Хочется счетчик моточасов

[Oleg Y. 5]

Машина эксплуатируется в зимнее время - завелся в теплом гараже и до заезда в гараж не глушится (это по городу и, иногда, до 10 часов в день), а на охоте не глушится сутками.

При этом для замены масла и прочего ТО приходится ориентироваться по счетчику пройденных километров.

Что есть в моих условиях не совсем правильно и поэтому пытаюсь пораньше поменять и т.д.

Появился какой то лишний звук.

Подозреваю, что ролик ГРМ, который благополучно был заменен с ГРМ 50т.км назад.

На военные машины же есть счетчик моточасов - завел машину и счетчик работает, через N часов работы движка спокойно поменял моторное масло и фильтры.

Хочу счетчик моточасов.

Очень надо! (с)

Где взять?

[Лев HiLux 4]

Можно считать как на грузовиках по количеству топлива.

На Volvo FM12, к примеру, по мануалу через 10000 литров топлива замена масла в двигателе, через 30000 литров замена масла в трансмиссии и т.д.

[Leshik 3]

В бундесвере сожженное топливо считают.

[tlk-72 124]

В бундесвере сожженное топливо считают.

381130[/snapback]

на геликах 2000л и Т.О.

[Oleg Y. 5]

Соляркой заправляюсь и в литрах, рублях не учитываю.

При желании учет сожженного топлива можно организовать.

Только вот как выйти с литров на "километраж"?

Короче, через сколько литров менять моторное масло, ремень ГРМ?

Придется бортовой журнал вести!

[135 1]

Дык определитесь вам шашечки или ехать? Если моточасы - учитывайте литраж. Если километры - всё внимание на спидометр %-))))...

Перейти на моточасы просто. Берёте свой расход на сотню который самый малый (по трассе летом и т.д.) вычисляете сколько литров будет сожжено на километовый отрезок между ТО. Вот вам минимальное значение. Если слишком коротко - возьмите смешанный цикл расхода...

Я на девятке так считаю - 600 литов и на замену масла... ГРМ считаю по заменам масла...

[Alles 4]

На автопогрузчиках стоят счетчики моточасов. Тупо - часы, начинают отсчет при подаче 12в.

[Deema 0]

Вот такие вот есть. работают от 12-60 Вольт, либо тупо начинают считать при включении зажигания, либо надо включатель по давлению ставить, но это используют обычно шоб салярку не сливали.

Изменено 21 марта 2009 пользователем Deema

[comer 1]

Получается что электрические моточасы начинают работать при подачи 12 вольт, а обороты двигателя могут быть очень разные, думаю это неочень коректно получится. Всёже счетчик моточасов должен быть привязан к оборотам двигателя, както так.

[Vladimir24 178]

To: comer

Тогда бери любой счетчик, подавай на него импульсы тахометра и считай обороты! Точнее некуда! Счетчик можно приколхозить обычный, электрический, сейчас они маленькие и у них привод механизма от импульсов срабатывает. Убираешь входную электросхему формирователя и вперёд!

[Deema 0]

Я так-то думал, что он нужен только в случае когда автомобиль очень много и часто на месте тарахтит.

[comer 1]

входную электросхему формирователя

от импульсов срабатывает

Ага еслибы я ещё понятие имел что это такое. Мне проще механический от трактора приколхозить к ремню - шкиву.

[ciropishe 16]

Бери счетчик для газонокосилок . Работает от вибраций двигателя.

[Vladimir24 178]

To: comer

Да там еще проще! Стоит электромагнитик или, как унас в спидоиетре, шаговый моторчик. Если магнитик - прямо на него и подать. задачка для кружеп умелые руки - попроси пионеров - сделают!

Изменено 21 марта 2009 пользователем Vladimir24

[Sledge 1]

To: Oleg Y.

На 72 по мануалу масло надо менять через 5000 км. Средний расход 10л. Вот и считай, что самое большее - это 500 литров, т.е. почти 6 баков. Потом замена масла. Фильтр в два раза реже. Отсюда "счетчик моточасов" может быть самым примитивным: от шести монет, которые кладешь в пепельницу (если ей не пользуешься) и при каждой заправке вынимаешь по одной, до каких-нибудь тумблеров на видном месте, которые будешь пересчелкивать при заправке. Как все перейдут в одно положение, так масло под замену. Примитивно и легко, а главное, не сломается Короче, принцип, надеюсь ясен?

[ontheroadagain 269]

водопроводный счетчик в топливную магистраль осмелюсь предложить я,записывая показания его

[Vladimir24 178]

To: ontheroadagain

На малых потоках, таких как в ТНВД, ошибка слишком велика.

[Sledge 1]

водопроводный счетчик в топливную магистраль осмелюсь предложить я,записывая показания его

600693[/snapback]

И второй на обратку. Разница показаний и есть потребленое топливо. А еще можно поставить ноутбук, связать его с датчиками и всё это делать в автоматическом режиме. Короче, еще много чего можно предложить вечером в воскресенье

Изменено 22 марта 2009 пользователем Sledge

[XGhosT 1]

Может проще считать количество оборотов двигателя? С того же W-выхода генератора брать, счетчик повесить...

[Александр Рукосуев 6]

И всё-таки самый объективный фактор - это к-во сожжённого топлива. При этом учитывается и время работы и нагрузка и состояние двигателя и, в какой-то степени, даже качество топлива.