ГУР на 80-ке

[Ya 2]

У меня не выбивает, а на горячую туговатый руль

[Losted 4]

Такая же проблема. После катания, пропадает гидроусилитель. в гараж заеду, подожду, заведу - работает.

Пытался найти этот клапан-регулятор - так и не понял, есть он или нет. Где он находится?

Вот это ГУР, прально?:

Вот в книге схема:

вот про это место идёт речь?

там только 1 фишка с 1м контактом..

А ещё вот этот шланг мокрый..

[xela 14]

Для диагностики неисправности нужно измерить давление насоса и давление в магистрали при поворотах руля. На основании этих данных можно делать вывод о неисправности того или иного узла, а потом снимать его для дефектовки.

[Losted 4]

To: xela

А клапан-регулятор где?

[xela 14]

Сверху на рулевом редукторе.

[Spielberg1947 3]

Джентельмены, подскажите.

Менял шланг от редуктора ГУР к радиатору (покупал в магазине маслостойкий), оригинал по длинне не подходит. Внутренний диаметр 8-9 мм. Через некоторое время разрывает его по шву на входе шланга (там где кончается металлическая трубка выхода жидкости ГУРа из редуктора). Пробовал различные шланги. Есть ли вариант поставить шланг от гидросистемы грузовиков, армированый? Мне бы размеры, т.к. такие шланги имеют штуцеры по концам, а на 80-ке хомутовое соединение на обратке ГУРа. Может кто сталкивался?

[Serjik 81]

To: Spielberg1947

едешь в контору, которая занимается изготовлением шлангов для строительной техники, например вот эта - www.hydroscand.ru

покупаешь у них нужной длины, диаметра и на нужное давление (ок 100 бар)

[xela 14]

Обычно масло - бензостойкий для повышенной температуры ходит вечно. Проверь, что покупаешь. Армированный там не нужен.

[JonyBiz 0]

вобщем поменял я гур, проблема не решилась вроде кажется что меньше гудеть стал. Также гудит при дерганьи рулем в любую сторону даже на самый маленький угол.Причем тока когда хорошо прогреется проехав. На холостых если мотор прогреется то гур не будет гудеть, надо именно покататься, рулем повертеть.

Разобрал свой прежний насос, ничего того чтобы гудело не нашел, вроде все нормально.Что делать???Рейка может гудеть или крестовина?

[Sorex 4]

у меня около года стоят шланги от МАЗа (низкого давления), вроде нормально.

как именно называется не помню, но на конце завальцовка с трубкой медной

[Бродячий Кот 0]

Spielberg1947

Поставь оригинал и будет хорошо.

Знаю по собственному опыту.

[Losted 4]

Ребята, вы про какие шланги речь ведёте? У меня вот эти сопливые и крошаться пальцем.

А они стоят 8 тышш руб. При чём, у меня такое ощущение, что резиновые части одеты на железнае шланги просто так. Хомутов нет. Ну одного хомута точно нет. Там какое давление? 100атм? Ничо непонимаю

[xela 14]

Это шланги высокого давления. В них давление до 120 атм. Крошится наверное термокожух из губчатой резины.

[Losted 4]

ах там ещё и кожух? Ну похоже на то, ага. Может со шлангами и всё в порядке? Как же узнать откуда там слизь эта?

Что требует вмешательства, ткскзать?

[Djubadze 3]

проблему выбивания жидкости решил?

723669[/snapback]

Решил вроде. Давно уже. Снял, промыл насос, потом снял и промыл редуктор. Визуальный осмотр косяков не выявил и не зная что делать дальше решил поставить обратно. Собрал, залил свежую жижу и выбивать перестало Старая жижа была сильно грязная. А ещё в расширительном бачке у меня сетка в бараний рог завёрнута, как будто её кто то пытался вандально вытащить, но не смог и так и оставил. Фактически её нет. Правда я не могу понять на кой хрен она там такая нужна. У неё сечение - мама не горюй, ИМХО только булыжники здоровенные не пропустит. Да и в любом случае её периодически чистить было бы не плохо. Видимо до меня как раз это и хотели сделать, пытаясь выдрать сетку. В любом случае старая жижа была с более мелкой грязью.

Присмотрел расширительный бачок от Волги. Он с бумажным сменным картриджем по типу бензо и масло фильтров. Только кронштейн приладить надо. Что скажете про такой колхоз?

[Tramp 73]

однажды мне пришлось искать шланг га замену старому!

Купил то ли от Волги то ли от Газели. Не помню. Покупал в принципе и тот и другой! а кокой из них подошел уже и не помню. Копейки какие то стоят. Только там шланги уже со штуцерами продаются! Их легко ножовкой отпилить можно.

Кстати он Армированный!

[Карлуша 3]

У меня вот эти сопливые

Года 4 назад менял именно эти шланги. Взял старый привез в контору по изготовлению рукавов высокого давления и проблема была решена. Металлические наконечники(фитинги) они срезают и обжимают их на новый шланг. Единственно, что не смогли обжать металлическую U- образную трубку, которая соединяет шланги, в станок не лезла. Сделали сплошной шланг, работает до сих пор, нареканий нет. Стоимость была в то время 600 рублей.

[Djubadze 3]

проблему выбивания жидкости решил?

723669[/snapback]

Решил вроде. Давно уже. Снял, промыл насос, потом снял и промыл редуктор. Визуальный осмотр косяков не выявил и не зная что делать дальше решил поставить обратно. Собрал, залил свежую жижу и выбивать перестало Старая жижа была сильно грязная. А ещё в расширительном бачке у меня сетка в бараний рог завёрнута, как будто её кто то пытался вандально вытащить, но не смог и так и оставил. Фактически её нет. Правда я не могу понять на кой хрен она там такая нужна. У неё сечение - мама не горюй, ИМХО только булыжники здоровенные не пропустит. Да и в любом случае её периодически чистить было бы не плохо. Видимо до меня как раз это и хотели сделать, пытаясь выдрать сетку. В любом случае старая жижа была с более мелкой грязью.

Присмотрел расширительный бачок от Волги. Он с бумажным сменным картриджем по типу бензо и масло фильтров. Только кронштейн приладить надо. Что скажете про такой колхоз?

830586[/snapback]

Приладил таки я Волговский бачок. Если кому интересно, тема здесь: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...&st=0&p=846945&

[Losted 4]

О как.. Уже я писал сюда про шланги. Шланги в порядке, кажется. Переобжали мне на старые наконечники в конторе одной рублей за 300. Так и езжу. Теперь поворот влево пропал. А также, после большой скорости, стоя на месте , руль оооочень тяжёлый был. С этими симптомами я и полез в систему ГУР.

Снял я, перебрал насос (с заменой ремкомплекта). Вроде успешно. Снял редуктор. Сошку не смог снять. Обнаружил, что прогрессивный клапан (PPS) заклинило в одном положении. Вытолкал отвёрткой. Ну и дальше не стал разбирать редуктор. Не, только крышку, что на 4х болтах и одной гайке - снял. Уплотнения оставил старые.Ну , естественно всё, что мог, промыл в соляре, продул. Собрал всё,. В итоге, после прокачки системы с вывешенными колёсами, вправо и 1 оборот влево нормально, а дальше очень хреново крутится. Вот я думаю, что дело в неком "перепускном клапане-золотнике", но никак не могу понять где он на редукторе находится. Читаю про него, а как выглядит - хз.

Скажите, может быть в нём дело и где же эта зараза!?

Да, и редуктор начал течь. нехило так. Капля в 2 секунды, при заведённом моторе..

[Losted 4]

Вот на столько смог сдвинуть. Так оставил и установил на авто.