Теперь я не Тойотовод. Так вышло...

[Andyfour 0]

Сразу скажу - это вышло не преднамеренно!

Когда задумался о продаже Сюрфа, вариант нового 215 Сюрфа отпал сразу, т.к. дизелей больше нет. С 2004г не производит Тойота дизельных Сюрфов. Только Прадо. А мне (да простят меня владельцы 120х ) не нравится Прадо. Ну ни как не нравится. Ни с левым ни с правым рулем...

Долгое время я рассматривал 215 Раннер и даже смирился с бензиновым двигателем. Но обсудив с Пашей это вопрос пришел к выводу, что брать нужно 2006г, не старше. А это можно только в следующем году.

Тут неожиданно (как всегда) началась тема с участком и Сюрф как-то быстро и неожиданно был продан (Серега ).

Вторая машина в семье есть и вроде бы не должно быть проблем с транспортом, но это только теоретически - каждый раз когда мне нужно было куда-нибудь ехать оказывалось, что именно в этот момент жене просто необходимо ехать и об этом дне/времени мне говорили заранее

Пришлось посмотреть в сторону автокредита... А это подразумевает новый автомобиль. Можно и б/у, но проще получить кредит под новый.

А простота с которой мой сотрудник получил кредит па новый П4(правда араб) и процент сподвигли меня в сторону нового авто.

200ка не рассматривалась в силу:

- цены

-очереди

- хранения - у меня авто живет на улице. НЕТ рядом стоянок. Была одна, и ее закрыли.

Из дизелей есть Паджеро, Патфаиндер, Диско 3 и Вольво ХС90.

Диско отпал в силу естественных причин - Нет желания играть в лотерею повезет/не повезет.

Вольво ОЧЕНЬ дорого. Кроссовер, хорошо едет по асфальту Но ЦЕНА....

Патфаиндер... тут все было сложно - тест драйв в Majer на Лобачевского, авто с пробегом 4000!!!! км заставил меня усомниться в нормальности людей покупающих ЭТО за такие деньги. Как оказалось позже - это особенности конкретного экземпляра. В начале июля неделю ездил в Болгарии на прокатном Патфаиндере. проехал ~1300км. Это СОВСЕМ другая машина Прокатная... С большим пробегом... Она лучше чем та в Москве...

Остался Паджеро. Товарищь как раз вернулся из поезки по Европе и согласился на тест-драйв. А потом оказалось, что у него есть возможность без очереди (практически) и переплаты купить в Рольфе П4 нужной мне комплектации. И выбор был сделан. Даже удалось перехватить цвет.

Конечно в жизни все оказалось не так легко и красиво, но в прошлую пятницу я забрал свой новый авто. Впечатлений пока особо нет - мы пока приглядываемся друг к другу. Обкатываемся... Дальше посмотрим, как пойдет...

За эти поиски я понял одну вещь - не надо ездить на тест-драйв в салон - там убитые, конченые машины. Нужно найти знакомого у которого есть нужный автомобиль, за которым хозяин нормально смотрит и только тогда можно будет понять нравится МАШИНА или нет. а в салоне будет просто покатушки на ушатанном, не едущем тарантасе, до которого никому нет дела...

Вот.

[Sledge]

Надо ездить на тест-драйвы в разные салоны и, желательно, выбирать не мультибрендовые компании. Там отношение к клиентам немного другое.

[TOYOMAN]

ПОЗДРАВЛЯЮ!!! А почему не рассматривал Патруль?

[arkadas]

Andyfour, да о чем ты! Взял и взял, пользуй на здоровье. Бывает так, что карабкаешься к мечте, как на Эверест, а бывает, что спонтанно скинул даже хорошую машину (не от плохой жизни ведь, слава Богу!), и вот тут и накрывают муки выбора и боязни ошибидзе.

А уважают личность, а не машину, если хороший человек хоть на что пересядет, я ему руку пожму и поздравлю с выбором. А если не понравится - крокодил назад.. Да нет, тут ползает!!!

[PTerekhov]

Поздравляю.

PS.

А я теперь дважды тойотовод - сегодня прикупили сестре Lexus GS 300 (II).

[Sandy]

Поздравляю !!!

Pajero 4 для города- самое то. Сам недавно поменял TLC-80 на Pajero 3.8 бензин (правда взял себе TLC-72 для рыбалки). В большую грязь на Pajero, конечно не полезешь( подвеска хлипкая ( привода и всё такое...), а город- очень удобно! И салон большой, и сидишь высоко, и опций много, а зимой- вообще отлично. Центр тяжести ниже, чем на TLC, управляемость великолепная. Дизель резвый, жрёт 11 литров, передок отключается( ездил на Pajero 3, дизель 3.2 два года) . По надёжности естественно- не TLC, но он же у тебя новый, так что ещё раз поздравляю.

P.S. А для леса всё равно со временем чего-нибудь прикупишь, там Toyota незаменима!

[ГОНЩИК СПИДИ]

Поздравляю ! Паджерик в белом , очень прикольно ! Белый цвет просто АЙС =)

P.S а вдруг девченки ?

[bor198ok]

To: Andyfour

Андрюх, поздравляю!!!

Только у Паджеры, кажись нет такого зеркальца, красиво сзади выезжающего...

[Andyfour]

TOYOMAN

Патрол не рассматривал по двум причинам:

- он Part-Time мне это не подходит...

- 3,0л для Такого автомобиля мало. Это как на 80ку поставить 1KZ

Sledge

Это был конкретно ниссановский салон. Нам нет других марок. Там же мы смотрели Кашкай для жены. Прокатились и поехали купили Сузуки

Нет, не получается у меня с Ниссанами

Sandy

Так у меня и получается в основном не грязевое а дальнобойно-трасовое назначение. И тут Паджерик очень хорош со своей независимой подвеской и т.д. Хотя на Сюрфе я по Европе тоже покатался не мало и проблем с управляемостью не было...

Bor198ok

У Сюрфа оно тоже накрылось. Это зеркало скорее для удивления народа, чем для реальной пользы - с моей тонировкой заднего стекла вечером/ночью само зеркало не видно, не то что в нем отражается

Ну и всем спасибо за добрые слова .

[Sledge]

To: Andyfour

Мажор мультибрендовая компания и мастера там еще те...

[Andyfour]

To: Andyfour

Мажор мультибрендовая компания и мастера там еще те... 

Мне почему-то казалось, что Мейджер заинтересован в продаже машин... я ошибся?

Салон рядом с нивалендом, мне удобно туда заехать. Блин, неужели даже авто дороже 1 500 000р нельзя нормально показать??? Кто реально купит этот автомобиль?

Про компетентность их специалистов я знаю - объяснял товарищу про полный привод на его Патроле и позвонили им. Так вот, по мнению их специалиста (мне долго звали человека, могущего ответить на ТЕХНИЧЕСКИЙ вопрос!!!) на Патроле вообще нет блокировки диффа, иммитация Я пытался объяснить что такое Парт-тайм. Спасибо Vadus-у за его сайт .

Сегодня пришло продолжение про Диско - знакомый купил летом прошлого года. Сегодня позвонил и в процессе разговра я спросил как его авто?

- Нормально, были в Европе, в Германии поменяли двигатель и турбину. Хорошо, что машина встала перед паромом на пути назад и успели ребенка в лагерь довезти. Сначала говорили про плохое топливо, взяли пробы, поменяли турбину и потом двигатель. Все заняло 2 недели...

С

[Sledge]

To: Andyfour

Мажор мультибрендовая компания и мастера там еще те... 

Мне почему-то казалось, что Мейджер заинтересован в продаже машин... я ошибся?

Салон рядом с нивалендом, мне удобно туда заехать. Блин, неужели даже авто дороже 1 500 000р нельзя нормально показать??? Кто реально купит этот автомобиль?

439097[/snapback]

Машины сами продаются. Они каких-нибудь ноутов и алмер по сумме раз в 20 больше продадут, чем дорогих машин. И за счет этого себе оборот сделают. Все дилеры реально зажрались, потому как знают, что машины и так продадуться.

А машину купят обязательно. Например, весной, когда все с бешеными глазами бегают и ищут машины по наличию, а не на заказ. До кучи на нее еще и скидку сделают. Обычная практика.

[S190]

Андрей , поздравляю с обновкой!

Красивая машинка.

[Andyfour]

Итак скоро год и уже 40 000км, как я катаюсь на Паджерике...

Можно уже написать - прошел тест на привыкание.

За этот год Паджерик уже побывал в почти около Европной поездке (8500км), скатался на майские в Болгарию 5000км и где-то еще накатал почти 30 000км

За это время выяснилось рад плюсов и минусов.

Попробую описать (естественно необъективно ибо ИМХО )

Начну с плюсов:

- он больше Сюрфа в пассажирской части: крыша выше, внутри шире, посадка удобная. Огромный люк в пол-крыши + дополнительная вентиляция задней части салона с верхними воздуходувами. Сидение (заднее) более удобно для пассажиров.

- независимая подвеска для дальних прохватов ПО ДОРОГАМ это благо. Рулится и стоит на дороге П4 получше Сюрфа (правда мой Сюрф рулился лучше Пашиного 4Runnera) и сильно лучше 120Прадо - сравнивал в новогоднюю поездку по Европе с Прадо товарища...

- П4 изначально мощнее Сюрфа + есть возможность тюнинга, что для трассы хорошо.

- выкинутый 3й ряд сидений освобождает офигенную нишу под полом. весь мой ящик ушел ушел туда...

- он новый , был куплен в кредит под 10% годовых в рублях (на б/у такой кредит получить ГОРАЗДО сложнее)

- по сравнению с Тойотой ТО раз в 15 000... Дизельных 4Runner НЕТ, Прадо мне НЕ нравится, TLC200 не подходит по цене +у меня ТОЛЬКО уличное хранение...

теперь минусы:

- цена .... я покупал в прошлом июне, когда П4 стоил 1 450 000 при долларе 23. - 63 000$ сейчас, после всей чехорды с кризисом/курсами 1 700 000 при курсе 32. - 53 000$ Рольф со своей непонятной ценовой политикой поставил прошлогодних покупателей в непонятное положение, при последующей продаже человек, купивший машину сейчас будет в лучшем положении... это к вопросу о лояльности марке и смысле покупки НОВОГО авто...

- климат-контроль... это просто в Тойоте у меня практически круглый год 22С. Это тепло зимой и прохладно летом, короче говоря комфортно. Ветнилятор на "авто". Я вообще практически не обращал внимание на климат. В Паджеро это не пройдет. Практически все время нужно туда-сюда крутить температуру, а часто и вентилятор, т.к. в "авто" очень часто вентилятор крутится только в 1м положении...

- шумоизоляция... ее просто нет... правда это относится практически ко всем новым авто стоимостью до 2 000 000руб...

- тормозные диски... практически у всех владельцев П4 к 30 000км ведет диски. Это проблема поставщика Митцу и на П3 меняли их по гарантии, потом стали протачивать по гарантии, для П4 гарантии на диски нет. Благо появились в Мск диски от DBA.

- он не рамный. Силовые бампера это не для него. Что бы не говорили в Рольфе. Есть человек на Pajero4x4 у которого лопнули передние стойки. Там внедорожное использование+ силовой бампер, лебедка и тд. Рольф отказал в гарантийном ремонте. хотя все допы ставились в Рольфе...

При всех плюсах стоит П4 дороже Сюрфа в 2 раза (мне Сюрф обошелся в 32000$), лучше ли он в 2 раза? Нет.

К цене Рольфа пришлось сразу добавить шумку + вебасто (Idle UP нет, ставить автозапуск нельзя и сысла нет...) + защиту от угона =250 000руб.

Каско +80 000руб обязательно ибо кредит...

Жалею ли я что поменял сурфа? Наверное нет, это некое движение вперед (я так надеюсь, что вперед). Пока ничего не ломалось, проблем нет.

Поменял бы я СЕЙЧАС Сюрфа на паджеро? НЕТ.

Я вообще не вижу смысла в покупке НОВОГО авто, возни с офф. дилером - ГАРАНТИЯ!!! Только кредит определил мой выбор - новое авто.

Как-то так....

P.S. это в продолжении Той темы

Изменено 29 мая 2009 пользователем Andyfour

[alexey83]

Сказать нечего, помойму автор сам все выводы сделал!

[Centurion]

63 штуки зелеными - TLC VX-R 200, D4D стоит в Дубай 58 тыщ, где такие цены взял

[де-факто]

Тебе надо было ПРАДО120 брать , думаю , отзыв получился бы повеселее.

[КукуруДза]

To: Centurion

ну причем тут Дубай? В Сингапуре например эта машина может стоить 200000 долларей - и что?

[Centurion]

Саш, я насколько я понимаю в России на новые машины не очень большой налог - не проще ли было самому купить и привезти. Кстати пока варианты искал - уже и дубайских дилеров обзвонил - доставка самолетом до алматы машину как крузак 2500 зеленых - вот и считай во сколько тебе новый абсолютно крузак выйдет или пейджер. А покупать у дебилера и переплачивать причем за пейджер а не 200ку например по моему это деньги на ветер причем в основном всем этим прихлебателям их дилцентра. ИМХО

[beerov]

To: Centurion

В России растаможка покруче (дороже) казахстанской будет, если туду везти и растамаживать дешевле не будет.