Вопросы по двигателю 3vze

[denis1596]

2 минуты назад, Sway сказал:

THW - температура ОЖ

TSW  по мануалу

[Sway]

3 минуты назад, denis1596 сказал:

TSW  по мануалу

Что по мануалу..?

[Sway]

Только что, denis1596 сказал:

TSW

Я могу лишь предположить что TSW это дублирующий плюс с форсунки холодного пуска. В поздней версии мозгов ее нет.

Сейчас смотрел схему для такого ECU, как у меня был, THW-канал входа для датчика температуры ОЖ двигателя.
Сам датчик включен между THW и E2.

THW – E2: 0.2–0.4 kOM (COOLANT TEMP. 80C, 178F)
Вот так у вас должно быть..

Изменено 27 августа 2021 пользователем Sway

[denis1596]

6 минут назад, Sway сказал:

Я могу лишь предположить что TSW это дублирующий плюс с форсунки холодного пуска. В поздней версии мозгов ее нет.

Сейчас смотрел схему для такого ECU, как у меня был, THW-канал входа для датчика температуры ОЖ двигателя.
Сам датчик включен между THW и E2.

THW – E2: 0.2–0.4 kOM (COOLANT TEMP. 80C, 178F)
Вот так у вас должно быть..

у меня провод с датчика температуры шол TSW то есть мне надо сейчас его перецепить на TNW ?

а провод с канала TNW шел на датчик детонации если я правильно понял , под впуском же у меня один только датчик находиться ?

[Sway]

Только что, denis1596 сказал:

то есть мне надо сейчас его перецепить на TNW

Вот расшифровка вашего ECU

Датчик температуры должен быть подключен к THW.

[denis1596]

6 минут назад, Sway сказал:

Вот расшифровка вашего ECU

Датчик температуры должен быть подключен к THW.

там же один провод должен подходит к датчику

и если все правильно я понимаю он находиться на одной линейке с датчиком температуры 

который идет в приборную панель

[Sway]

Только что, denis1596 сказал:

там же один провод должен подходит к датчику

Нет, не один. 
У датчика температуры ОЖ для ECU два контакта. Он подключен между пинами THW и E2.

..вот на угад гуглил, очень похож, лень в каталоге искать.

Одно контактный датчик, это датчик для стрелки указателя на доске приборов.

Эти две системы индивидуальны и не пересекаются.

[denis1596]

11 минут назад, Sway сказал:

Нет, не один. 
У датчика температуры ОЖ для ECU два контакта. Он подключен между пинами THW и E2.

..вот на угад гуглил, очень похож, лень в каталоге искать.

Одно контактный датчик, это датчик для стрелки указателя на доске приборов.

Эти две системы индивидуальны и не пересекаются.

Вот у меня такие 

11 минут назад, Sway сказал:

Нет, не один. 
У датчика температуры ОЖ для ECU два контакта. Он подключен между пинами THW и E2.

..вот на угад гуглил, очень похож, лень в каталоге искать.

Одно контактный датчик, это датчик для стрелки указателя на доске приборов.

Эти две системы индивидуальны и не пересекаются.

Вот у меня такие 

[Sway]

Это датчик температуры для стрелки.

Ищите двух пиновый.

[white bird]

11 минут назад, denis1596 сказал:

Вот у меня такие 

Вот же вы фотографировали вашу плиту с датчиками.Как минимум три двухконтактных.Выберте любой рабочий из  них и зацепите на мозги

[Sway]

32 минуты назад, white bird сказал:

Выберте любой рабочий из  них

Любой не получится.

 

[white bird]

1 час назад, Sway сказал:

0.2–0.4 kOM (COOLANT TEMP. 80C, 178F)

Ну можно ж замерить в котором из них подходящее термосопротивление

[denis1596]

подцепил крайний правый все ошибка 22 пропала но так же коптит по черному остались две ошибки 51 и 52

[denis1596]

троит до 2000 оборотов сильно потом нормально подхватывает

[white bird]

А с повышенным давлениемм топлива чего?Если на прямую соеденить регулятор совпуском?

Изменено 27 августа 2021 пользователем white bird
Дополнить пост

[denis1596]

36 минут назад, white bird сказал:

А с повышенным давлениемм топлива чего?Если на прямую соеденить регулятор совпуском?

а по подробней ?

от 52 второй ошибки тоже избавился , на датчик детонации шли провода которые идут на датчик температуры 

осталась ошибка 51

[white bird]

26.08.2021 в 10:18, denis1596 сказал:

да тоже думаю что что то со шлангами 

а как разряжение проверить ?

Возвращаясь  к этому.Если временно выкинуть клапан включающий регулятор давления и соединить регулятор со  впуском на прямую,гарантировано подав разряжение.Если регулятор исправен давление в рампе должно понизится до номинального по идее

[Sway]

..ага..

[Sway]

38 минут назад, denis1596 сказал:

осталась ошибка 51

Попробуйте проверить концевик дпдз, он должен бы замкнут при закрытом дроселе.

[denis1596]

1 час назад, white bird сказал:

Возвращаясь  к этому.Если временно выкинуть клапан включающий регулятор давления и соединить регулятор со  впуском на прямую,гарантировано подав разряжение.Если регулятор исправен давление в рампе должно понизится до номинального по идее

подключил на прямую обороты упали, еще больше затроила , вернул все обратно но не чего не поменялось 

40 минут назад, Sway сказал:

Попробуйте проверить концевик дпдз, он должен бы замкнут при закрытом дроселе.

нижние два контакта ?

45 минут назад, Sway сказал:

Попробуйте проверить концевик дпдз, он должен бы замкнут при закрытом дроселе.

еденицу показывает