Снова Якутия. В марте на южный берег моря.

[BYVALYJ61 420]

Незавершенность прошлогодней поездки не давала покоя. Целый год разум спорил с шилом, надо ли это делать? Разум уверял меня, что уже достаточно поездил и пора заканчивать длительные поездки на большие расстояния. Что уже не молодой и здоровье может подвести, что зима, что пробег машины 470тыс.км и она тоже не молода, а ремонтировать в дороге может не хватить здоровья. А шило напевало: "Что послушал этого умника и сдался? А как же мечта побывать в Верхоянске и Тикси? Потом будешь мучиться и корить себя, что не использовал шанс, не решился, струсил. А ещё через год уже и не сможешь! А жалеть лучше о том, что сделано, чем о том, что не сделано."
Доводы одного и другого разумны и основательны и я целый год не мог определиться, какое решение принять. Машина всегда в исправном состоянии, мелкие неисправности устраняю немедленно, крупных стараюсь не допускать. Езжу зимой на дальняк не первый раз, поэтому с подготовкой все в порядке. Подготовиться надо было только самому и причем - морально. В конце января понял, что настало время принятия решения. У потенциальных попутчиков как-то все не срасталось и в результате пришлось делать как всегда: одной машиной в одно лицо.

Чтобы у вас не возникали вопросы, как я прожил месяц в машине, напишу про машину и подготовку.
Стандартная  дизельная 100-ка. Из дополнительного: штатный дополнительный бак с перекачивающим насосом и датчиком пустого бака. Стоит нажать кнопку и топливо перекачается в основной бак и насос отключится, как на месте, так и на ходу. Жидкостный подогреватель Бинар 5s, лобовое стекло с полным подогревом, теплоизоляция на все стекла задней части постоянная, на остальные стекла съёмная, эл. подогрев топлива в баке, сепаре, штатном фильтре и "самовар" на обратке, вискомуфта в РК от 80-ки, пневмобаллоны в задних пружинах блэкстоун. Вместо задних сидений - ящик, разделенный как и сидения 1/3 и 2/3. В маленьком ящике продукты, не требующие заморозки: хлеб, банки, чай, шоколад, мед, варенье. В большом: ручная лебедка, якорь для снега, трос, стропа, мелкий инструмент, штатный домкрат, штатный инструмент, железная лопата для снега без черенка. Черенок на крыше пристегнут к трубе. За ящиками два обрезка доски 5см. шириной 200см и длиной на ширину салона, типа сендтраки, над ними крылья от якоря, лом, пешня. Над всем этим газовая горелка и пластиковый ящик с посудой (кастрюля, чайник, сковородка, чашки, ложки и т.д.), там же приправы, соль, сахар, кофе, чай.
Спинка правого переднего сидения откинута и  устроено спальное место на сидении и ящике с матрасом, подушкой и спальным мешком.
Машина получилась одноместная, но все, что надо - под рукой. Сдвинув водительское сидение вперед и подняв до упора спинку, получаем вполне комфортную зону с входом через левую заднюю дверь. А еще там устанавливался веселый стульчик, с сюрпризом, а теплый туалет зимой - это немаловажный фактор. 

 

[BYVALYJ61 420]

 Для бутылки воды и термоса было свое крепление, чтобы не искать на ходу по салону. Зеркало для бритья быстро крепилось к обшивке потолка.
Еще для сохранения тепла задняя правая дверь была завешена одеялом. Температура в салоне была вполне комфортна и вечером я раздевался до нижнего белья, чтобы тело отдохнуло от верхней теплой одежды. Можно было обтереться мокрым полотенцем, хотя я и ходил в баню 4 раза. Один раз в поселке строителей на БАМе, два раза в Батагае, по дороге туда и оттуда и где то в Иркутской обл. Из одежды и обуви были валенки, пуховик, две куртки, рукавицы меховые две пары, берцы армейские утепленные, обычные теплые ботинки. Одежда была размещена в сетке над задней частью машины и все можно было достать не выходя на улицу. Для обогрева на случай поломки есть насадка на газовую горелку, очень эффективная- проверял. 20 газовых баллонов. За счет подогрева баллонов на горелке, простой газ горит до -46. Меньше температура не опускалась. Температуру определял по градуснику на правой передней двери. Еще для приготовления пищи был армейский котелок с печкой- щепочницей и  запас дров и щепок. ( не пригодился). Мешки для строительного мусора- использовал для заделки трещин на льду, заполняя их снегом.
Мотор укрыт тонким войлоком, окна в переднем бампере закрыты. Открыта только решетка и нет картонки перед радиатором. Температура мотора всегда была в норме. Антифриз -60, тормозуха ARCTIK EXTREME -70, в мостах кпп и рк  Лукойловская полусинтетика, в двигателе синтетика MOBIL1. Проблем  не было ни с чем, все работало, крутилось если должно было и не крутилось если не должно.
В Теплом Ключе, на эстакаде, накрутил торсионы и поднял давление в пневмобаллонах, справедливо полагая, что лучше жестко ехать, чем мягко копать. И похоже не ошибся- по колее полноприводного Камаза я проехал не один десяток км., а лопата так и осталась  без работы.
Аккумуляторы Тюменские 95 а/ч. 4,5 года. генератор стандартный 80А. Нагрузка на генератор не маленькая и пришлось два раза подтягивать ремни привода. Как и прошлый раз отключил интеркулер и убрал рукава к нему и получил удобный доступ к механизму натяжения. Для подстраховки взял 12в бензогенератор. Мало ли аккумуляторы не выдержат ночное испытание: 3 запуска Бинара с работой по 2 часа, внутренняя печка и насос прокачки топлива через самовар. Генератор из двигателя триммера и тракторного генератора, безщеточный и может работать без нагрузки, делал сам еще для производственных нужд.( не пригодился).

[BYVALYJ61 420]

Еще про еду. Когда принял решение ехать, начали делать заготовки. Когда варили супы брали кастрюлю больше обычной и отливали часть в формы и замораживали. Так же готовили каши с мясом. в результате получилось 5 комплектов супов: борщ, харчо, куриная лапша, рассольник и гороховый. Таблетки 100мм на 35мм. В кастрюлю немного воды и суп мороженый, разогреваешь до кипения и свежий суп готов. Кашу на сковородке. и все это замороженное хозяйство в трубы на крышу. А из труб можно взять не выходя на улицу, сдвинув люк. А еще сардельки, котлеты жаренные мясные, котлеты рыбные. Сало и колбасу из Питера не брал. Купил по дороге. Между Омской и Новосибирской обл. на стоянке стоит белая Газель. Местный фермер продает соленое, копченое сало, колбасы, ветчина, куры копченые, салаты, хлеб. Краковская колбаса как из детства. Летом молочка, сметана густая и желтого цвета. Зимой, понятно, молочки нет.  Реклама по рации постоянно. Много лет покупаю у них продукты, весьма доволен.( это не реклама, а дружеский совет, если будете в тех краях)

[BYVALYJ61 420]

Готовил либо в машине, чаще всего, либо стоя на улице открыв заднюю левую дверь. 

[Wald 18]

Интересно. Ждем продолжения!

[BYVALYJ61 420]

Впрочем, наверное хватит про это. Я ни кого не собираюсь учить, как жить и путешествовать. Я просто делюсь своим опытом, как я обустроил свой быт в поездке. А поездка была целый месяц. От Питера до Питера. Но мы ехали с женой до Кемерово 5 дней, там я оставил её у мамы, переночевал одну ночь и  на утро уехал. И вернулся через 22 дня. Потом неделю прожили у тещи и в Питер еще 5 дней. Я прожил в машине целый месяц с небольшим перерывом. И все это я придумал и сделал для наиболее комфортного  проживания, чтобы путешествие не превратилось в мучения и лишения. 

              Известно даже недоумку, как можно духом воспарить.
            За миг до супа выпить рюмку и вслед за супом повторить.    (и. Губерман)

[BYVALYJ61 420]

Ну и собственно, про саму поездку. Весь путь от гаража до гаража 22950км. Топлива сжег 2820л. средний расход 12.3л/100км.

Из дома вышли еще до военной операции, утром 23 февраля. Тревожные известия настигли утром 24 на стоянке в Шарье. Но отступать не стали и решили продолжать поездку. Утром 27 были в Кемерово.

Первый день одиночного путешествия.
Утром 28 февраля отправился в путь. Обычная федералка, ничего особенного. Новый обход Мариинска, Ачинск как всегда пыль и грязь, разбитые дороги, обход Красноярска, к удивлению нет смога. Заехал в Канске к одноклубнику pensioner24 заправиться, на дому азс, топливо супер и недорого. До поселка Тины добрался уже к 22 часам. Обычный день в дороге, нечего запомнить.

Второй день.

Не хотел туда-сюда идти одним маршрутом, тем более он очень протяженный, решил пройти туда по зимнику на Мирный или по БАМу. Да и колеса зимние по сухому асфальту стираются кажется на глазах. А они мне ой как пригодятся на зимнике. А чтобы окончательно решить, где ехать нужно попасть в Усть-Кут. 

Поэтому по федералке дошел до поворота на Тайшет и ушел на Чунский, Братск, Усть-Кут. Зубодробильная дорога до Вихоревки, потом скверный асфальт до трассы Тулун- Братск. (если бы я знал, что ждет меня впереди, я бы радовался этим дорогам, как ребенок). Очень приличный асфальт до Усть-Кута.  Кстати вопрос местным усть-кутянам : почему река впадающая в Лену называется Кута, а город Усть-Кут? Правильно бы было Усть-Кута. Там и ночевал на берегу Куты, а не Лены как писал в прошлой теме, на площадке у АЗС Роснефть.

Третий день.

Надо решать, куда шагать дальше. Монетку, что ли кинуть. Выпало на БАМ. БАМ так БАМ, были мы и там.  Приличная дорога, по тем местам. Много стройки, самосвалы возят грунт, что- то где- то отсыпают. Возможно вторую колею БАМа, а может еще что. До разъезда Дельбичинда прочищенная дорога, а дальше... Ну не успели к вашему приезду, ну бывает, извините. Видно же где ездили машины раньше, вот этой колеи и держитесь. И так до границы Иркутской обл. и Бурятии на перевале. Ну поднялся же, чего жалуешься. По Бурятии отлично прочищенная дорога до Северобайкальска.

[BYVALYJ61 420]

В Северобайкальске зашел на рынок купил рыбки: соленого и копченого омуля. Прокатился на берег Байкала, установил фары на крышу, заехал в Золотую Рыбку, мы там с женой жили несколько дней в 2019 году после прохождения 110 зимника и покатил дальше на восток.  Остановился на перекрестке БАМовского автодублера и выхода 110 зимника, постоял по-настальгировал и отправился дальше и дошел в тот день до Северомуйска.

[BYVALYJ61 420]

На площадке у этой вагонетки и ночевал. Утром заехал к памятнику тоннельщикам и двинулся на Таксимо. В Таксимо заканчивается проторенная дорога вдоль БАМа, вернее она поворачивает налево на Бодайбо, а вдоль БАМаидет еще несколько км. и уходит на Усть-Мую, а мне направо под ж.д. и тропками наезжеными только железнодорожной обслугой на Витимский мост. 31км. дороги, точнее направления, никем никогда не чищенной, все больше и больше зарастающей кустарниками , с развалившимися мостиками. Здесь ещё нет того движения и стройки, что восточнее Куанды. Как бы то не было до Витимского моста я доехал. Стоит красавец. Опоздал в этом году на 2 дня. Знак на столбе заменили. Был 3.2 стал 3.1. Наивные люди, разве они не знают что в России знак " Въезд запрещен" это бетонный блок, который ни объехать ни сдвинуть? Хорошо хоть старый знак прибили ниже на том же столбе. Сделал очередную отметку на старом знаке, вышел покурил и увидел, что по мосту в этом году снова ездят. И наезженная такая дорога, значит нам туда. В конце концов вся затея с этой поездкой, была узнать : есть ли ещё порох в пороховницах или только ягоды в ягодицах? Ну и проехал, на ходу снимая на телефон все, что попало в кадр. И только на той стороне понял, что нет фото с отметкой этого года. Болван старый. Пошел пешком назад, по пути снимая состояние моста.  

Ругается сайт, не дает грузить больше. 

[BYVALYJ61 420]

 Сходил, поснимал и решил закусить все это дело, соленым омульком. Нет во мне такого трепета и страха как пишут во многих отчетах. В одном отчете прочитал: "если бы мне вставили туда гвоздь на 150, я б его перекусил" нет у меня такого чувства.

А чуть подольше видео не грузится.

[BYVALYJ61 420]

Ещё одна попытка.

Ура!

А эта тень от букашки на мосту - моя.

[BYVALYJ61 420]

Поехали дальше, мост уже в прошлом. До Куанды дорога таком же состоянии. В Куанде есть связь и интернет. На реке Куанда большая наледь, пришлось въезжать в воду, но не глубоко не больше 30 см. В тот день (4  день) дошел до Новой Чары. Ночевал на привокзальной площади.

Пятый день.

[Ribak 101]

Старый ты пипец......    нормальные люди в нашем возрасте по молодым девкам , а тебя черти носят.......     

Машин ОТЛИЧНО подготовлен ( потом меня научиш кой чему ) !!!!!!!

Про мост так скажу если бы мне в жопу лом засунули я бы его перекусил точно !!!!!

Я к тебе как нить заеду - пораскажеш как и что 

Пиши исчё - интересно читать

[BYVALYJ61 420]

День пятый. 

 За 30 км до Новой Чары начинается приличная дорога. И идет дальше за Чару ещё на 100км. И там важно не пролететь  перекресток. Наезженная, отличная дорога уходит влево, на месторождение , ( связь с ж.д. станцией, для  них и содержат эту дорогу), а прямо уходит незаметная колея и стоит совсем не информативный указатель - Хани. В Ханях есть связь, магазины. За поселком на реке нет моста. В этом году огромная наледь, Камазу по фары и только вдоль ж.д. моста, место, где можно рискнуть проехать. Провалился конечно, но выскочил. А в прошлом году наледи не было и я спокойно проезжал по льду. В этом году вообще очень много наледей, по всему БАМу. Покупался я в этом году изрядно.

Очень много строительства. Тянут новую ЛЭП, на станции в Чаре стоят эшелоны с собранными рельсами. Перевал перед Олекмой расчищен и проходим.  Олекму прошел по льду легко. За Юткалями первый перевал прочищен до первой реки, а дальше не надо идти по дороге, надо направо под мост и сразу налево вдоль железки метров 300 и направо через лес на берег Нюкжи. И по льду реки 13 км. Там выход на берег, под ж.д. и уже по дороге. Это обход перевала, намного проще, чем биться по грузовой колее на подъеме. К ночи пришел в Чильчи. Там и ночевал на площадке у вокзала, не могу назвать ту дыру площадью.

Сайт ругается, много гружу. 

[BYVALYJ61 420]

День шестой.

 От Чильчей почти до Лопчи плохая дорога , а от Лопчи хорошая круглогодичная с мостами до самой Тынды. В Тынде хотел помыть машину, но мойка по записи на вечер. Значит не судьба. Трасса Лена, как обычная федералка. Почти с вся под асфальтом. В тот день дошел до Алдана.

[Goryna 84]

1 час назад, BYVALYJ61 сказал:

не могу назвать ту дыру площадью

Подобные высказывания обижают месных. Только они вправе судить что и как.

Любой путешественник это обязан знать, понимать и относится с уважением к чужому жилищу.

[SLAM™ 83]

19 часов назад, BYVALYJ61 сказал:

А из труб можно взять не выходя на улицу, сдвинув люк.

А как достать из глубины тубуса? Длинным крючком подцеплять?

[BYVALYJ61 420]

39 минут назад, Goryna сказал:

Подобные высказывания обижают месных. Только они вправе судить что и как.

Любой путешественник это обязан знать, понимать и относится с уважением к чужому жилищу.

Я с уважением могу относиться чужому жилищу, когда сами жители его уважают. Я много видел в своей жизни, но Чильчи это отдельная история. Хани по сравнению с ним-столица мира. 

[BYVALYJ61 420]

58 минут назад, SLAM™ сказал:

А как достать из глубины тубуса? Длинным крючком подцеплять?

Не успел выложить фото. Мешок по размеру трубы с длинной лямкой. Накладывал продукты в мешок и проталкивал в трубу. Потом тянешь за лямку и вытаскиваешь все по очереди.

[BYVALYJ61 420]

Поспорили, погнали дальше.

День седьмой.

Из Алдана, за день прошел до Хандыги.  Уже не раз там ездил, поэтому особенно не впечатлился. Асфальта стало ещё больше - это радует. В Хандыге зашел в магазин и остался ночевать прямо на улице поселка. Хандыга последнее место, где есть интернет.