Передние амортизаторы

[саш]

8 минут назад, Vs@ сказал:

Предлагаю уащэ не заморачиваться и накинуть провода от амортизатора на АКБ. Ах да, незадача, их три! Один через резюк!

не будь слишком умным. Как они работают яхзнаю, проверял, и если цитируешь кого то то не вырывай из контекста.

"

На большинстве автомобилей Toyota система TEMS работает в автоматическом режиме, но иногда встречается и ручное управление.  имеет кнопку TEMS Sport. При ее включении подвеска переходит в спортивный режим, становится заметно более жесткой."(С)

16 минут назад, Vs@ сказал:

Вы уж извините за мою искреннюю прямоту, но проще вывезти бабу из колхоза. 

А кто мешает?

 

Проверка исполнительного механизма выглядит так. На один из проводов, как правило, белый, подается +12 В, на другой, обычно черный, -12 В. Импульс приводит в действие электромагнит, который изменяет угол поворота стержня, регулирующего поток, внутри штока. После кратковременного воздействия угол поворота не должен меняться до следующей команды.

Журнал "За рулем" №4 март 2004г.(С)

[олег71]

16 часов назад, саш сказал:

не будь слишком умным. Как они работают яхзнаю, проверял, и если цитируешь кого то то не вырывай из контекста.

"

На большинстве автомобилей Toyota система TEMS работает в автоматическом режиме, но иногда встречается и ручное управление.  имеет кнопку TEMS Sport. При ее включении подвеска переходит в спортивный режим, становится заметно более жесткой."(С)

А кто мешает?

 

Проверка исполнительного механизма выглядит так. На один из проводов, как правило, белый, подается +12 В, на другой, обычно черный, -12 В. Импульс приводит в действие электромагнит, который изменяет угол поворота стержня, регулирующего поток, внутри штока. После кратковременного воздействия угол поворота не должен меняться до следующей команды.

Журнал "За рулем" №4 март 2004г.(С)

Все так и есть ,кто по трассе много катается ето вполне подойдет. С блоком все правильно.в случае если он есть. у меня были задние,не было блока было просто управление кнопкой.Саш ставь,не парься. Заодно всем расскажешь какая разница с передними без регулировки и с ней

Полиуретановые они как камень на перегибах могут вырвать крепеж.Очень жесткие,мне не понравилось.На зад ставил подбором из автозапчастей. стоит копейки,работает так же.

[саш]

2 часа назад, олег71 сказал:

На зад ставил подбором из автозапчастей. стоит копейки,работает так же.

на зад проще, есть под заказ и стоят недорого, там просто резинки и втулка.

2 часа назад, олег71 сказал:

у меня были задние

как ощущения?

[Дмитрий 62]

@саш сайленты нашел? Напиши размер, диаметр наружный, внутренний. И у тебя в сайленте втулка стоит? Я думаю она не обязательна. 

[AZIAT]

13 минут назад, Дмитрий 62 сказал:

И у тебя в сайленте втулка стоит? Я думаю она не обязательна. 

в 130 м обязательна. 

[Дмитрий 62]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

в 130 м обязательна. 

по чему? болт тереть будет? Тогда можно сайлент расточить и по размеру втулку запрессовать.

[AZIAT]

1 минуту назад, Дмитрий 62 сказал:

по чему

потому что там на рычаге  два уха и между ними болтом втулка сайлента в амортизаторе зажимается. 

[олег71]

1 час назад, саш сказал:

на зад проще, есть под заказ и стоят недорого, там просто резинки и втулка.

как ощущения?

Ни как,я лифтовал машину,аморты выкинул потому как короткие.И мне жесткость не нужна была.Так что не моя тема.А с передними,снимешь покачай сами аморты,если одинаково, ставь втулки жигулевские,и катай пока не потекут.

[саш]

28 минут назад, Дмитрий 62 сказал:

Напиши размер, диаметр наружный, внутренний.

ок, замерю- заеду.

[саш]

21 час назад, олег71 сказал:

ставь втулки жигулевские,и катай пока не потекут.

у нас диаметр болта 16, а жигулевские по  моему 12

[олег71]

они совсем резиновые,втулку эту же вставишь и всех делов.

[Vs@]

16.02.2022 в 17:41, саш сказал:

 

 

5 часов назад, саш сказал:

у нас диаметр болта 16, а жигулевские по  моему 12

Предлагаю рассверлить. 

[саш]

13 минут назад, Vs@ сказал:

Предлагаю рассверлить. 

ну-ну. Не будь таким умным - тебе это не идет

Изменено 17 февраля 2022 пользователем саш

[Vs@]

3 минуты назад, саш сказал:

ну-ну. Не будь таким умным - тебе это не идет

мне в голову пришла новая идея! А почему бы не использовать жигулёвские амортизаторы в сборе, а не только резинки от них?

Это и новые и одновременно бюджетные амортизаторы! 

[саш]

8 минут назад, Vs@ сказал:

мне в голову пришла новая идея!

Нужно подумать от каких жигулей брать.

[Vs@]

1 минуту назад, саш сказал:

Нужно подумать от каких жигулей брать.

В любом большом городе есть разборка отечественных авто. Там и выбрать можно и опять же дешевле новых. И можно взять например ТРИ. На случай если при монтаже один развалится. 

[AZIAT]

Амортизатор на 130 раннер в экзисте цена начинается от 1200 р . Оригинальный 1852 р . 

тема , короче , не стоит и выеденного яйца. 

[саш]

1 час назад, AZIAT сказал:

в экзисте цена начинается от 1200 р

Это -да. но блин - живые они.........

Поставлю  с регулировкой.

[AZIAT]

4 минуты назад, саш сказал:

но блин - живые они.........

сомневаюсь.

[саш]

7 минут назад, AZIAT сказал:

сомневаюсь.

Почему? я их менял лет 5-6 назад, морда держится  хорошо, без раскачки. Может и подустали, но сухие.