Купил TLC 78 (HZJ 78)

[Bolomut 165]

Когда только бизнес , и ничего личного 

То можно гнать пургу и про вес и про комфорт ))

[Schimano 228]

6 часов назад, Bolomut сказал:

Когда только бизнес , и ничего личного 

То можно гнать пургу и про вес и про комфорт ))

Саша Ты либо сотри либо Обоснуй.

P.S. обидки шли в личку или на телефон  АГА

Изменено 20 февраля 2022 пользователем Schimano

[ontheroadagain 269]

17 часов назад, Schimano сказал:

Что будет с лифтом и размерностью колёс?

колеса оставлю 33е, пока точно не решил: оставить 285/75/16 или все же уйти на 255/85/16 - тоже совет нужен

по лифту - менять кастор при лифте 2 дюйма не придется?

 

[Schimano 228]

7 минут назад, ontheroadagain сказал:

колеса оставлю 33е, пока точно не решил: оставить 285/75/16 или все же уйти на 255/85/16 - тоже совет нужен

по лифту - менять кастор при лифте 2 дюйма не придется?

 

Если вопрос адресован ко мне,  то звони  поделюсь своим мнением  /тел. в профиле/

 

Изменено 20 февраля 2022 пользователем Schimano

[ontheroadagain 269]

для того и создана тема, чтобы любой кто окажется на моем месте мог получить информацию по подвеске, оптимальным колесам и тд - зачем тогда форум когда все упадут на телефон

не хочешь делиться мнением и опытом, общедоступном для всех - тогда и не нужно

без обид

Изменено 20 февраля 2022 пользователем ontheroadagain

[Schimano 228]

Делился подробно много раз, поиском пользуйся, смотри мою галерею...

Проще в беседе найти верное решение, чем залить тему множеством наводящих вопросов/ответов...

Раньше писались отчеты по машинам, откуда можно было черпать информацию, после эта форма ушла на Драйв (авто сиськи тоже не люблю)

Интересно моё мнение звони.

P.S. обиды здесь каким боком, это твои деньги и твои будущие ошибки, а возможно и нет

Изменено 20 февраля 2022 пользователем Schimano

[Schimano 228]

52 минуты назад, ontheroadagain сказал:

колеса оставлю 33е, пока точно не решил: оставить 285/75/16 или все же уйти на 255/85/16

Кратко

255/85/16 на нулевом офсете едет под стандартной подвеской при любой артикуляции (подрезка углов бампера не всчет)

                                                                                                        ещё /в этом размере нет доступной АТ и нет зимы/

285/75/16 будет шоркать если не сразу (на новой новой машине) то позже точно - /диагональный проезд канавы/

Я за лифт 2inch он так же даст возможность поставить цепи на АТэшку, а не маслать на МТ в горы Кавказа и всё равно там буксовать.

При лифте 2" Кастор менять!!!  на рычаги 2inch +10мм на заводских сайлентблоках - машина будет НАМНОГО лучше стандарта проезжать (лежачего полицейского)= не ровности

Изменено 20 февраля 2022 пользователем Schimano

[ontheroadagain 269]

значит я на правильном пути, благодарю за совет

Изменено 20 февраля 2022 пользователем ontheroadagain

[pasha-toyota 183]

Кастор  менять однозначно ,не слушай тех кто говорит что при плюс 2 менять не нужно и так нормально,это разные в управлении машины

[Andrey431 310]

3 часа назад, ontheroadagain сказал:

менять кастор при лифте 2 дюйма не придется?

Обязательно, либо клюшками, либо дропбоксами, но только не эксцентриками.

[vvr 376]

Самый быстрый и простой способ в этом случае - разогнуть клюшки. Самый хреновый, как уже сказали - эксцентрики.

[ДмитрийС 125]

11 часов назад, ontheroadagain сказал:

колеса оставлю 33е, пока точно не решил: оставить 285/75/16 или все же уйти на 255/85/16 - тоже совет нужен

 

 

Две одинаковые 70-ки, одна обута в 285/75/16 АТ, другая в 255/85/16 МТ. Горные дороги, с грязевыми низинами, уклонами, мокрыми камнями. Машина на  285/75/16 АТ спокойно едет, не испытывая трудностей, машина на 255/85/16 МТ испытывает разноплановые трудности. В итоге 255/85/16 МТ продана и взамен приобретена 285/75/16МТ.  У 255/85/16 один только плюс был - немного экономичней на асфальте. 

Изменено 21 февраля 2022 пользователем ДмитрийС

[Kast 2]

10 минут назад, ДмитрийС сказал:

 

Две одинаковые 70-ки, одна обута в 285/75/16 АТ, другая в 255/85/16 МТ. Горные дороги, с грязевыми низинами, уклонами, мокрыми камнями. Машина на  285/75/16 АТ спокойно едет, не испытывая трудностей, машина на 255/85/16 МТ испытывает разноплановые трудности. В итоге 255/85/16 МТ продана и взамен приобретена 285/75/16МТ.  У 255/85/16 один только плюс был - немного экономичней на асфальте. 

Добавлю: 255/85/16 МТ была очень склонна к опрокидыванию на малейшем уклоне, ДмитрийС не даст соврать...

[Schimano 228]

6 часов назад, ДмитрийС сказал:

 

Две одинаковые 70-ки, одна обута в 285/75/16 АТ, другая в 255/85/16 МТ. Горные дороги, с грязевыми низинами, уклонами, мокрыми камнями. Машина на  285/75/16 АТ спокойно едет, не испытывая трудностей, машина на 255/85/16 МТ испытывает разноплановые трудности. В итоге 255/85/16 МТ продана и взамен приобретена 285/75/16МТ.  У 255/85/16 один только плюс был - немного экономичней на асфальте. 

Про "трудности" можно подробней, и на каком давлении?

И как вы сравниваете АТ и МТ

Изменено 21 февраля 2022 пользователем Schimano

[Schimano 228]

Машины, загрузка, состояние подвески, на какую ширину дисков собрана 255-я резина?

Изменено 21 февраля 2022 пользователем Schimano

[ДмитрийС 125]

Сравнивали не только МТ и АТ, но и МТ и МТ, т.к. было три совместные поездки в Горный Алтай. Машины одинаковые - 76-ые. Загрузка одинаковая. У меня стоковая подвеска с небольшими изменениями, у Жени Kast усиленная, но не сильно и по высоте наши машины не отличаются. У меня диски шириной 8, у Kast родные 7 (т.е. на них и собрана 255 резина). На первых совместных поездках у меня стояли Nitto Trail Grappler МТ 285/75/16, затем BFGoodrich All Terrain T/A KO2 285/75/16. У Kast все совместные поездки стояли BFGoodrich МТ КМ2 255/85/16. Давление стравливали. Какое давление делал Евгений, я не скажу. Я делал где-то 1.4, хватало, условия были не экстремальные. Трудности были разные, и подъёмы, и грязевые низины с последующим выходом вверх на скальник, и мокрые, грязевые боковые уклоны и т.п. 

Изменено 21 февраля 2022 пользователем ДмитрийС

[Kast 2]

8 минут назад, ДмитрийС сказал:

Какое давление делал Евгений, я не скажу.

1,2-1,3

Были проблемы с подъемом даже на малейший скользкий склон. Если подъем в гору вперемежку с камнями, даже мелкими, проблем нет, едет, но только участок чистый и влажный суглинок, в какой то момент начинает гальмовать, замирает и скатывается не управляемо назад. Пару раз было, что отрывал пару колес.

[Schimano 228]

Подитожим:

Горы подъёмы, мокрые камни, снкжные языки 255х85R16 - НЕ зачет /против 285х75/

‐---‐-

Грунтовые дороги, колея, грязь, травяной склон, расход на трассе

255х85 Лучше, чем 285х75

Изменено 21 февраля 2022 пользователем Schimano

[ДмитрийС 125]

Не верно. И грунтовые дороги, и травяные склоны, и глубокие грязевые колеи в горах, всё это 255 проходила хуже.

[Schimano 228]

7 минут назад, ДмитрийС сказал:

Не верно. И грунтовые дороги, и травяные склоны, и глубокие грязевые колеи в горах, всё это 255 проходила хуже.

Моё мнение строго противоположное, владею обеими комплектами резины на одной машине TLC 76

255х85 на дисках 6,5inch

285х75 на дисках 8inch

Там где стравленая 255-я идет уверенно, 285 постоянно подсаживается, а из колеи не выходит.