[185] Лифт под 33"резину тойотовскими компл.

[Вадим 1]

ООО наконецто мне отзвонился долгожданный Леонид!!!

Тот который жалезки из штатов таскает...

Пришёл ответ...

48510-A9160 - 215$ х 2 = 430$

48131-AF090 - 185$

48131-AF100 - 185$

и отдельной строкой баксов 60 за сборную посылку

ИТОГО: 860 бабуинов и каких-то 10-12 дней ожидания да и всего 20% предоплата.

Надеюсь что ребята ничего не перепутали.

[АндрейPrado 6]

купи тормозной шланг назад, точно такой же как стоит на авто уже, они наращиваются

Как наращиваются? Кстати на 185 барабаны сзади?

[gekkfinn 17]

To: АндрейPrado

Как наращиваются?

Банально вкручивается один в другой.

Кстати на 185 барабаны сзади?

Да барабаны.

[Вадим 1]

В продолжение темы "Про лифт именно Тойотавскими деталями".

Заранее прошу прощения у автора данной темы, и прошу модераторов не пинать...

Есть у меня один сложный вопрос на который я сейчас ищу ответ.

Вопрос в том "Как лифтануть Сюрф в 185 кузове, Тойотавскими деталями, но теми что есть в наличии и более ли менее доступны к приобретению" Это не флуд на тему "да ну их этих американцев"...

Сегодня я посетил магазин зап. частей и провел сравнительные замеры переднего амортизатора Сюрф-4Раннер 185-кузов под номером 48510-69086 (мог закосячить и неверно записать...) и амортизатора от LAND CRUISER 120 (прадо) GRJ125,KDJ125;MARK 10/2005 - 02/2007 (48510-60112 внутренний номер) парт - 48510-69315 TOKICO Более подробная инфа ТУТ

Отличный вариант для лифтовки, притом что ход выше штатного амо, и есть свободная проставка, которую запросто можно укоротить и сварить полуавтоматом...

[Вадим 1]

Ё-мой...

Сегодня видать не мой день, инет вообще не работает.

Креплю более тяжёлую фоту, для того чтоб вам лучше было видно!

[Вадим 1]

Вот вам еще сравнительные виды амортизаторов.

[Вадим 1]

Кафчество конечно адское, ну что сказать теляфонное...

На третьей фотографии видно, что если отрезать на Прадовском амо нижнюю проставку и приварить кольцо прям к амортизатору, то получится что упорная чашка для пружины будет на том же месте, что и на родном Сюрфовском. Но увеличивается ход амо вверх...

Думаю если отрезать ровно половину проставки???

(мне кажется что она длинной см 7-9 (ну не разглядел))

Это примерно 3-4см мы тогда получим амортизатор в сжатом состоянии 395-405мм а расжатом состоянии 515-525мм чашка под пружину поднимется миллиметров на 40-50, ход такого амортизатора около 120мм

[Вадим 1]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ic=27045&st=165

gekkfinn

Согласен это язык самый понятный..  Но наверно Такома такоме рознь у моих цифры другие -- 500-415  И что из этого следует?

Как я понял в этом посте говорится о размерах амортизаторов от Такомы? Именно о тех которые устанавливают Стилл-лифтёры

Выходит что этот амортизатор вполне может быть подогнан под Такомовский. Вот только необходимо знать насколько выше чашка на Такомовском амо нежели чем на родном

Скажем мы отпилим см 5 проставки то получится что расжатый амортизатор будет иметь длину 505мм а сжатый 380мм, но и чашка встанет выше всего на 20-25мм...

Может у кого нибудь есть возможность замерить амортизаторы от 4Раннера с мотором 4,0 и 4,7 л.

Собираю инфу по более доступным для нас амортизаторам...

ЗЫ. Все замеры условны +/- 2-3мм точки замеров обозначены на фото (центра посадочных мест) Мерьте то, что есть у вас и выкладывайте...

[Вадим 1]

Сегодня снова заскочил в магазин, и на этот раз замерил длину проставки между нижним ухом амо и самим корпусом амо (от Прадо 120) Длинна проставки 70мм...

Что касается амортизатора 48510-69086 (о котором я писал, что это Сюрфовский амортизатор) выяснилось что он от Прадо 95 - 1996-2002г... Прошу это учесть, по тому как не исключена возможность того, что он имеет немного иные параметры чем у родного Сюрфовского амо.

[Вадим 1]

Ситуация из разряда "ржунимагу"

Попробовал я тупо заказать в Эмиратах амортизаторы и пружины от Тундры и Такомы. Через день после заказа пришел отказ по обеим пружинам и одному амортизатору... Две недели с периодичностью один раз в три дня посылался повторный запрос... Ответ отрицательный... Теперь вот сижу и любуюсь железякой голубого цвета... Его ведь один не поставишь...

Но уже сейчас хочется отметить что амортизатор обладает обалденной жёсткостью!!! В магазине мне ребята припёрли цельную кучу амортизаторов от разных моделей (Крузаки, Прады, и всякие легковушки) жесче этого амортизатора найти не удалось! Передний от 105 Крузера просто курит в сторонке... Это действительно дерзкий аморт!

ЗЫ Это был последний амо в Эмиратах, обошёлся он мне 165 бакинских...

Теперь буду все остальное заказывать в США.

[gekkfinn 17]

Еще больше удивишься когда пружины передние пощупаешь..

Собрать аммо с пружиной смогли только 10тонным прессом..

[Вадим 1]

Потратил 15 часов на поиски пружин и второго амортизатора...

Блин ни на одном аукционе в США не проскакивали, вообще невозможно найти фирму продающие эти дела... Запарился рыть!

Может кто подскажет где купить это в штатах, почтовую пересылку уже победил доставка в Казахстан посылкой весом 20 фунтов (9кг) обойдется от 40-50 долларов http://postcalc.usps.gov/IntlMailServices....2&P=20&O=0&sd=1

Амортизатор то я взвесил 2,2кг, пружины взвешивал все которые есть в гараже кароч. полагаю, что весить они будут не более 3кг каждая. максимум 3,5кг. Осталось самое ничего, всего-то найти пружины и амортизатор в США.

Давайте выкладывайте, кто имеет поставщиков в штатах! Очень надо!

[knyaz 0]

Вадим, а ты не мог бы выложить размеры этого амора?

[Вадим 1]

To: knyaz

Завтра выложу точные!

Сейчас могу только сказать что ход у амортизатора меньше чем у штатного и полностью вытянутый он короче.

[Вадим 1]

Foto

[Вадим 1]

Foto

[Вадим 1]

Сорри за какачество...

Фоты с соты...

Так сказать, то что было под рукой.

[Вадим 1]

Выкладываю обещанные размеры...

[Вадим 1]

To: gekkfinn

У меня появляются вполне естественные размышления:

Как будет вести себя более короткий амортизатор с более длинной пружиной (нежели этот же дуэт. но в штатном исполнении).

Причем ход амортизатора меньше штатного на 10мм.

Вспоминая ваши слова, о том как приходилось сдавливать пружину 10-ти тонным пресом

По моему мнению, совершенно очевидно, что при попадании колеса в яму амортизатор будет "выстреливать" то есть шток будет вытягиваться полностью...

Или же при движению пересекая колею на скорости. у автомобиля будут отрываться от земли колеса...

Можно конечно сказать, о том, что жесткий амортизатор не успевает полностью растянуться... Но тогда это реальная "зубодробилка" - (чрезмерная жесткость подвески)

Хотелось бы услищать честный и полноценный отзыв об эксплуатационных особенностях передней подвески. И естественно хочется услышать пояснение о том происходят ли "выстреливания штоков"

ЗЫ: Если в чем я не прав, прошу поправить и направить мое мышление в нужное русло!

С уважением!

[gekkfinn 17]

To: Вадим

Хотелось бы услищать честный и полноценный отзыв

Даже незнаю что сказть..если честно

Я не вижу как отрываются колеса...это абсолютно честно..

Еще честнее, про зубодробилку, могу только пригласить сравнить ощущения..и меру зубодробильности..

А что такое полноценный отзыв? Если дадите сылку на анналогичный я постараюсь дать по означеным аммо такойже.

сли в чем я не прав, прошу поправить и направить мое мышление в нужное русло!

При всем моем уважении, это не мой профиль. Могу рекомендовать обратиться к первоисточнику..

Как развивалась тема вы видели, я нашел решение, внедрил его к себе на авто, испытал. Причем испытание такое что дай бог каждому. Решение отработало на все 100%. Обо всем этом сказано отчетливо в этой теме. Что вы ходите от меня услышать, я не очень понимаю. Я незнаю что вы измереяете как и тд и тп, и уж тем более строить на этом какието выводы -- увольте..Причем призывать меня еще и к честности..Будто я тут всем наврал, нормально?