Лямбда

[Ziliboba]

mbmaster

ну так ёптить - естественно, никакие шпильки резать не надо всё что на машине остаётся в первозданном виде

применить данный способ не получится на, ну скажем на краунах 2jz, там датчик тоже ушастый, но расстояние между шпильками меньше, а у нас прекрасно всё влезает, причём после установки - хошь с ушами его откручивай, хошь сам датчик за корпус

Bolomut

помимо денег, некоторые люди обладают рациональностью и русской хитрожопостью, я не думаю что тот виндовс через который ты пишешь сюда у всех с лицензией за 300 баксов, а работает он ничуть не хуже

а вообще дело каждого - у меня индикатор приляпан к датчику, так что его работоспособность и состояние я вижу в любой момент времени

и кстати, на некоторых контрактных японских машинках (мазда, ноннда), стоят датчики от БОШ, у родных хвостовая часть узкая, у БОШа со стаканом, так что не всё так просто - выбор, великая вещь

и потом, ну господа, что такое для японца 300баксов? ну не надо никого смешить, нам их "втуливают" гораааздо выше себестоимости, как постмаркет продукт, японцам вообще-то навалить на замену ЛЗ, у них шакен раньше кончается, потом машина попадает к нам (или к вам через нам) потому как техосмотр для японца - это застрелиловка, а так как запасных частей сама тойота (или DENSO, коий собственно производит эту штуку) производит мало, это рождает дефицит - экономика, первый курс...

KVAKI

бывает - 600-800р. (по нашим магазинам)

[Vitat]

Обратил внимание , что все кто удачно использовал датчики БОШ это 3VZ.

Иогу ответить за свой 5VZ (недавно менял его) на двух сервисах меня на всякий случай предупредили(хотя я не собирался этот универсал БОШевский покупать), чтобы не брал БОШ, а только родной, на этих движках (на Прадиках) они ставили не работали.

Датчик по Экзисту

один http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=8946...fcode=01f&sr=15

второй http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=8946...fcode=01f&sr=15

Т.е. можно купить за 200$ легко, БОШ наверное дешевле раза в 4

А то что на 3VZ он 600 стоит, так это у экзиста бывает когда они этот датчик лет 100 не возили - значит действительно все БОШ ставят )

[АндрейТ]

Внесу ясность, если кто не в курсе, bosch выпускает датчики кислорода

для 4runner всех поколений. И сомневаться в их качестве не нужно, все

таки и джетроник и мотроник разработали именно в bosch.

[Vitat]

Внесу ясность, если кто не в курсе, bosch выпускает датчики кислорода

для 4runner всех поколений. И сомневаться в их качестве не нужно, все

таки и джетроник и мотроник разработали именно в bosch.

36049[/snapback]

Никто в их качестве не сомневается, и то что БОШ выпускает датчики для 4runner'ов тоже.

Я говорил о универсальных датчиках БОШ , которые дешевы и якобы должны подходить ко всем ситемам. Так вот мне как раз сказали, чтобы универсальный не покупал - не работают. Сам не проверял. Есть тут кто-нибудь кто на 5VZ ставил эти универсальные датчики??? Пока никто не написал или ставили на 3VZ или теоретические рассуждения.

[АндрейТ]

Vitat, так называемые универсальные датчики bosch дешевы потому что производятся в России. Как я уже говорил, сами тоетцы написали, что все

датчики одинаковы, но при условии что они одного типа. Возможно, на 5VZ

уже утановлены не датчики кислорода, а более современные датчики Air/Fuel, они работают в другом диапазоне напряжений и их просто так заменить на

тазиковский нельзя. Но это не отменяет того, что можно найти датчик такого

же типа, но другого производителя, и с успехом использовать на раннере.

[mbmaster]

Да, ладно, неделю назад на 3VZE брал в екзисте лямбду родную, 89$

[Свят]

А что скажите про лямду на GW? Видел сегодня в магазине, 4-х проводная, за 2490р. Подойдет на 3VZ?

То Bolomut у меня как и у тебя, тоже стоит второй датчик кислорода, если его отключаю, ничего не меняется, комп ошобок не показывает, двигатель работает нормально. Когда ставил себе пламегаситель оставил энтот датчик или отключил?

[Bolomut]

По первому вопросу.Отвечу избитой,но полезной фразой.

Кроилово ведет к пападалову

А по второму вопросу: да все стоит.

[crash]

У меня на MMC Diamante ваще отламали лямбду грёбаные рямонтники! Не че ездил без нее 1 год потом поставил контрактную...

А про лямбды скажу честно чем дальше лямбда стоит в выхлопном коллекторе тем живет она дольше(если ближе то летит на нее всякое г... масло, грязь...)

Вот такое заключение сделали для себя...

А по лямде от BOSH нужно ставить лямбду и тыкать ОСциллографом в сигнальный провод прям на месте ТОЛЬКО ТОГДА !!!! МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ ЕЕ РАБОТУ, А ВСЯКИЕ ТАМ ГРЕЛКИ на выкрученную из трубы не чего не дают!

НЕТ ТОГО Условия работы (в выкрученном датчике) в котором этот датчик работает!

Проверка тупо осциллограмму сравниваеш(на разных об/мин до 2500 об/мин) и все! вся проверка...

[Ziliboba]

А ВСЯКИЕ ТАМ ГРЕЛКИ на выкрученную из трубы не чего не дают!

ууу, даа? нет чо правдааа? а ты пробовал?

ты знаешь для предварительной проверки при покупке её эта метода то что надо, да и состояние понять можно сразу же, подыхающие надо греть пока колпачок не станет вишнёвого цвета, живые набирают ЭДС задолго до этого, и скорость переключения при движении горелки видно очень хорошо, просто надо опыта чутка и экспериментаторства побольше

[crash]

для предварительной проверки при покупке мож и сойдет но потом только на месте...

[Ziliboba]

тут видиш ли в чём дело - я сам ремонтирую свои машины и, так уж сложилось машины кучи своих знакомых, особенно если еть какие-то конкретные непонятки с которыми сервисы отказываются бороться (исключая мнимые), так вот я могу поспорить на ящик армянского коньяка, что я гооораздо быстрее и не менее точно скажу тебе какая лямбда и сколько ещё проработает, работает ли она вообще и сколько примерно проработала, а нужна мне всего-навсего китайская горелка

P.S. не прими как вызов, но кидать тень на реальные методы не спортивно

[sergk65]

To: Ziliboba

На ящик спорить не буду, но по опыту единственный способ определить ее состояние - это осцилограф все остальное от лукавого и дает тока приблизительный результат типа работает не работает...

[DIN]

Никакой существенной разницы между Лямбдами нет!

Ссылки приводить не буду, если не лень сходите на auto.vl.ru, там в Энциклопедии и в поиске на форумах найдете практику замены (и даже чистки) лямбды (на бошевские), все подробно расписано.

единственный гемор - переделка крепления. Если ваш родной датчик стоит 100$ это одно, а если 600-700$ это совершенно другое.

Просто мало в каком сервисе будут заниматься переделкой крепления (для них овчинка выделки не стоит) придется самому лазить.

[crash]

2 sergk65 вот правильно!

2 Ziliboba я все это знаю но есть такие ктоорые ток на месте с осциллографом определиш ее..

[Ziliboba]

угу, лямбды с оборваными нагревателями очень хорошо маскируются под рабочие, а на месте работают только если долго жать гашетку так как стоят далеко и банально не нагреваются, или вообще не работают, но нагреватель-то имеет оммическое сопротивление

а впрочем это личное дело каждого, у меня ещё ни одной осечки не было

[tornado]

Ну почитайте Вы другие посты то.Поиск рулит.

Да подходит от 2110 Л.З Да можно его туда вогнать.

А кто Вам сказал что точно все работать будет то??????????????

35473[/snapback]

Саня, не нервничай! Отвечаю канкретно: я ездю на "десятой", я. Раз в 2 года меняю.

У меня 4 (четыре) контакта. Скручены на скрутке. Разъемы срезаю. Все просто - 2 одинаковых провода - масса (на боше белые, из мышыны серые, или на оборот). Остальные два - каждый со своим цветом. Сейчас под машину не полезу но когдато писал какой на какой заводить.

Про кроилово ты канэчна прав. В обсчем. Но канкретно за это отвечаю.

А для прикручивания пришлось гайку на выхлопуху приварить.

Такая мне досталась машина сразу. Первый раз менял - стремался. Сейчас на уровне сигаретку выкурить

[Bolomut]

Миш да я не против что кто ставит.Дело каждого.

Токо вот я читаю все посты то и смотрю что все приблуды эти стоят чаще всего на первом поколении,а второе не всегда проходит.

[crash]

Надо было брать дизель.... хе хе там нет всяк...Г

[sadovnik]

Смотрел сегодня и в какаке, и в экзисте, на 3Y датчик стоит 350 у.е. Судя по другим форумам, прокатит идея прикручивания ушей к универсальному однопроводному датчику NGK, который стоит 1000 р. В понедельник поставлю, о результатах доложу.