реально мотивирует! :ok:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Donetsk (ДНР, DPR)
  • Машина: 4Runner 3VZ-E; ГБО STAG 200-6; HUB AVM. Lesjofors.

 Здравствуй. Есть друг, у него была подобная проблема была, на датчике детонации поменял местами подключение. Все потухло и движка работает исправно. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Spain Torrevieja
  • Машина: VZN 130 1UZ-FE
1 час назад, kotARO сказал:

...поменял местами подключение...

Это как..?? :blink2::blink2: 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Donetsk (ДНР, DPR)
  • Машина: 4Runner 3VZ-E; ГБО STAG 200-6; HUB AVM. Lesjofors.

 Постараюсь его имя на форуме найти, сам спросишь. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Spain Torrevieja
  • Машина: VZN 130 1UZ-FE
29 минут назад, kotARO сказал:

..сам спросишь..

Да нет, вы не поняли, мне это не к чему. Дело в том что, на разъеме ДД всего один пин, и по скольку второй вывод ДД выходит сразу на корпус блока двигателя то, и менять его попросту не на что.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Donetsk (ДНР, DPR)
  • Машина: 4Runner 3VZ-E; ГБО STAG 200-6; HUB AVM. Lesjofors.

От человека, что то подобное и услышал. У него тоже была проблема с дд. 

 Вот друг - механ82, у него поинтересуйся. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Россия
  • Машина: 4Раннер 3VZ-E

На датчик детонации идет один провод. И ничего там местами поменять нельзя.

Не надо распространять ложную информацию. Этот форум читают люди, недавно ставшие владельцами 3VZ-E, и незачем вводить их в заблуждение, вольно или невольно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Ханты-Мансийск
  • Машина: 4Runner. 3VZ-E. Механика.
18 минут назад, zxspectrum сказал:

На датчик детонации идет один провод. И ничего там местами поменять нельзя.

Не надо распространять ложную информацию. Этот форум читают люди, недавно ставшие владельцами 3VZ-E, и незачем вводить их в заблуждение, вольно или невольно.

Странно, а это тогда что? На фото фишка ДД, на самом датчике два пина и их можно перепутать если разбирал фишку, просто один это экран, а второй на мозг. Фишки провода ДД, с одной стороны один провод, с другой два, рестаил и дорестаил отличаются фишками, мне пришел провод рестаил, я просто поставил свои фишки и всё.

ДД.jpg

дд2.jpg

фишка.jpg

фишка 2.jpg

Изменено пользователем Денис86

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Ханты-Мансийск
  • Машина: 4Runner. 3VZ-E. Механика.
28 минут назад, Денис86 сказал:

Странно, а это тогда что? На фото фишка ДД, на самом датчике один пин, но на фишке под рампой уже два (экран и на мозг) перепутать можно если разбирал фишку. Фишки провода ДД, с одной стороны один провод, с другой два, рестаил и дорестаил отличаются фишками, мне пришел провод рестаил, я просто поставил свои фишки и всё.

ДД.jpg

дд2.jpg

фишка.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Spain Torrevieja
  • Машина: VZN 130 1UZ-FE
3 часа назад, Денис86 сказал:

На фото фишка ДД

На вашем фото фишка соеденительного провода.

3 часа назад, Денис86 сказал:

..на самом датчике два пина..

На самом датчике один пин..
И там ни чего не перепутаешь.

164228885_.jpg.410a12788138c306a7dc5d406229339e.jpg
Вот вам фото датчика.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Алматы
  • Машина: гибрид Toyota 4Runner и HILUX Surf, 130, 3VZ-E
В 12.02.2019 в 18:50, Денис86 сказал:

Странно, а это тогда что?

Видимо, по одному гнезду разъема идет сам сигнальный провод от пьезоэлемента датчика, по второму - экран. Дело в том, что на печатной плате ЭБУ и на схеме для 3VZ-E - только одна нога с маркировкой KNK (нок-датчик, он же ДД).

 

По существу. Неделю ездил и наслаждался: чек не горел!!! Точнее, погас после некоторых манипуляций. Кроме того, неделя выдалась холодной: ночью до -15, днем -12-13, что можно воспринимать как сопутствующие условия (температура воздуха на впуске, например).

По работам:

- поменял термостат, поставил 82-градусный, японский, 90916-03079; его предшественник - термостат нонейм с маркировкой 52 MM, USA и цифирями 7983, клапан смещен от центра книзу. Хотя, думаю, и этот термостат со своей работой справлялся.

- Масло. Слил Liqui Moly 10W-40 Super Leichtlauf, HC-синтетическое всесезонное. Залил Liqui Moly 10W-40 MoS2 - полусинтетика, с дисульфидом молибдена, для возрастных двигателей.

- выставил угол опережения зажигания на 8 градусов (10 градусов на замкнутых контактах Е1-Те1).

- установил 800 оборотов холостого хода по стробоскопу регулировочным винтом на дроссельной заслонке на прогретом двигателе.

- поменял кислородный датчик на новый 89465-39485.

 

Потом потеплело, у нас снова +5...+7. Чек, ошибка 52. 

Вчера утром - суббота! - снова: стробоскоп, 8 градусов, 800 оборотов. Ошибку сбросил, запустил. Протянул цифровой тахометр прямо в салон. Постепенно нарастил обороты до 3000. Норм. Чек не горит, двигатель работает ровно. Резко кинул педаль - обороты "просели" до 500 потом через секунды полторы поднялись до 740 - 760 - 780... еще секунд десять - и 800. Норм. С обеда до вечера мотался по городу. И вверх ездил... и даже отбуксировал Патруля-коротыша на СТО... 18 километров. Норм.

Утром прогрел двигатель, выехал, передвигался примерно час. Глушил, когда стоял, снова запускал. Осторожно так радовался: чек не горит! И вдруг снова. На небольшом подъеме загорелся. Считал: 52.

 

...эксперимент продолжится. Понять бы логику появления ошибки. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Россия
  • Машина: 4Раннер 3VZ-E

Подскажите, как менялся провод от датчика до ЭБУ? Старый полностью вырезался? Или в районе колодки ЭБУ, новый провод накидывался на старый, а старый так и остался присоединенным?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Алматы
  • Машина: гибрид Toyota 4Runner и HILUX Surf, 130, 3VZ-E

Старый остался в косе. Новый прокладывался по тому же тракту, закрывался изолентой. Новый провод имеет свой разъем, который, заведен в колодку вместо старого. То есть, старый провод больше не связан ни с чем, просто находится в пучке, но не подключен ни с одного из концов.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Алматы
  • Машина: гибрид Toyota 4Runner и HILUX Surf, 130, 3VZ-E

еще по новому проводу. Он - из проводки к ДД от не скажу точно с какой тойоты. Внешняя изоляция - синий с белой полосой. Довольно плотный экран, центральный провод в белом кембрике. сечение центрального провода - примерно 1,5, многожильный, облужен белым металлом, на срезе - медь. Длина - 1,2 метра. Сопротивление - 0 Ом. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Алматы
  • Машина: гибрид Toyota 4Runner и HILUX Surf, 130, 3VZ-E
В 12.02.2019 в 22:44, Sway сказал:

Вот вам фото датчика.

Подтверждаю, датчик - этот.

В качестве оффтопа: если к центральному пину и корпусу ДД подсоединить слабый светодиод (например, из зажигалки) и постучать по датчику, диод будет мигать. А наушники издают щелчки.    

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.
×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.