Какая солярка "правильная"

[RUSF 0]

От случая к случаю заправляюсь соляркой не из пистолета на АЗС, но и не из трактора. Цвет солярки совершенно разный: то светлая желтоватая, то как в детстве, когда добавлял автол в 66 бензин и лил в бачок мопеда - синяя. Те, у кого беру - пожимали плечами, мол какая есть и все тут. И вот на днях при очередном сливе в канистру опять спрашиваю "заправщика" про цвет (меня, естественно, интересует, как влият ее цвет на качество). И вот что слышу: если солярка желтая, то это супер. А если синеватая, то это уже многократно перегретая обратка, которая теряет часть своих "полезных качеств". Более того, когда посмотрел на мою машину (Сурф 185), то дал совет такую солярку в нее не заливать, а только светлую (т.е. желтую). Что по этому поводу скажите, уважаемые форумчане?

[gekkfinn 17]

Что по этому поводу скажите, уважаемые форумчане?

не смотреть на соляру в момент заправки и канистры иметь не прозрачные. Радоваться жизни!

Я так понимаю тема заливания через "заправщика" носит экономический оттенок? ТОгда радоваться сэкономленному!

[RUSF 0]

Жизнь прекрасна и удивительна! А еще плюс экономический эффект - то полной кайф. Ну а все-таки с учетом прозрачных канистр и изложенных выше мыслей (типа, ну а если серьезно ...)?

[Makez 12]

Только LukOil (Евро4), разница ощущается сразу.

[Андрей-312 104]

Я разницы между Лукойловской и Роснефтью (Юкос) не чувствую ваще, а вот знакомые сервисники (люди с тонким слухом к работе своей машины - у них дизельный микроавтобус Мерседес), говорят, что у них на ТНКшной работает лучше (резвее бежит). А вообще это обсуждать неправильно, поскольку на одном и том же заводе (одного производителя) бывают отклонения в технологии, а тем более на разных заводах. У Лукойла где заводы?

[jurok35 7]

тоже на лукойской расход больше и тяга меньше...евро 4 я так понимаю это большее отсутствие смол, нужных для смазки тнвд..

[Карбофоs 7]

Я как то залил лукойтовской и такие облака чёрного дыма стал производить что больше не заливал :-)

[олег71 221]

В москве все с московского нефтеперерабатывающего иде!!!у лукойла свои бензовозы!!!у всех остальных наемные и что там до этого было залито пофигу!! а ведь и мазут возят и 98 возят!!!вот и думай!попал непопал

[Карбофоs 7]

В москве все с московского нефтеперерабатывающего иде!!!у лукойла свои бензовозы!!!у всех остальных наемные и что там до этого было залито пофигу!! а ведь и мазут возят и 98 возят!!!вот и думай!попал непопал

416053[/snapback]

Т.е. на МНПЗ в капотне та же соляра что и лукойл продаёт? А вот я только на Коримосе заправлялся и ничего не дымило а на Лукойле сразу стало. Как это так?

[TOYOMAN 1]

Обычно лью ТНК или БП. Разницы не ощущаю.. Вот присадки рулят - и дрыгатель мягче работает и жрет вроде поменьше

[олег71 221]

Т.е. на МНПЗ в капотне та же соляра что и лукойл продаёт? А вот я только на Коримосе заправлялся и ничего не дымило а на Лукойле сразу стало. Как это так?

Трудно дать ответ ведь даже заправка от заправки отличаются!!в соляру тоже ведь присадки фигачат !думю как повезет,за прошлую зиму 4 раза воду сливал а заправлялся только на мтк!вот и разбери их?

[xela 14]

Не знаю, как сейчас, но раньше летняя была желтоватой, а зимняя синеватой.

Цвет зависит от количества парафинов, а именно этим и различаюся летняя и зимняя.

[Viktor-Surf 1]

пригнали както из швеции автобус скания, так там соляра была как слеза чистейшая, чуть-чуть еле видно желтый оттенок, вот так и думай что ты заливаеш.

[RUSF 0]

Обмен мнениями произведен. Жаль, что мы так и не услышали начальника транспортного цеха! Или все-таки желтая летняя, а синеватая-зимняя?

[Tomat 30]

To: RUSF

Нормальная соляра имеет прозрачный белый цвет с минимальным оттенком желтого (но это не говорит о том, что она желтая).

Если соляра с голубым оттенком то в ней присутствует повышенный процент масла (многие разбавляли для двухтактных двигателей бензин, он после данной процедуры тоже с таки оттенком), что не очень хорошо.

Красноватый (коричневый) его еще называют печным, как правило, разбавленное дизельное топливо отработанным маслом или еще чем типа мазут, для экономии себестоимости.

Соляра перемешанная выше сказанным, теряет свои рабочие характеристики.

[Андрей-312 104]

Немножко теории исходя из общих химических представлений. Не претендую на истину в последней инстанции, но она где-то рядом .

Цвет солярки никак не может зависеть от наличия или количества парафинов, поскольку парафины по своей природе - бесцветные соединения. В первую очередь он (цвет) определяется наличием ароматических соединений, которые в солярке являются примесью. Строго говоря, идеальная солярка должна быть бесцветной. Чем более она окрашенная, тем более в ней примесей. Но это не значит, что эти примеси - всегда плохо. Поэтому не надо бояться солярки, имеющей какой-то отттенок (в разумных пределах).

[RUSF 0]

Дело в том, что в бак (не мой) заливается "нормальная" солярка (с желтоватым оттенком). После какого-то времени работы из того же бака уже сливается синеватая и горячая. То, что горячая - это понятно (обратка). Но почему цвет меняется? Кстати, в "первый" бак заливается с нормальной АЗС.

[JEEPpopotam 8]

Не знаю, как сейчас, но раньше летняя была желтоватой, а зимняя синеватой.

Цвет зависит от количества парафинов, а именно этим и различаюся летняя и зимняя.

416100[/snapback]

Леша, ты не прав. Летняя и зимняя отличаются количеством КЕРОСИНА, а не парафина.

[Андрей-312 104]

2 JEEPpopotam,

опять же строго говоря и керосин, и парафины есть "родственники" - смеси углеводородов. Керосин это смесь углеводородов с меньшей углеродной цепочкой (С12-С15), а парафины - с более длинной (С9-С40). Чем длиннее, тем легче застывает (парафиновая свечка - наглядная иллюстрация).

2 RUSF,

опять же неудивительно. Вещества (примеси в солярке), имеющие желтоватый оттенок, под действием температуры подвергаются различным химическим реакциям. Образовавшиеся вещества имеют другой цвет или не имеют его вовсе.

На самом деле вся сложность заключается в том, что предмет нашего обсуждения является очень сложной многокомпонентной смесью, а не индивидуальным веществом. Поэтому трудно ожидать (да и нет необходимости, иначе цена вырастет неимоверно), что диз.топливо из разных регионов, получаемое на разных заводах, было бы идентично по внешнему виду. Важно, чтобы оно попадало в допуски по ГОСТу. Проблемы у нас начинаются тогда, когда эти ГОСТы нарушаются , вольно или невольно.

[Будемискать 78]

Самая правильная солярка - халявная

А если серьезно то цвет может варьироваться тем же ГОСТом, но при таком "внимание" нашего правительства к единственной области экономики приносящей очень даже реальные доходы ? и солярку и безин у нас будут делать много и любой НПЗ, а он собственно чей, будет всегда прав, тьфу в смысле в ГОСТе .