Нужен совет по Ниве

[Spart 0]

Вот недавно наконец то решился с выбором авто)) Хочу купить наву 21213..) Посоветуйте, на что надо и необходимо обращать внимание при покупке? Что можно исправить в ходе тюнинга, а что остается "до конца дней ее"?)

Заранее спасибо)

[LEN']

Нашёл где спросить

Купи Тойоту

А если по Ниве интерес, то лучше смотреть на нивовском форуме

[Vladimir24]

To: Spart

1. наши соболезнования.....

2. смотреть ВСЁ!

3. быть готовым ко всему!

4. сразу в день покупки начинать искать покупателя на неё.

За 340 тыр (цена Нивы) вполне приличный авто можно поискать.....

[avgur]

To: Spart - полностью согласен с Viadimir24, Концепции машин Нива и TOYOTA очень разные, соответственно и подход. Однозначно - пропускай в своеё жизни период возьни с Нивой (не теряй время) и приобретай TOYOTA, к стати в настоящее время на форуме есть из чего выбрать, ну хотя бы начни с СУРФов, цены сопоставимы. Удачи!

[ПэЖэ]

По поводу чего смотреть. Смотреть действительно все вне зависимости от пробега. У меня 40 тыс., так что на основании скромного собственного опыта.

По трансмиссии

1. Все сальники на предмет течей. (в заднем мосту на хвостовике потек на 20-ой тыще).

2. Подшипники (ступиц и проч.), люфты в трансмисиии, рулевом.

3. Состояние салентов, резинок аммо. Сами аммо - обычно 40 тыш для отечественных - красная цена, в смысле пробег.

3. Состояние карданов и крестовин (если хозяин не шприцевал сам, а просил сделать на сервисе, например в ходе ТО, слесаря этого обычно не делают - не удобно подлезать. Если говорят что делают - часто врут, сам проверял ).

4. Прокатиться - на какой скорости вибрирует раздатка и почитать ФАК на нивовском сайте - там по этому поводу богато есть.

По кузову.

1. Снять половое покрытие под водителем на предмет ржавчины.

2. Места выходов наружу моторчиков щеток - на предмет ржавчины.

3. Передние стойки в месте соединения с крышей и крылом - ржавчина.

4. Внутренность задних арок.

5. Фартук морды.

6. Низ передних и задней (багажника) дверей - тож самое.

По двиглу

Тут советовать ничего на могу - у меня авто с небольшим пробегом, был доволен.

Кстати, имею 21214 2004 года, пробег чуть больше 40. Готов обсудить в личке.

[avgur]

To: ПэЖэ - в общем - кружок "умелые руки"

[Unleha1]

Можно подумать с 15ти летним подуставшим ранером с 3взе (именно его можно взять вместо нивы) возни меньше...

[GPF]

Можно подумать с 15ти летним подуставшим ранером с 3взе (именно его можно взять вместо нивы) возни меньше...

Удовольствия больше.

[avgur]

To: Unleha1 ну тут уж как повезёт, зато делая что - либо с ТОЙОТОЙ - сделал и забыл! С отечественными запчастями картина другая - много подделок. У меня был 61 Сюрф 87 года двигло 3Y - и ничего! Так по мелочам. Главное изначально смотреть чтобы не убитое было ( там стояла АКПП) и то, я думаю если брать машину с Форума, проблем будет гораздо меньше!

[beerov]

По поводу чего смотреть. Смотреть действительно все вне зависимости от пробега. У меня 40 тыс., так что на основании скромного собственного опыта.

По трансмиссии

1. Все сальники на предмет течей.  (в заднем мосту на хвостовике потек на 20-ой тыще).

2. Подшипники (ступиц и проч.), люфты в трансмисиии, рулевом.

3. Состояние салентов, резинок аммо. Сами аммо - обычно 40 тыш для отечественных - красная цена, в смысле пробег.

3. Состояние карданов и крестовин (если хозяин не шприцевал сам, а просил сделать на сервисе, например в ходе ТО, слесаря этого обычно не делают - не удобно подлезать. Если говорят что делают - часто врут, сам проверял  ).

4. Прокатиться - на какой скорости вибрирует раздатка и почитать ФАК на нивовском сайте - там по этому поводу богато есть.

Гы! Всё справедливо даже для новой автомашины, с завода.

Брал в 2001 году, сам ездил в Тольятти.

Всё протянул, проверил жидкости поехал. Доехал нормально 2500 вёрст. Под замену все масла, разобрал привода. Вымыл заводскую смазку, забил Мобил для шрусов.

При замене масла в двигателе не выкручивалась сливная гайка. Стояла намертво, нагрев и сила не помогали, снимал весь поддон.

Затем тысячи в 3 пробега загудел выжимной, замена. К 6-й тысяче под замену вал в коробке. 8 тысяч полетел передний привод (не смотря на Мобил в нём). Замена.

И только тогда Нивка пошла! 52 000 как милая отбегала, почти не озадачивала.

Так что новая это кот в мешке, а уж б/у это кот в двух мешках!

[Тарас]

Off: А ХДЕ СУЧЕНОЖКА???!!!

[Zlak]

Продаю Ниву. 2005 г.в.

Сотоварищам по форуму за 140. т.р.

Даже пожалуй дешевле отдам, если без предпродажной подготовки.

Нива частично имеет внедорожную подготовку. (проставки, вырезаны арки).

Если интерес есть, честно расскажу про имеющиеся косяки. Можем пригнать в Москву.

[Игорь71]

To: Spart

В первую очередь, проверь на вибрацию!!!

И возьми лучше 21214i

[АндрейPrado]

To: ПэЖэ - в общем - кружок "умелые руки"

Конструктор Лего - сделай сам

[Makez]

На ниве никада сам не ездил, но как первый авто 4х4, этот Тазег имеет право на жизнь. Купить поюзанную Тойоту - это одно, а вот содержать ее и реанимировать... совсем другая песнь. Помните, ни у всех есть такая возможность ИМХО.

[avgur]

To: Тарас - действительно!!!! ГДЕ наш СЕРЁГА??!!

[Сученожка]

Тута я, но скоро уезжаю. Про ниву рассказывать долго и бессмысленно, тупо всё меняешь и не паришь мозг.

[АндрейPrado]

На ниве никада сам не ездил, но как первый авто 4х4, этот Тазег имеет право на жизнь. Купить поюзанную Тойоту - это одно, а вот содержать ее и реанимировать... совсем другая песнь. Помните, ни у всех есть такая возможность ИМХО.

Ремонт нивы тоже не дешевое удовольствие. На примере своего товарища могу сказать, что ломается в ней все подряд и примерно 40000 рублев в год только на ремонт она съедает. Если крутить в ней все гайки самому, будет дешевле, но тогда нужно бросить работу и тратить все время на машину.

[Zlak]

Есть и плюсы. Любую поломку можно починить за ночь, тупо поменяв все детальки, и не сильно разорившись купив их в круглосуточном магазине.

[АндрейPrado]

и не сильно разорившись купив их в круглосуточном магазине

Эти времена уже прошли. Цены на жигулевские запчасти уже становятся сопоставимы.