Турбина 17201-17040 и штатный интеркулер от 100ки 1HD-FTE на 80ку 1HD-FT.

[VADUS]

Алекс спасибо большое. Да, это действительно сенсор ЕГТ. Только не знаю, стоит тебе его трогать или нет. Он врезан за крыльчаткой, то есть безопасный. Вероятно он уже давно отгорел и улетел в выхлоп.

[AlexDiesel]

На холостых даже стрелка не поднимется, потому что они начинаются с 200, а макимум на дизеле это 500-700 градусов ну может до 800 нагреется. с такой температурой можно не бояться  что сенсор отгорит   Кстати хотел поинтересоваться, какой лучше выбрать, а то ценники на них кусаются.

[WAR]

46 минут назад, AlexDiesel сказал:

На холостых даже стрелка не поднимется, потому что они начинаются с 200

Неправда.

Х.х. зимой около 50гр. показывает.

[Obrokoff]

3 часа назад, VADUS сказал:

Алекс спасибо большое. Да, это действительно сенсор ЕГТ. Только не знаю, стоит тебе его трогать или нет. Он врезан за крыльчаткой, то есть безопасный. Вероятно он уже давно отгорел и улетел в выхлоп.

Нет на дизеле такой температуры чтоб он отгорел.

[BoneCracker]

В 29.03.2019 в 12:51, VADUS сказал:

Вчера возился до ночи в сервисе у Вадима в Сокольниках. В очередной раз скажу ему огромное спасибо! Замену турбины он сделал отлично, оперативно подобрал недостающие запчасти - пришлось поставить новую крышку кастрюли воздушного фильтра, потребовались оригинальные шпильки для турбины, а так же прочие расходники (трубки, хомуты и.т.п), и еще мне помогал с коллекторами, плюс сидел со мной до начала первого ночи.... В общем Вадим как всегда молодец, спасибо ему.

   

Теперь по прядку.... Как и предположил, под бОльшей нагрузкой на 4-ой и 5-ой передачах турбина раньше выходит на максимальное давление, и в целом давление во всём диапазоне оборотов получается немного выше. Ну это понятно - нагрузка выше, двигатель раскручивается медленнее, а выхлопных газов уже много, поэтому турбина давит лучше. Поэтому видео на третей передаче не особо показательно, тем не менее я сделал аналогичное видео для турбины FTE. И не смотря на то, что никаких настроек по топливной я еще не делал, и буст контроллер имеет некорректные настройки от старого вестгейта, Показатели FTE турбины по давлению ВЫШЕ, чем показатели FT турбины. Самое важное, что они выше даже при условии, что FTE турбина работает через длиннющий оригинальный тракт диаметром 54мм и с интеркуллером, а FT турбина работала на коротеньком кастомном тракте 51мм, который я собрал более 5 лет назад (то есть площадь поперечного сечения тракта была на 15% меньше). По видео можно отследить вот такую разницу в давлении. А с учетом того, что давление FTE турбины обеспечивает более холодный воздух по более объемному тракту, то эффект чувствуется очень и очень ощутимый. Повторюсь, это при том, что топливную еще не трогал. Я очень доволен - ощутимая прибавка не только на низах, но и в диапазоне 2600-2800 (разгон по МКАДУ вчера успел заценить).

 

FT 0.15  1400  FTE 0.25

FT 0.4    1600  FTE 0.4

FT 0.47  1800  FTE 0.55

FT 0.67  2000  FTE 0.75

FT 0.8    2200  FTE 0.9

 

 

 

На видео Разгон на какой передаче?

Это  газ в палас?

[VADUS]

На третей, в палас, но с нуля (1200 оборотов). Я уже писал выше - видео ни о чем, так как не было давления наддува на корректоре (как на видео со старой турбиной, так и на видео с новой). Сейчас вернул всё на место, немного настроил корректор, стало гораздо лучше. Для продолжения настроек хочу сперва поставить EGT датчик.

10 часов назад, Obrokoff сказал:

Нет на дизеле такой температуры чтоб он отгорел.

Хотелось бы надеяться.

[Obrokoff]

2 часа назад, VADUS сказал:

Хотелось бы надеяться.

Датчик стоит перед фланцем турбины, цифры больше 600’, после настройки, не видел. Если звезды сростутся на выходных фланец под ШЛЗ приварю, интересно какую смесь покажет

[VADUS]

Датчик брендовый? Или с Али? Я так понял дешевые отгорают.

[Arapov I]

 

[VADUS]

Это к чему? Там вроде FTE мотор с насосом.

[Arapov I]

Очень интересно патрубки на кулер сделано

[VADUS]

Мне так не нравится - эти трубы слишком много места занимают под капотом и перекрывают много доступов. Выходной патрубок с турбины - просто алес.... для любителей водопроводов. Штатная схема на 100-ке гораздо интереснее на мой взгляд, поэтому и пошел по её пути. А расположение холодного мне даже удалось улучшить - он теперь под кастрюлей фильтра и вообще ничему не мешает. Единственный неудобный патрубок - горячий с турбины, который ограничивает доступ к генератору, хотя регулировать и менять ремни можно спокойно. Но без него никак не обойтись.

P.S. турбина у него похоже 80-ая стоит, с каким то хитрым входным патрубком.

[SakHHunteR]

17 часов назад, AlexDiesel сказал:

Кстати хотел поинтересоваться, какой лучше выбрать, а то ценники на них кусаются

Тоже интересно, может кто поделится информацией

[VADUS]

Если брать на постоянку, то лучше что-то брендовое, но они дорогие все. Я планирую взять недорогой цифровой, на период настройки, потом сниму. Вот такой:

 https://ru.aliexpress.com/item/-/32967240611.html?spm=a2g0v.search0104.3.37.51fd1197IArZcO&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_4_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_537_536_10059_10884_10889_10887_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%2Csearchweb201603_51%2CppcSwitch_0&algo_pvid=bcd041f0-c73b-4e38-af7f-de55cc01d57d&algo_expid=bcd041f0-c73b-4e38-af7f-de55cc01d57d-5

[SakHHunteR]

10 минут назад, VADUS сказал:

Если брать на постоянку, то лучше что-то брендовое, но они дорогие все.

Я на постоянку вот такую рассматриваю, вроде качество их хвалят. Ну и настраиваемый он

http://m.ajs.su/datchiki_1/datchiki-tayvan/depo-tajvan/60mm/3156/#

[VADUS]

Нормальный Тайвань. По крайней мере цена не космос, как у DEFI....

[AlexDiesel]

А мне больше всех этот понравился, но цена

https://www.turbo-total.com/en/analog-egt-metric-gauge-0-980c-642

[VADUS]

Нет смысла платить такие деньги. Это просто ниша для тюнинга, поэтому столько стоит. Авиационные приборы ничуть не хуже качеством, если не лучше, а стоят гораздо более гуманных денег. Меня радует наличие полностью аналоговых приборов, без мозгов.

http://shop.flightcenter.aero/catalog/all-categories/instruments/egt-gauges

[Obrokoff]

7 часов назад, VADUS сказал:

Нет смысла платить такие деньги. Это просто ниша для тюнинга, поэтому столько стоит.

На самом деле цена соответствует качеству. У меня китай, не самый дешёвый. После покупки был проверен феном и электронным пирометром, погрешность несколько градусов всего. Ставил людям депо, пока никто не жаловался. На турбокорче у корефана стоял дешевый китай, три года с темпером под 850 градусов отработал без проблем. Также погрешность была небольшая, но все в норме, игла не отгорала. 

 

7 часов назад, VADUS сказал:

Авиационные приборы ничуть не хуже качеством, если не лучше, а стоят гораздо более гуманных денег. Меня радует наличие полностью аналоговых приборов, без мозгов.

http://shop.flightcenter.aero/catalog/all-categories/instruments/egt-gauges

Они тож ни разу не дешевые, б/у около сотни-полутора баксов плюс сам датчик ещё минимум полтос. Хотя двойной очень интересная тема для замера до/после турбины. 

[VADUS]

9 часов назад, Obrokoff сказал:

Хотя двойной очень интересная тема для замера до/после турбины. 

Или на разные головы для V-образника. А еще там есть приборы с индикацией для каждого цилиндра... как со стрелочной, так и с графической цветной (столбики вроде эквалайзера на дисплее).