Правильный ремкомплект задних суппортов на 100

[r34]

Привет. История длинная, поэтому вопрос только про суппорта. На арабе 100 98 год. Поршень 43 мм.

Перебирая задние суппорта оригинальный ремкомплектом(04479-60060) заметил проверочный тугой ход поршня, пальцами вдавливается с достаточным усилием, чтобы достать нужно приложить усилие к отвертке.

Поездив решил поменять на Сайкен (Seiken 270-40100) оказалось что оригинальные кольца на 3 мм шире поршня, а Сайкен идет в обхват. Установив на суппорт усилие вдавливания/ вынимания отверткой снизилось. Но все равно приходится прикладывать усилия.

Передние поршни вдавливаются 1 пальцем как и достаются. Да и вообще сколько делал суппортов, всегда был отличный легкий ход.

Вопрос - какой ремкомплект выбрать, чтобы ход поршня был легкий? 

[Nemo.1011]

Посадочное в суппорте чистил от коррозии? 

[Saimak]

1 час назад, r34 сказал:

Вопрос - какой ремкомплект выбрать, чтобы ход поршня был легкий? 

С какой целью? Ты знаешь как происходит взаимодействие поршня с резинкой в момент торможения? Он по ней не двигается в общем случае, а давления тормозной жидкости хватит что-бы по любой резинке его переместить. Возвращается же поршень назад за счет жесткости этой резинки, она как бы выкручивается назад после деформации которая возникла при торможении. Так что скорее всего, чем плотнее тем лучше.

Изменено 26 апреля 2019 пользователем Saimak

[swyazist]

также для легкого хода поршень должен быть без задиров и коррозии, а сборка производиться с использованием специальной смазки

[r34]

Все что описали я знаю. Поршень ходит туго именно из-за кольца. 

Мужики нужен конкретный опыт ремкомплекта с легким ходом поршня на заднем суппорте, прошу поделиться.

 

 

[AZIAT]

46 минут назад, r34 сказал:

Мужики нужен конкретный опыт ремкомплекта с легким ходом поршня на заднем суппорте, прошу поделиться.

В каталоге EPC Toyota есть каталожный номер ремкомплекта.

[Saimak]

44 минуты назад, r34 сказал:

Мужики нужен конкретный опыт ремкомплекта с легким ходом поршня на заднем суппорте, прошу поделиться.

С целью повышения образования объясни ЗАЧЕМ? Оригинал не устраивает так как туго, знаем, в принципе, для чего это, но хотим левак для других тактильных ощущений? Ты еще колеса пальцами пощупай, они же жесткие, тоже неправильно?

[r34]

Номера оригинала и замены я написал в начале. Вопрос в другом.

Не с целью образования. Вопрос в другом.

Прошу отвечать только по вопросу, а то получается задал вопрос об одном, а ответы не соответствуют вопросу.

 

[WAR]

23 минуты назад, r34 сказал:

Поршень ходит туго именно из-за кольца

Небольшая коррозия посадочного, ощутимо клинит поршень. Лучше брать более тугой вариант из двух. Оригинал хорошие и сейкен тоже. Вопрос в качестве конкретного (вашего) комплекта, а не к бренду как к таковому.

[kot333]

19 часов назад, Saimak сказал:

Возвращается же поршень назад за счет жесткости этой резинки, она как бы выкручивается назад после деформации которая возникла при торможении

чего?

 

[kot333]

пардон перепутал о какой резинке речь. думал про пыльник )

[Saimak]

19 минут назад, kot333 сказал:

пардон перепутал о какой резинке речь. думал про пыльник )

Пыльник то совсем мягкий.

[swyazist]

никакие резинки поршня не двигают и не возвращают

[Saimak]

2 минуты назад, swyazist сказал:

никакие резинки поршня не двигают и не возвращают

Да? А как они назад уходят? Пружинка из ГТЦ их тянет?

[WAR]

Только что, Saimak сказал:

А как они назад уходят?

Опять?!

[Saimak]

2 минуты назад, WAR сказал:

Опять?!

Вдруг чего нового произошло! И наши суппорта стали работать по новому принципу, а мы то не знаем. Может у них новая прошивка скачалась.

 

Вот, для тех кто "знает".

[swyazist]

данные картинки дают утрированное представление о зазорах и перемещениях деталей.

[Saimak]

1 минуту назад, swyazist сказал:

данные картинки дают утрированное представление о зазорах и перемещениях деталей.

Железный аргумент. Я понимаю что ты под секретностью, но хоть в общих чертах истину раскрой.

[AZIAT]

21 час назад, r34 сказал:

а то получается задал вопрос об одном, а ответы не соответствуют вопросу.

Каков вопрос , таков ответ. 

[swyazist]

Основные нюансы в том , что поршня в суппортах сидят изначально довольно плотно (в отличие от ДВС). И те, кто разбирал подтвердят, что уплотнительное кольцо прижатое поршнем выступает из посадочного на доли мм фактически на тот самый зазор