Кастомные рычаги на Прадо 78 (KZJ78) из высокопрочного алюминия

[Robinsons]

55 minutes ago, Sonny said:

А топик стартеру скажу что подводный камень тут один, это кастомное изделие, которое хорошо в спорте, а не за его пределами.

Можно конкретнее что Вы подразумеваете?

[Sonny]

14 минут назад, Robinsons сказал:

Можно конкретнее что Вы подразумеваете?

Я подразумеваю ситуацию когда оно лопнет где-нибудь далеко от Риги. Ведь все что отваливается от тойоты это собственный колхоз. 

[Родственник]

6 часов назад, Sonny сказал:

Философия 70 это ехать, а потом ехать еще, и в этом ее подвеска топ. Поэтому я ее и купил . Про то бездорожье где нужны большие ходы скажу что там 70 неуклюжая одним словом. Для этого есть более заточенные авто типа чироки или сурфа, низкое и широкое, и на кучи рычагов, и со своей философией. В общем я к тому, что нет смысла городить из одного - другое, а потом страдать с этими сайлентблоками.
 

А топик стартеру скажу что подводный камень тут один, это кастомное изделие, которое хорошо в спорте, а не за его пределами.

Ни Чероки , ни Сурфы не нравятся, а 70ка нравится, но правда только внешне и внутри. А всё остальное приходится дорабатывать под свои хотелки.

6 часов назад, Robinsons сказал:

А пружины какие? Если слишком жесткие что весом машины не можно продавить, вот и не будет ходов. 

Пруток толстый, да, 18 мм, но иначе в багажник ничего не положить, будет постоянно биться об отбойники.

[Равиль]

09.12.2020 в 01:43, Родственник сказал:

Почему же тогда сайлентблоки на заднем мосту постоянно рвёт? Оригинал и не оригинал. Хреновая подвеска. Конструкторы пошли по наименее затратному пути. В пятирычажке сайлентблоки ходят десятилетиями. А тут несколько поездок в лес и сайлентблоки на выброс.

Привет. Поставь сайленты полиуретан с плавающим пальцем. Они должны нормально ходить. 

09.12.2020 в 13:40, Родственник сказал:

На 2-3 дюймах рвёт. Просто подвеска не рассчитана на более-менее нормальные хода. Одним словом короткоходовая.

Ну нет. Совсем нет. У меня +5 сзади. Вывесить задний мост практически нереально. Рычаги сток.

[Родственник]

10 часов назад, Равиль сказал:

Привет. Поставь сайленты полиуретан с плавающим пальцем. Они должны нормально ходить. 

Ну нет. Совсем нет. У меня +5 сзади. Вывесить задний мост практически нереально. Рычаги сток.

Привет, хотелось бы посмотреть фото диагоналки. На клюшке к раме тоже полиуретан с плавающей втулкой? Кто делает, ссылка есть?

Амортизаторы от чего стоят?

[alex770]

Да ипола все это, баловался лифтом подвески, то пружины от 80-ки, то проставки до 4" , и многое другое, в итоге спустился до 2"  с подвеской  Pro Comp, аммо и пружины, и счастлив, если для спорта, то да, а если для гражданки, то 2" вполне.

[Родственник]

43 минуты назад, alex770 сказал:

Да ипола все это, баловался лифтом подвески, то пружины от 80-ки, то проставки до 4" , и многое другое, в итоге спустился до 2"  с подвеской  Pro Comp, аммо и пружины, и счастлив, если для спорта, то да, а если для гражданки, то 2" вполне.

Мне +2 мало для 34 Симексов, +3 только-только для 34Х11,5R16 на восьмидюймовых дисках с вылетом -30. А так я тоже против этажерки.

[chipanddeil]

Хода подвески не столь важны при наличии блокировок в мостах.

[Родственник]

1 час назад, chipanddeil сказал:

Хода подвески не столь важны при наличии блокировок в мостах.

Но лучше когда есть и то, и другое.

[Равиль]

18 часов назад, Родственник сказал:

Привет, хотелось бы посмотреть фото диагоналки. На клюшке к раме тоже полиуретан с плавающей втулкой? Кто делает, ссылка есть?

Амортизаторы от чего стоят?

Как то так. Нормального места для развеситься нету по близости, плюс снег мешает. Здесь примерно 3/4 от максимума.

Полиуретан у меня пока только спереди на мосту. Сзади еще резина. При смерти. Но ей уже года три.

По подвеске: перед - пружины кроун, амортизаторы ранчо сафарь 61 передние +2, установлены через адаптер авторства Богры. Фактический лифт примерно +3. Клюшки Керосин +4.

Зад - пружины передние 80 +2, амортизаторы ранчо сафарь 61 передние +2 вместо штока приварены уши. Лифт примерно +5. Клюшки сток.

Стабилизаторы ампутированы. Панара спереди сток, сзади разрезная.

[Родственник]

Посмотрел, у 5-и рычажки гораздо больше хода. Даже не смотря на то, что у тебя ещё не полностью ход выбран. Полиуретан с плавающим какой фирмы?

[Равиль]

2 часа назад, Родственник сказал:

Посмотрел, у 5-и рычажки гораздо больше хода.

Понятно, что больше. Я говрил, что и у рычагов нормальные хода.

А когда сйленты разбиты, то вообще хорошо отрабатывают.

2 часа назад, Родственник сказал:

Полиуретан с плавающим какой фирмы?

Сайлентблок передний тяги моста передней | 1-06-0911 |Полиуретан.ру (polyurethan.ru)

Сайлентблок тяги моста задней подвески запрессованный | 1-06-166 |Полиуретан.ру (polyurethan.ru)

 

Изменено 27 декабря 2020 пользователем Равиль

[alex770]

21 минуту назад, Равиль сказал:

Понятно, что больше. Я говрил, что и у рычагов нормальные хода.

А когда сйленты разбиты, то вообще хорошо отрабатывают.

Сайлентблок передний тяги моста передней | 1-06-0911 |Полиуретан.ру (polyurethan.ru)

Сайлентблок тяги моста задней подвески запрессованный | 1-06-166 |Полиуретан.ру (polyurethan.ru)

 

Да никакие они не плавающие, посмотрите на плавающие сайленты на калдине и маркообразных, да и плавать на 70-е особо нечему, которые к мосту точно.

Изменено 27 декабря 2020 пользователем alex770

[Равиль]

2 минуты назад, alex770 сказал:

Да никакие они не плавающие, посмотрите на плавающие сайленты на калдине и маркообразных.

Открой на сайте производителя и почитай про них.

[Родственник]

3 часа назад, alex770 сказал:

Да никакие они не плавающие, посмотрите на плавающие сайленты на калдине и маркообразных, да и плавать на 70-е особо нечему, которые к мосту точно.

Однако передние сайлент-блоки на заднем мосту рвёт с завидной регулярностью, а самым задним хоть бы что. Скорее всего Равиль имел ввиду без наружной обоймы. Надо посмотреть что там за сайлент-блоки.

[Родственник]

1-06-166 у Точки опоры без наружной обоймы, у Новосибирского полиуретана с обоймой, но внутренняя втулка не приварена, а просто запрессована.

Честно говоря я противник полиуретана, особенно в клюшках. Как надоест менять резиновые сайлент-блоки в клюшках, так переделаю себе заднюю подвеску на пяти или четырёхрычажку. Да и задние амортизаторы постараюсь переставить сзади моста. В родном варианте постоянно мнёт колбы.

[alex770]

1 час назад, Родственник сказал:

Однако передние сайлент-блоки на заднем мосту рвёт с завидной регулярностью, а самым задним хоть бы что. Скорее всего Равиль имел ввиду без наружной обоймы. Надо посмотреть что там за сайлент-блоки.

Дополню, самый слабый сайлент, что в передней, что задней клюшке, именно центральный, а не который к раме, парадокс, он не работает на кручение, а работает на радиальные нагрузки, и плавать там или тонуть, совсем не обязательно?.

Изменено 27 декабря 2020 пользователем alex770

[alex770]

Вся эта проблема, из за люфтов в редукторе, полуосях, ударные нагрузки приходятся как раз на центральный сайлент, и никакими тонущими или плавающими сайлентами это не решается.

[Равиль]

1 час назад, Родственник сказал:

но внутренняя втулка не приварена, а просто запрессована

Это не все. Обратил внимание на "тело"? Оно реально работает. Этим приемом уазоводы пользуются, да и на крузерах тоже делают капролоновые шайбы по бокам от стандартного сайлентблока. Полиуретан.ру учли это прием и внедрили его прямо в конструкцию сайлентблока.

[Равиль]

 

Я конкретно эти сайленты имею ввиду.