Силовые подножки "стандарт"

[Predator 153]

Не так давно один уважаемый всеми человек показал итоги своих трудов в данном направлении. Ну чтож, вот и я решил показать что "могут руки когда голова умеет" , Примеряйте , критикуйте, оценивайте, предлагайте . Собственно, я охарактеризовал бы такие "силовые" подножки как "гражданский вариант". Если для офроуда, то я бы еще кое-чего примутил бы. Скоба, что на фото по центру лежит - крепеж (в обхват балки рамы) .

[attachmentid=30836] [attachmentid=30837] [attachmentid=30838]

Поскольку силовые подножки (даже в исполнении стандарт) обязаны выдерживать ощутимую нагрузку, они крепятся к раме четырьмя "полноразмерными" опорами.

[Predator 153]

Подножка смонтирована.

Сверху на силовой каркас подножек были установлены штатные аллюминевые площадки. При беглом, поверхностном осмотре, вы разницы не обнаружите. Только "знающий" увидит итог работы.

[attachmentid=30839]

[Predator 153]

И самый сок в теме - автомобиль поднимается хайджеком за эти пороги!

[attachmentid=30840]

Поднимаем, поднимаем... Оп уже висит!

[attachmentid=30841]

Думаю, так же легко поднимется загруженная машина.

[Predator 153]

В данной работе было затрачено много времени (прим=5дней) за которые было изготовленно 38-!!!! деталей для каждой подножки , итого76железок! . и в процессе каждая подгонялась и фиксировалась отдельнои причем многократно!. Далее по теме подножек инженерная мысль не остановиться и Я , продолжу експеримент в плане "силовых" подножек на ранере от ИВАСИ . О чем всех буду осведомлять. В этом проэкте будут выполняться "БОЕВЫЕ" подножки с элементом для участия в трофи рейдах.Кратко о моем плане: для каждой подножки пять опор "на раму", косая аллюминевая плоскость подножки(рифленая, НЕ штатная),скошеные или закруглённые торцы подножек ,фиксажные точки для хайджека(для безопастности), и есчо фишка!- применение каленого крепежа! а не сырого как в типе "стандарт". На последок , чуть не спалил глаза рентгеном от сварки, ну ет я сам мудила с уважением ко всем прочитавшим Predator

[AndreyR 0]

ЗАЧЕТ

[Artur 1]

Неплохо

Но я бы сделал (и буду делать) немного по другому, хотя... для гражданского применения - почему бы и нет

ЗЫ вот есть мысль не только к раме крепить, там хоть 10 опор, вся упирается в кручение самой рамы, а сделать поперечины (связать ими подножки). Как думаете? Ну и крепеж из "гвоздилина" конечно никуда не годится

ЗЗЫ а зачем так сильно вниз от порга опускал?

Изменено 6 апреля 2008 пользователем Artur

[Lion 40]

Predator

Осторожнее с глазами! Хищник ими классно видит...

сделать поперечины (связать ими подножки)

[RCAlex 0]

Видел, видел...

Да, КЛАСС!!!

Нам о таких только мечтать...

Зачёт!!!

[DVM 3]

Хочу. в "боевом" варианте". про связующие поперечины стоит подумать.

вообще хочу закрыть все брюхо...каленый крепеж - я против.

Концы труб открытыми не оставишь? они ж будут землю с кочек собирать..

тогда в нижних точках труб (всех элементов) надо делать отверстия, и закрывать их винтами (болтами) - для слива воды-конденсата - герметично все равно конструкцию не сделаешь, а даж если вдруг упрешься и сделаешь - в процессе эксплуатации где-нибудь образуюцца - вода дырочку найдет.... так чтаа... слив из конструкции надо предусмотреть

[Волх 4]

ЗЫ вот есть мысль не только к раме крепить, там хоть 10 опор, вся упирается в кручение самой рамы,

379093[/snapback]

...ну, думаю, он на них слонов катать не будет

Отличная работа!

[Predator 153]

To: DVM Не продуманое предложение , труба-НЕРЖАВЕЙКА ,хватит резиновых пробок

[Stealth Fighter 0]

Не так давно один уважаемый всеми человек показал итоги своих трудов в данном направлении. Ну чтож вот и я решил показать что "могут руки когда голова умеет" , Примеряйте , критикуйте, оценивайте,предлогайте .собственно я охарактеризовал бы такие "силовые" подножки как -"гражданский вариант" если  для офроуда то яб есчо кой чего примутил ба, а та скоба что по центру лежит ,крепеж (в обхват балки рамы) .поскольку такая весч как силовая подножка даже в исполнении стандарт обязана нести ощутимый вес то для этого есть четыре "полноразмерные" опоры

379066[/snapback]

Выглядит Мощно!

Есть одно существенное замечание - к раме надо приваривать. и поверх в несколько слоёв антикор.

неоднократно наблюдал пороги, привинченные в обхват рамы. так вот - РАМА ГНИЁТ В ТРУХУ под этими креплениями. на одной машине рама прогнила до ДЫРКИ как раз под хомутом.

Естественно, это только моё скромное мнение

[Predator 153]

To: DVM ОЙ откуда столько много шума? я как автор этой шапки разясню, имею глубокие познания в сварном деле, изучал металоведение, изучал металообработку, копался в химикофизических процессах связанных с металлами. Знаю что такое термоусталость и старение , и готов не портить прочностные характеристики в данном случае авто

[Oleg Y. 5]

То Predator

Отличная работа!

[DVM 3]

To Stealth Fighter

неоднократно наблюдал пороги, привинченные в обхват рамы. так вот - РАМА ГНИЁТ В ТРУХУ под этими креплениями. на одной машине рама прогнила до ДЫРКИ как раз под хомутом.

а фото рамы сгнившей под "этими креплениями" не покажете?

[leonidzv 0]

зачетные трубочки

Выглядит Мощно! 

Есть одно существенное замечание - к раме надо приваривать. и поверх в несколько слоёв антикор.

неоднократно наблюдал пороги, привинченные в обхват рамы. так вот - РАМА ГНИЁТ В ТРУХУ под этими креплениями. на одной машине рама прогнила до ДЫРКИ как раз под хомутом.

Естественно, это только моё скромное мнение 

х?рень варить не как неможно, это равно просто выкинуть свою драгоценную раму

[DVM 3]

To leonidzv

варить не как неможно, это равно просто выкинуть свою драгоценную раму

+100!

To kamaz заметьте, это не я сказал

[bor198ok 42]

To: DVM

Попробую выразить свое собственное имхо.

После покупки 130-го есть два пути:

1. Понять, что авто уже выкатало все возможные запасы надежности заложенные японскими конструкторами и восстанавливать его по мере возможностей. В том числе - подваривая куски рамы.

2. Верить, что уж ему точно достался Раннер со 150-тысячным пробегом, на котором бабушка за утренними рогаликами в ближайшую булочную ездила.

[DVM 3]

опять мы на сварку срываемся ... дык кто ж спорит-то если

авто уже выкатало все возможные запасы надежности заложенные японскими конструкторами и восстанавливать его по мере возможностей. В том числе - подваривая куски рамы.

- разумеется! А какие ещё варианты если раме хана? выкидывать машину? менять раму? Но если рама в порядке, и её ни за что ни про что греть сваркой в четырех местах с каждой стороны, это по вашему умно?

[bor198ok 42]

А какие ещё варианты если раме хана? выкидывать машину? менять раму?

Еще один вариант - заварить раму.

А в 130-х обычно рама сгнивает совсем не в тех местах, куда пороги можно приварить, опять же - сугубое имхо.