Отчёт о смене пружин

[S.H.A.H. 1]

mijkl 

Гляди сюда!

[attachmentid=115506]

Те что-то не полетели!

[mijkl 2]

О!

[S.H.A.H. 1]

ВасилийВ  поменял задние пружины, зад стал чуть выше и мягче...

Не знаю как на счет Лехуса, у меня стоят перед/зад , у товарища стопятка сток, на мой взгляд у него табуретка, причем дубовая, но это мое личное мнение.

[Влад Питер 3]

И моё тоже.У 105-ок амортики очень дубовые,сами по себе.А никто на 105-ку от 80-ки амортики не ставил?

[Влад Питер 3]

      Ага такой 135кг сиротка!!!Да и разведку проводил перестраховывался точно мол законченный продукт!    

1363475[/snapback]

Андрей не парься,данная конструкция уже как два года ,без месяца,в работе.Это Ярослав очередной идеей беремен.И после этого у него ещё что нить в мозгу зародиться, а потом ещё и так без конца. Я считаю,что это самое удачное,пока что ни у кого штоки не поломало и не согнуло.

[S.H.A.H. 1]

И моё тоже.У 105-ок амортики очень дубовые,сами по...

Кстати, у знакомого 80-ка была араб ,ездили как на ломах! Все завит от амортов, я так думаю!

[Nail ufa 20]

У 105 сильно шире кузов, чтоб не раскачивался- амортизаторы там гораздо более дубовые. С Владовскими надо 80-е амортизаторы...

[Влад Питер 3]

Истино так! Доказано на многих 80-ка со 105-ыми амортиками.

[Андрей 1 34]

Андрей не парься,данная конструкция уже как два года ,без месяца,в работе.Это Ярослав очередной идеей беремен.И после этого  у него ещё что нить в мозгу зародиться, а потом ещё и так без конца. Я считаю,что это самое удачное,пока что ни у кого штоки не поломало и не согнуло.

1363632[/snapback]

Понял все равно готовь там действительно слаба конструкция к этому уже все пришли.Да и у Ярослава голова светлая правильно идет.Да и ты Брат тоже не слабак!Сходи почитай патентую мое.Все понятно по полкам разложено!!!А я поторопился засвербило у меня понимаешь ,бздел бздел да не добздел.

[VSA59RUS 9]

Владислав, привет! Осенью 2009г приобрел твои пружины +2". Получил, замерил. Передние D=16.2мм, задние D=21" (так по замеру получилось). Заказывал на "гражданскую машину" (под туризм) с обычными бамперами, но со штатной электролебедкой WARN + "ушастый" кенгурин. Планировалась установка колес 285х75R16 и багажника на крышу. Когда поставил пружины (с учетом твоих рекомендаций) получилось (замер расстояния в см от диска до расширителя): перед (лев=35.5 прав=34) зад (лев=40 прав=38.5). Вид был как у пацанской "зубилы", зад на коротких полицейских подпрыгивал, как от пинка. Надо отметить - с установкой пружин сразу поставил новые аммо от ТЛС105. Потом списался с тобой, перетерли ситуацию - пришли к выводу, что задние мне отправили не 2", а 4" (по ошибке работника). Ты мне прислал другие пружины на зад (диаметр не замерял), после установки зад чуть опустился (лев=39, прав=38). Поскольку опыта езды на TLC80 было немного (полгода до этого ездил на штатной "свежей" подвеске) - разницу ощутил в прохождении поворотов и движении по колдобинам (меньше кренов). Прошло примерно 1.5 года, сделал замеры. Перед (лев=31.5, прав=31.5), зад (лев=35 прав=36.5). Получилось, что пружины заметно присели, особенно передние (они и по диаметру были меньше, но длиннее задних). Конфигурация авто практически не изменилась, только колеса прошлой весной поставил 285х75R16.

Я тоже попал под "плохой" металл?

PS. Фото весны 2010г с колесами 33". В перспективе хотелось поставить металлические бампера...

[VSA59RUS 9]

С другой стороны

[Влад Питер 3]

Владислав, привет! Осенью 2009г приобрел твои пружины +2". Получил, замерил. Передние D=16.2мм, задние D=21" (так по замеру получилось). Заказывал на "гражданскую машину" (под туризм) с обычными бамперами, но со штатной электролебедкой WARN + "ушастый" кенгурин. Планировалась установка колес 285х75R16 и багажника на крышу. Когда поставил пружины (с учетом твоих рекомендаций) получилось (замер расстояния в см от диска до расширителя): перед (лев=35.5 прав=34) зад (лев=40 прав=38.5). Вид был как у пацанской "зубилы", зад на коротких полицейских подпрыгивал, как от пинка. Надо отметить - с установкой пружин сразу поставил новые аммо от ТЛС105. Потом списался с тобой, перетерли ситуацию - пришли к выводу, что задние мне отправили не 2", а 4" (по ошибке работника). Ты мне прислал другие пружины на зад (диаметр не замерял), после установки зад чуть опустился (лев=39, прав=38). Поскольку опыта езды на TLC80 было немного (полгода до этого ездил на штатной "свежей" подвеске) - разницу ощутил в прохождении поворотов и движении по колдобинам (меньше кренов). Прошло примерно 1.5 года, сделал замеры. Перед (лев=31.5, прав=31.5), зад (лев=35 прав=36.5). Получилось, что пружины заметно присели, особенно передние (они и по диаметру были меньше, но длиннее задних). Конфигурация авто практически не изменилась, только колеса прошлой весной поставил 285х75R16.

Я тоже попал под "плохой" металл?

PS. Фото весны 2010г с колесами 33". В перспективе хотелось поставить металлические бампера...

1364069[/snapback]

Нет не попал,он у меня был в мае прошлого года, брак был у Тех, кто ставил с июня по август 2010 года.Всем всё уже поменял. Что было 1,5 года на зад, не припоминаю, ну коли сел передок чутка ,то значит замена, мне токо потом пришли одну севшую переднюю пружинку, бум посмотреть ,что произошло.По идее она должна была сломаться, ну что бы просесть...,очень странно. А на скоко высота дисков отличается от предыдущих дисков,на которых делал замеры?

[vint 10]

Нет не попал,он у меня был в мае прошлого года, брак был у Тех, кто ставил с июня по август 2010 года.Всем всё уже поменял. Что было 1,5 года на зад, не припоминаю, ну коли сел передок чутка ,то значит замена, мне токо потом пришли одну севшую переднюю  пружинку, бум посмотреть ,что произошло.По идее она должна была сломаться, ну что бы просесть...,очень странно. А на скоко высота дисков отличается от предыдущих дисков,на которых делал замеры?

1364427[/snapback]

Влад! Не всем поменял. Я собираюсь к тебе. Просела одна пружина.

[Hammer 0]

Пардон, парни. Я может чего-то недопонял, при замене пружин на 105ке надо еще и аморты менять на 80е иначе жестко будет или как? Я вот созреваю на пружины от Влада, старые с 80кой ушли, жалко. Но хочу обойтись без больших вложений, то есть амортизаторы старые оставить, они еще вполне себе.

[Андрей 1 34]

Пардон, парни. Я может чего-то недопонял, при замене пружин на 105ке надо еще и аморты менять на 80е иначе жестко будет или как? Я вот созреваю на пружины от Влада, старые с 80кой ушли, жалко. Но хочу обойтись без больших вложений, то есть амортизаторы старые оставить, они еще вполне себе.

1364489[/snapback]

Да нет на 80-ку от 105 ставят поэтому Влад не советует!На 105-ой родные оставляй и будет тебе счастье на Владовских пружинках!!!

Изменено 13 апреля 2011 пользователем Андрей 1

[VSA59RUS 9]

По идее она должна была сломаться, ну что бы просесть...,очень странно. А на скоко высота дисков отличается от предыдущих дисков,на которых делал замеры?

1364427[/snapback]

Летняя резина у меня на штатном литье R16, 8", ET0. Зимняя (сейчас) на австралийских RON c такими же характеристиками R16, 8", ET0. Сфотографирую замеры с рулеткой - пришлю.

[Влад Питер 3]

Да нет на 80-ку от 105 ставят поэтому Влад не советует!На 105-ой родные оставляй и будет тебе счастье на Владовских пружинках!!!

1364562[/snapback]

Истинно! На 80-ку от 80-ки ,на 105-ку от 105-ки. Доказано и проверено и не один раз.

[Ден 161 0]

Как визуально определить какие у меня амы?Просто бывший владелец менял недавно,а какие поставил не знает!

[Hammer 0]

Истинно! На 80-ку от 80-ки ,на 105-ку от 105-ки. Доказано и проверено и не один раз.

1365449[/snapback]

Спасибо, успокоил. Заказ на пружинки примешь?

[Влад Питер 3]

Как визуально определить какие у меня амы?Просто бывший владелец менял недавно,а какие поставил не знает!

1365965[/snapback]

Если пружинки точно знаешь ,что стандарт,то амортик можно проверить так.1.При движении по прямой достаточно сделать резкий манёвр,после которого авто надо будет подлавливать рулём на дороге.2.При загрузке одно -двух человек в салон на задок,при движении по гладким ямам,авто начинает раскачивать и чем больше груза тем, больше раскачка.Такое ощущение ,что амортики пустые.-Это верные признаки ,что амортики стоковые.На гребёнке на скорости можно так проверить,при стоковых амортах на просаженных пружинах,авто ведёт так как будто амортиков нету,и мост работает мячиком,с очень частыми ударами по верхушкам гребёнки,а на тугих амортах,такое ощущение ,что мост привинчен к кузову (табуреточность).Хотя в первом и втором случаи идёт отрыв моста от поверхности.Тугие амортики в вышеперечисленных пунктах 1 и 2,на стоковых пружинках, себя так не ведут.