Рулевой демпфер на платформе 9х и 185

[Small 0]

Здравствуйте !

Вопросы:

кто ставил, каким образом?

какие именно ?

как потом это ходило ?

как установка влияет на ресурс рейки ?

P.S.

поиском не нашел, в FAQ нет

[Small 0]

что, вообще ни кто не делал?!

[Лёха55 0]

А куда его ставить в реечном управлении?

[danik 7]

На 130-м я менял:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=227250

Если даже у 130-го и 185-го демпферы разные, я думаю, суть от этого меняется!

[Small 0]

А куда его ставить в реечном управлении?

432105[/snapback]

я не знаю - поэтому и спрашиваю

а спрашиваю потому как увидел вот такую картинку:

[Small 0]

На 130-м я менял:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=227250

Если даже у 130-го и 185-го демпферы разные, я думаю, суть от этого меняется!

432106[/snapback]

у 130-го рулевой механизм червячного типа и демфер упирается в тягу которая идет по диагонали к колесу с одной стороны, и в раму с другой.

на 9-х прадах и 185 сюрфак стоит рейка - и вопрос заключается в том как крепить депфер к рулевому наконечнику - рас, и как крепить к раме - два (так еще и с учетом ходов подвески)

[Лёха55 0]

Интересная картинка. Жаль ничё умного подсказать не могу. Расскажи потом какое решение нашёл.

[Small 0]

Расскажи потом какое решение нашёл.

432252[/snapback]

так вот если на этом форуме народ не поможет, то и рассказывать боюсь нечего будет

у нас с этим все значительно хуже (просто потому что народу меньше), а сам я к эксперементам в чистом виде не склонен

[yurmag 0]

мож демпфер крептися одним концом на раму, а вторым на кулак?

[AZIAT 4 227]

А в чем проблема то ? Крепить демпфер к рулевому наконечнику и на раме крепление сделать примерно посредине машины . Только его (крепление) опустить придется пониже чтоб депфер при ходе колеса в верх ни во что не упирался . И если делать то на каждое колесо свой демпфер . конструкция вся эта будет висеть низко и есть много шансов все это в говнах оторвать .

Мое мнение - с рейкой демпфер не нужен ибо его функции сама рейка выполняет.

[Small 0]

мож демпфер крептися одним концом на раму, а вторым на кулак?

432275[/snapback]

может быть ... - даже скорее всего !

других вариантов вроде и нет : либо за кулак в районе крепления шаровой, либо за наконечник рейки....

но это все догадки и предположения, а я хотел получить технологию

к тому же очевидно, что на фотке стоит какой то брэндовый (вероятно японский) девайс, который для нас труднодоступен

хотелось бы понять: есть ли варианты проще

а в итоге, какк я понимаю, ни кто и не морочился этим вопросом ....

что ни кто не пересаживался с мостовых машин на паркетники ?!

[Alles 4]

УАЗ Патриот. До кучи.

[attachmentid=36413]

[crash 0]

To: Alles

при чем здесь патриот? все другое и ходова и рулевое, для красоты выложил?

на 185 стоит вилка(с крестовинами) которая работает вместе с шарнирами (2 шт, один сверху другой с низу) (бля вот ужас писать на ноуте... все пальцы мимо клавы)на сжатие и разрыв. Типа аммо в 130 и получается так что девайс на картинке только для больших колес стоит... а может там вообще не рейка (есть такие шоукары, но в говны ни ни на тако м)

[Small 0]

бьёт песец, но на 185-х (9х) и выше такого эффекта ни разу нет, такое ощущение что там уже установлен демпфер

432351[/snapback]

да брось кривить душой ....

вот прям щас пересядь на 78-й или 80-ку ... - и что, прям ни какой разницы ?!

тот кто ездил на мостовых ощутит разницу очень четко (естественно не в городе, а на камнях или в колее)

[SeNioR 0]

езжу на 33 колесах, особой необходимости в девайсе не вижу.

Дискомфорт незначительный в горах и то не на столько чтобы заморачиваться

[Anatoly 5]

To: Small

Ну тогда мост надо ставить, а не демпфер.

Ездил три года на 130-м с демпфером (живым, сам новый ставил), теперь на 185-м без демпфера, естесственно. Есть с чем сравнивать. Так вот, на 185-м, пожалуй, получше по кочкам, и на руль отдачи нет.

[Small 0]

Господа Алматинцы, видимо решили убедить меня в том, что мне это не надо ?!

Согласен - так вероятно для меня будет дешевле , но явно не комфортнее.

[Scout 8]

To: Small

Ну тогда мост надо ставить, а не демпфер.

Ездил три года на 130-м с демпфером (живым, сам новый ставил), теперь на 185-м без демпфера, естесственно. Есть с чем сравнивать. Так вот, на 185-м, пожалуй, получше по кочкам, и на руль отдачи нет.

432702[/snapback]

Зато Анатолий у 185 рейка живет гораздо меньше 130 поросеночка, а особенно на кочках...

[Small 0]

Господа, прошу: давайте конструктив и в ТЕМУ !

лично для меня ответы на вопросы:

- левый vs правый руль;

- рейка vs червяк;

- мост vs независимка;

- шиповка vs нешиповка;

- и т.п.

ОЧЕВИДНЫ !

[Anatoly 5]

Господа, прошу: давайте конструктив и в ТЕМУ !

Хорошо, в тему.

Никто такого не делал, потому_что_нет_необходимости.

Где ты ездишь, что становится так некомфортно? Вроде рядом живём, а у меня таких мыслей о демпфере не возникает. А ездить приходится и в колее, и по камням (у нас в Талгаре дороги такие - сплошной бездор ).

склонности к "проворотам" в руках также абсолютно не наблюдаю

во-во! И я о том же.

Есть ещё конструктивная мысль - может это рейка под замену просится?