Дизельгуру, ау! Снова умер 1KZ-TE (+)

[VladimirI 0]

Я тоже не склонен подозревать плунжерную пару, а точнее её внезапную смерть. Видел я несколько раз смерь плунжерной. Скорее похоже на засор.

2ars: Не добрался ещё до машины. В выходные.

2doc: Так и пошел. Последовательно. От фильтра и далее. Включая все сетки.

[VladimirI 0]

2 ular и остальные советовавшие Технодизель. Они отказались делать ТЕ-шку наотрез. Советуют Бош-сервис на пересечение Волокаламки и мкада. Чего скажете, был кто там?

[Ular 5]

чем мотивируют?

[VladimirI 0]

ТНВД с электронным управлением - нет, так как нет оборудования.

[ars 1]

Вот это я понимаю!

По нашему!

Учат как пружину на клапане ВД крутить, а сами говорят, что для электронно управляемого насоса аппаратуры нет.

Авторитетные наверное парни.

Насчет засора:

Может у тебя перепускной клапан завис, который давление регулирует.

Почему и посоветовал померять давление.

Ты когда клапан ВД снимал, ничего не ронял туда?

[Ziliboba 137]

буквально вчера разобрал клапан до основания.. ремонтопригодная в принципе штука только запчастей наверное нет нигде

так вот - он наполовину электрический, а наполовину гидравлический и запросто может зависнуть так, что даже полностью закрученый болт в верхушке клапана, протечку не перекроет

и в принципе не имеет значения (если клапан громко щёлкает при подаче питания) закрутите вы винт или просто подадите плюс - если гидравлический управляющий элемент завис - эффект будет один и тот же - подачи с насоса не будет

указанный клапан подклинивало иногда, внутри всё банально - грязь и кажись ржавчина (или ржавчина и есть грязь) да ещё и пружина на второй плунжерной паре внутри клапана кривая как сабля.. не пойму это брак, износ или же задумка.. склоняюсь к браку, потому как на плунжере явная потёртость с одного бока

однако при работе клапана топливо циркулирует через него, смазывая толкатель и охлаждая катушку, хотя основная масса перетекает снизу

и ещё одна крамольная мысль клапан крутить в принципе бессмысленно, регулировочный болтик там сделан для настройки лёгкого закрытия маленького плунжера (который непосредственно управляется катушкой, износа в тех местах я не вижу абсолютно.. да и нечему там изнашиваться

[ars 1]

Ziliboba

Это ты из за подергивания на скорости его разобрал?

[Ziliboba 137]

не, заехал к знакомым - насос выпросить, насос не дали, но клапанчук презентнули, нерабочий

да вот думаю в свой залезть чтоли - нижняя часть разбирается элементарно, ничего не повреждается, собрать просто

клапан реально щёлкал через раз, ну я нафотал, через немного времени выложу фотки и некоторые мыслишки

я уже пару раз глох в оттепели пару месяцев назад - поменял фильтр, был там и конденсат посмотрел в этот клапан, подумал о своих дёрганиях, тех "глохах" и трудных пусках после них и задумался о том чтобы купить новый и положить в багажничек, на всяк случай

[VladimirI 0]

Сводки с боев: подачи нет. В насосе полно ржи. Топливо - Лукойл евро4. Наверное "экологичное" оно за счет того, что заставляет двигатель работать на воде

А начиналось все как у Ziliboba с глохов и клина спил-вальве.

[Ziliboba 137]

Сводки с боев: подачи нет. В насосе полно ржи. Топливо - Лукойл евро4. Наверное "экологичное" оно за счет того, что заставляет двигатель работать на воде

366770[/snapback]

можно попробовать клапан разобрать, который дозатор

отмыть/полирнуть

или будешь сразу новый брать?

[gekkfinn 17]

Парни а Спилвалве есть партнамбер, в смысле тойотовский не денсовский..?

Я в плане как его заказывать елси чо..

[Идущий 6]

To: gekkfinn

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=28540&hl=

[Ular 5]

смотрю назревает массовая закупка SPV

[Ular 5]

Сводки с боев: подачи нет. В насосе полно ржи. Топливо - Лукойл евро4. Наверное "экологичное" оно за счет того, что заставляет двигатель работать на воде

аналогично было на ниссане

хапанул грязи когда "подсох"

только полная разборка и чистка насоса помогла

один из штуцеров был забит наглухо грязью и стружкой какой-то

пробивал иглой для обуви

[gekkfinn 17]

смотрю назревает массовая закупка SPV

Закажем оптом

совем не дешевые гады..

ТОлько вот осталось научитсья менять его.

Только что разговаривал с товарищем у него на КАЗЕТЕ подобная хрень со SPV происходит..Лечит сбрасыванием клемы с акку ТИпа помогает...

Так что возит с собой в запасе его, но вся беда никто не берется его поменять, даже не новички в авто..ТИпа ключа нет...Ну и зачем его возить тогда, если он фик чем выкрутишь.

[Ular 5]

ну если только съемником как фильтр

посмотрел даже в тойотовском service manual - умалчивают чем и как снимать

стыдливо сказано, что при неисправности заменить насос целиком

ну это мы конечно умеем

а вот что бы попроще

[Konung 0]

Для снятия SPV применяли подточеный ключ на 32 (если не изменяет память), лучше с укороченной ручкой.

[VladimirI 0]

2 Ziliboba: С дозатором как раз проблем нет, он почти новый. Менялся год назад. Все остальное плохо - насос полный ржи, заклинен клапан опережения, плунжерная пара вся в задирах.

[Ziliboba 137]

2 Ziliboba: С дозатором как раз проблем нет, он почти новый. Менялся год назад. Все остальное плохо - насос полный ржи, заклинен клапан опережения, плунжерная пара вся в задирах.

367117[/snapback]

ничего себе.. вот жопа

а сфотать не можешь? меня оченно интересует расположение датчика положения в насосе, из картинки понятно что он на той хреновине в которую ролики вкладываются, которая опережением управляет, но хочется в натуральную величину глянуть

[Ular 5]

Все остальное плохо - насос полный ржи, заклинен клапан опережения, плунжерная пара вся в задирах.

где же так хватанул?

наверное надо ставить дополнительный топливный фильтр-отстойник на этот двигатель.

Кстати, куда отдал насос?