Замена ГРМ на ЛК 100 и сальник коленвала

[artdekor]

Подскажите кто может,пробег у меня 149000,4.2ТД,необходима замена ГРМ,где недорого можно это сделать.Спасибо заранее!

[Снайпер]

Не в тот раздел написал. Смотри внимательнее

[МопSовоД]

Сам сделай, делов на 30 минут, не забудь купить ремень, ролик и натяжитель тоже бы неплохо...

[Безымянный]

Позвони вот сюда (это на Волоколамке):

http://www.markii-club.ru/

У них специализация по "маркообразным" тойотам, сам у них 5 лет обслуживался, доволен - очень. Не могу сказать, что ценники низкие, но качество - очень на уровне. И "крузаки" любят (там всё руководство у них на дизельках 100-ых ездит)

[Tramp]

Подскажите кто может,пробег у меня  149000,4.2ТД,необходима замена ГРМ,

1032597[/snapback]

если мне память не изменяет то на 100-ках ремень меняют раз на 100т.км пробега.

тут я чет не понял, на 100 не поменяли, и он до 149 выдержал?

[Будемискать]

Замена раз в 150 ткм...

[Дима]

To Tramp!

На 100 1HD-FTE согласно наклеек и мануалу на 150000 км.

Удачи!

[artdekor]

Сам сделай, делов на 30 минут, не забудь купить ремень, ролик и натяжитель тоже бы неплохо...

1032638[/snapback]

А радиатор надо снимать,или так можно долезть?

[artdekor]

Позвони вот сюда (это на Волоколамке):

http://www.markii-club.ru/

У них специализация по "маркообразным" тойотам, сам у них 5 лет обслуживался, доволен - очень. Не могу сказать, что ценники низкие, но качество - очень на уровне. И "крузаки" любят (там всё руководство у них на дизельках 100-ых ездит)

1033367[/snapback]

ОК,завтра заскачу,все же рядом

[artdekor]

Подскажите кто может,пробег у меня  149000,4.2ТД,необходима замена ГРМ,

1032597[/snapback]

если мне память не изменяет то на 100-ках ремень меняют раз на 100т.км пробега.

тут я чет не понял, на 100 не поменяли, и он до 149 выдержал?

1033888[/snapback]

У моего приятеля ремень оборвало на 172000 км,при обрыве ничего не произошло,просто заглох!!!!!(Он спецом хотел посмотреть,сколько пройдет ремень)

[olivar]

докладываю по замене грм на бенизновой сотке 4.7 2uz-fe.

ремень оказался на машине родной. ему в этом году стукнуло 10 лет и 165 тыс км пробега.внешне потресканный с наружи (мелкие трешинки). все зубья целые, без надрывов и трещин.

ролик натяжной без люфтов и шумов.

наряжной уже с небольшим осевым люфтом.

гидронятяжитель сухой, жмет на 4+.

по отзывам мастеров, ремень еще пробежал бы 30-40 тыс.

процедура мягко говоря не быстрая. много всего надо снимать.

3 часа работа основного мастера сверху. и подмастерья в яме.

покупаем: сам ремень, направляюший ролик, натягивающий ролик (качель), гидронятяжитель (на всякий случай).

снимаем защиту двигателя, лючек маховика, чтобы заблокировать. снимаем весь воздухан. сливаем два литра антифриза. снимает кожух радиатора, карлсон, водяной патрубок от радиатора на двигатель сверху.

крышки распредвалов, обводной ремень, натяжитель, ролики. откручиваем генератор, комрессор кондея, кронштейн карлсона, крышку шкива коленвала. снимаем датчики распредвалов. еще чего надо снять лишнего, чтобы добраться до грм. не упомню всего. короч в конце снимаем гидронятяжитель , ролики, ремень грм, шкив коленвала.

ставим гидронатяжитель в пресс. сжимаем, вставляем в проушину троечку шестигранник, контрим.

ставим новые ролики. ремень по меткам . три метки: две на распредвалах. и одна на коленвале.

прикручиваем гидронатяжитель с "чекой", проверяем еще раз все метки.

и наконец "стреляем" - достаем шестигранник из натяжителя. все ремень натянут. можно обратно все собирать.

в конце не забыть залить антифриз и снять клемму с АКБ, обнулить комп.

короче вся эта фигня грамотно расписана в легионовской книжке.

только там радиатор предлагают снять. а нах надо.

[Nord-cruiser]

На трубодизеле всё гораздо проще. Сам первый раз сейчас менял, поехал в сервис, посмотрел как делают. В следующий раз буду делать сам, там делов на 40 минут с перекурами, всё просто и доступно.

[elanser]

покупаем: сам ремень, направляюший ролик, натягивающий ролик (качель), гидронятяжитель (на всякий случай).

Забыл купить кронштейн термомуфты и помпу

А вообще, вот что должно меняться при смене грм на 2uz-fe:

Ремень ГРМ.......................13568-59095

Ролик ГРМ.........................13505-50030

Ролик ГРМ.........................13503-50011

Гидронатяжитель..............13540-50030

Пер. сальник коленвала...90311-43006

Вод. насос (помпа)...........16100-59275

Натяжной ролик

приводного ремня..............16620-0W101

Кронштейн.........................16307-50012

Сальник распредвала 2шт..90311-38065

Ролик приводного ремня....16604-50030

Обводной ролик

приводного ремня..............16604-50030

[olivar]

все осальное сменим на пробеге 300тыс. во вторую смеру ремня грм.

реально совтояние всего - как новое с завода.

[artdekor]

На трубодизеле всё гораздо проще. Сам первый раз сейчас менял, поехал в сервис, посмотрел как делают. В следующий раз буду делать сам, там делов на 40 минут с перекурами, всё просто и доступно.

1034188[/snapback]

Ты мне скажи,радиатор и вентилятор надо снимать или нет!!!!!!

[tornado-frost]

Сегодня заменил ремень ГРМ на своём 2UZ. Пробег 156 тык B) (родной! как показала интервенция в мотор)

Ремень был весь в трещинах

и не порвался чудным образом :ph34r:

Вся операция заняла 4 с половиной часа. И массу удовольствия от продуманности конструкции . Движок классный

Изменено 24 марта 2012 пользователем tornado-frost

[tornado-frost]

...снимаем защиту двигателя, лючек маховика, чтобы заблокировать. снимаем весь воздухан. сливаем два литра антифриза. снимает кожух радиатора, карлсон, водяной патрубок от радиатора на двигатель сверху.

крышки распредвалов, обводной ремень, натяжитель, ролики. откручиваем генератор, комрессор кондея, кронштейн карлсона, крышку шкива коленвала. снимаем датчики распредвалов. еще чего надо снять лишнего, чтобы добраться до грм. не упомню всего. короч в конце снимаем гидронятяжитель , ролики, ремень грм, шкив коленвала.

Не снимал:

- диффузор (вентилятор и так вынулся, правда впритирку);

- лючок маховика;

- водяной патрубок (разъединял тонкую трубку охлаждения с тройником, которая к масляному фильтру подходит - верхние соединения)

- компрессор кондея (открутил только два болта передних - не особо удобно откручивать)

Еще надо открутить 3 болта крепления гидроусилителя - иначе генератор не слезет со шпильки

Изменено 24 марта 2012 пользователем tornado-frost

[tornado-frost]

вот еще фото для обзорности процесса...

[BOX4x4]

<!--QuoteBegin-Tramp+15.06.2010 - 18:32--><div class='quotetop'>Цитата(Tramp @ 15.06.2010 - 18:32)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-artdekor+14.06.2010 - 12:30--><div class='quotetop'>Цитата(artdekor @ 14.06.2010 - 12:30)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Подскажите кто может,пробег у меня  149000,4.2ТД,необходима замена ГРМ,

1032597[/snapback]

<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

если мне память не изменяет то на 100-ках ремень меняют раз на 100т.км пробега.

тут я чет не понял, на 100 не поменяли, и он до 149 выдержал?

1033888[/snapback]

<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

У моего приятеля ремень оборвало на 172000 км,при обрыве ничего не произошло,просто заглох!!!!!(Он спецом хотел посмотреть,сколько пройдет ремень)

Быть такого не может, чтобы ничего не произошло. Слабо верится в эту байку, да еще спецом. Пробег ремня в р-не 150-160 можно определить по зазору 0,2-0.3 мм между зубцами шестерни распредвала и ремня.

[tornado-frost]

Быть такого не может, чтобы ничего не произошло. Слабо верится в эту байку, да еще спецом. Пробег ремня в р-не 150-160 можно определить по зазору 0,2-0.3 мм между зубцами шестерни распредвала и ремня.

Не пойму как это ... измерить... Можно фото или схему какую-нить?

Изменено 24 марта 2012 пользователем tornado-frost