Сегодня утром тест-драйв ТЛК-200 по РТР

[ВладимирП]

Мне 200-ка не понравилась, а высота потолка меня просто добила. Но это лично меня. 105-ка и 200-ка совершенно разные по задачам машины.

[dima est]

Ну да, конечно... спинку откинуть не получилось - значит тачка дерьмо ))))

У меня начальник 195см катался на 3-ем ряду и сказал что места много. я ему больше верю

[ВладимирП]

Я откидывал спинку, стало очень удобно, только через люк дороги не видно.

[scorpioz]

про 3 ряд сидений это отдельная тема.................

надо быть идиотом чтоб его не снять ..............

сним место тока канистра на 20 литров влезет а если сложить кресла добавляеться но не много...........

так что 6 болтов открутил и кайф место валом..........

КСТАТЕ ПРИКУРИВАТЕЛЯ КАК НА СОТКЕ С ЗАДИ НЕТ ТОКА СПЕРЕДИ 2 ШТУКИ

так что насос и все такое тока через перед............

[scorpioz]

и еще диски оригенал не встают на 200 упираються в тормозные механизмы.....

а другой вылет нельзя ГАРАНТИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ДИБИЛЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ

[DEN]

Я вот ,по совести сказать,не нашёл разницы между 100ой и 200ой на 1200000 рублей Если не брать во внимание ПОНТЫ, что 200ка - это НОВЫЙ МОД РЯД !

[Stavro]

to ВладимирП:

То что цели и задачи у них разные , а также возможности это то понятно. просто задумался.... а надо ли а еще предложили мою забрать по хорошей цене, но честно говоря альтернативы для себя кроме двухсотки я не вижу хотя наверное не отдам я свою.

[scorpioz]

Stavro

не делай этого разочеруешься.................

[dima est]

я уже имел неосторожность написать в др. теме, что 200ку целый год тестировали в очень тяжёлых условиях ..... жаль что не могу получить документалку об этих испытаниях.

кстати на 200 нет межколёсных дифов по той причине, что они ей не нужны

там системa A-TRC начинает притормаживать буксующее колесо/колёса, тем самым нагружая остальные с хорошим зацепом.

в раздатке стоит Торсион с постоянной передачей 41% перед и 59%зад... при пробуксовке одной из осей отношение меняется: макс. 30/70 и до 53/47 ..

у торсиона есть жёсткая блокировка 50/50, но с ней машина едет хуже - сразу теряет в манёвре.

я не агитирую за 200, но не надо хаять тачку за дороговизну, в ней не только понты, но и самые передовые технологии... хамер тоже эти деньги стоит, но ЛС круче полюбому

[ВладимирП]

За дороговизну, напр. я, не хаял. А хаял за конкретный недостаток. Ну и дизайн всей машины лично мне не понравился, но это на вкус/цвет как грица.... Рядом с салоне стояли Прада и Рав4. Так вот у них потолок нормальный, зазор большой, хоть в зимней ушанке езди.

[scorpioz]

я то сужу не по фото а по тому что ездию на нем почти каждый день............

[dima est]

В России 200е дизелюкасы не продаются? ...в мануале очень шоколадно прописан расход топлива: город диз/бенз 12/19, трасса 9/11,7..., средний 10,3/14,4... Врут конечно ссылаясь на качество топлива))) Зато у дизеля нет холодильника и примочки CRAWL Control для спуска/подьёма с постоянной скоростью.

Хотя у дизеля лошадок поменьше - разгон до 100 за 8 сек, да фиг с ним....

Вобщем извиняйте что влез в вашу крузаковую тусовку, пшол обратно в

[Serjik]

я уже имел неосторожность написать в др. теме, что 200ку целый год тестировали в очень тяжёлых условиях ..... жаль что не могу получить документалку об этих испытаниях.

кстати на 200 нет межколёсных дифов по той причине, что они ей не нужны 

там системa  начинает притормаживать буксующее колесо/колёса, тем самым нагружая остальные с хорошим зацепом.

в раздатке стоит Торсион с постоянной передачей 41% перед и 59%зад... при пробуксовке одной из осей отношение меняется: макс. 30/70 и до 53/47 ..

у торсиона есть жёсткая блокировка 50/50, но с ней машина едет хуже - сразу теряет в манёвре.

я не агитирую за 200, но не надо хаять тачку за дороговизну, в ней не только понты, но и самые передовые технологии... хамер тоже эти деньги стоит, но ЛС круче полюбому 

Не всегда новые технологии бывают полезными.... на пример на сколько хватит этой самой системы A-TRC???? пока колодки не перегреются....

опять же - притормаживая одно колесо система забирает часть мощностиот двигателя..

Для однократного использования несомненно это ситсема хорошая, для работы в тяжелых условиях длительное время ИМХО малопригодная

[ВладимирП]

Про умные примочки ещё добавлю: они срабатывают, когда колесо забуксовало, а это может быть уже поздно. Неприятно сидеть по колено в грязи на абсолюно исправной нарядной машине и подсознательно гнобить себя за нехватку ума в совершенно банальной ситуации. Правильней перед проблемным местом выйти, немного помесить лужу сапогом, потом всё заранее заблокировать вручную, немного сдать назад, и ...тапку в пол, бляха-муха-аллах-акбар порвать все редуктора нахрен))))) Грязи будет уже примерно по пояс, но хоть сам не виноват, просто машинко сломалсо))

[AZIAT]

Правильней перед проблемным местом выйти, немного помесить лужу сапогом, потом всё заранее заблокировать вручную, немного сдать назад, и ...тапку в пол, бляха-муха-аллах-акбар порвать все редуктора нахрен))))) Грязи будет уже примерно по пояс, но хоть сам не виноват, просто машинко сломалсо))

Вот это по нашему ? А то транзисторы , микросхемы... скоро на заднем сиденье будем сидеть и наблюдать как роботы машиной управляют .

[dima est]

я вернулся сказать что русским духом пахнет .. всё по-уазкиному думаецо,да? месите Шура, месите.....

[dima est]

лет через 5 пол конфы будет на 200ках ездить и радоваться

...и гдеб посмотреть как 100ку хаяли в первые года выпуска??? мол дизайн хреновый и яйца танцевать мешают

[DEN]

Помню,помню!

100 хаяли за плохую проходимость(по сравнению с 80 кой ). Но это же подтвержу и я сам. Мой 80коник проходит на понижайке там,где 100тик вязнет на ВСЕХ БЛОКАХ. Резина одинаковая! Хотя для моей эксплуатации лучше подходит 100ка,чем 80ка. А вот КОМФОРТ , ПЛАВНОСТЬ ХОДА , ОТСУТСТВИЕ ШУМА это отдельная песня - в этом 100ка на порядок выше ! Без базара.

Лет через 5 страсти вокруг 200ых улягутся и всё будет ОК ! Тем более,что мостовые версии выйдут - вот ТУТ ТО и попрёт жара!

[Oleg Y.]

Мой 80коник проходит на понижайке там,где 100тик вязнет на ВСЕХ БЛОКАХ. Резина одинаковая!

А 80-ая не проедет за мной по моим маршрутам также как и 105-ая!

105-ую я бы взял в качестве городской машины, но жена не хочет, т.к. иногда ей придется ездить поэтому ищется RAV-4 или Prado 3-ех дверный!

А 200-ая вообще не внедорожник.

[DEN]

Вообще то разговор был про собратьев по размерам : 100 и 200.

Если говорить о прототипах,то они и 70 ку заткнут за пояс. Вниметельнее госпада читайте ветку и ПОЛНОСТЬЮ