[185] Лифт под 33"резину тойотовскими компл.

[Graff_m]

Тюнинговые пружины и дают по факту около 2-х дюймов, а остальное проставки над амортом. Проставки просто наклоняют наружные части рычагов вниз и на ход не влияют. Поэтому хода хватает, даже с запасом. При сборке приходится поджимать домкратом нижнее ухо аморта в крепление.

Не шибко конечно красиво это все выглядит на полностью вывешанном колесе (похоже привод в тройном шарнире складывается до упора - стержень привода ложится на край чашки тройного шарнира), но как то так у меня на машине это происходит.

Правильнее переходить на лифт подрамником с возвращением приводам нормального угла работы (пока мечты). 

[Volonter]

Тюнинговые пружины и дают по факту около 2-х дюймов, а остальное проставки над амортом. Проставки просто наклоняют наружные части рычагов вниз и на ход не влияют. Поэтому хода хватает, даже с запасом. При сборке приходится поджимать домкратом нижнее ухо аморта в крепление.

Не шибко конечно красиво это все выглядит на полностью вывешанном колесе (похоже привод в тройном шарнире складывается до упора - стержень привода ложится на край чашки тройного шарнира), но как то так у меня на машине это происходит.

Правильнее переходить на лифт подрамником с возвращением приводам нормального угла работы (пока мечты). 

Я собираюсь на 3 дюймах подвески остановиться. Буду делать диф-дроп. Далее только бодилифт.

Если уж на то пошло, то можно ставить лонг-арм подвеску и дойти до 4" дюймов с увеличением рабочего хода,но это уже другой бюджет, сопоставимый с установкой моста спереди.

[Graff_m]

Диф-дроп немного помогает, но не решает проблему с углами. Хотя смотря на какую величину опускать. У меня сделан 1". Пришлось подрезать, укреплять и приопускать немного защиту стандартную (срезал часть внутренних ребер жесткости, наваривал снаружи доп пластины в эти места и под центральные два болта делал проставки около 1 см). Делать думаю стоит при таком лифте.

Боди мне не нравится принципиально. Если и буду еще лифтовать, то только опускать целиком переднюю подвеску подрамником, здесь есть фото таких решений. Тундры америкосы именно так задирают.

Сейчас для моих целей +3,5 дюйма полученные и 33-х колес отлично хватает. В планах только отбойники нарастить, чтобы колеса за арки не чиркали на пределе хода сжатия (иногда случается).

Интересно что с 33 колесами стал пользоваться пониженной значительно чаще и кнопкой PWR на трассе. Все таки некоторая потеря динамики есть.

[Hoj]

день добрый всем.

потекли задние тач доги, что мы имеем от тойоты.

1. передние амортизаторы от тяжелой 70ки до 88 года выпуска(http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=177254&page=1)

2. задние амортизаторы от 80ки, у кого-то вываливаются пружины, у кого-то все хорошо

3. задние амортизаторы от 100/105ки

4. задние амортизаторы от 120/215

поправьте если в чем ошибся 

[Romanoff Vlad]

4. задние амортизаторы от 120/215

Их сложно ставить, там нижнее крепление сайлентблок, придется надевать (забивать) его на штырь на мосту.

А по длине хорошо подходят под лифт до 1.5".

 

Ссылки по теме: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=50617&view=findpost&p=2233403

Вот я ставил: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=50617&p=1871833

Изменено 7 июля 2015 пользователем Romanoff Vlad

[Volonter]

Диф-дроп немного помогает, но не решает проблему с углами. Хотя смотря на какую величину опускать. У меня сделан 1". Пришлось подрезать, укреплять и приопускать немного защиту стандартную (срезал часть внутренних ребер жесткости, наваривал снаружи доп пластины в эти места и под центральные два болта делал проставки около 1 см). Делать думаю стоит при таком лифте.

Боди мне не нравится принципиально. Если и буду еще лифтовать, то только опускать целиком переднюю подвеску подрамником, здесь есть фото таких решений. Тундры америкосы именно так задирают.

Сейчас для моих целей +3,5 дюйма полученные и 33-х колес отлично хватает. В планах только отбойники нарастить, чтобы колеса за арки не чиркали на пределе хода сжатия (иногда случается).

Интересно что с 33 колесами стал пользоваться пониженной значительно чаще и кнопкой PWR на трассе. Все таки некоторая потеря динамики есть.

 

Как привода себя чувствуют?

[Graff_m]

Нормально чувствуют. Щас в основном по городу езжу. Бездорожье раз в 2-3 месяца.

Я так понял главное следить за пыльниками. Сами по себе привода довольно терпеливые. Главное чтобы была чистая смазка без воды и грязи.

Ну и полного вывешивания спереди избегать по возможности.

[Volonter]

Нормально чувствуют. Щас в основном по городу езжу. Бездорожье раз в 2-3 месяца.

Я так понял главное следить за пыльниками. Сами по себе привода довольно терпеливые. Главное чтобы была чистая смазка без воды и грязи.

Ну и полного вывешивания спереди избегать по возможности.

У меня благодаря регулируемым бильштайнам от Тундры послучилось 3,4" лифта. Пока занизил до 2,3", чтобы привода чувствовали себя хорошо.

Спасибо за отзыв))