как ставить кастер кит

[Alexandr Nikolaevich 0]

Заказал комплект OME +4" с кастер китом

Вот сижу и думаю а как он ставиться то в Братске этого никто не знает по крайней мере из тех кого я знаю

Мож кто подскажет

[Pavel T 2]

В комплекте есть лекала. Прикладывай к рычагу, и запрессовывай. Увидишь картинку, все поймешь.

[RML 32]

To: Alexandr Nikolaevich

Ну если имеются ввиду сайленты передних рычагов (лыж) то Pavel T правильно сказал...

Снимаеш рычаг, долго и нудно выбиваеш сайленты если не получилось выпрессовать его оправкой (можно вставить в сайлент болт (на 12 помоему) с шайбой и долбить молотком пока не вылетит резинка потом, например, ножовкой по металлу выпиливаеш кольцо внешнее если оно осталось и усе (только не надо их выжигать горелкой ).... Потом при помощи тисков помощней впресовываеш сайлент из кита в рычаг предварительно выставив требуемый угол поворота.....только поскольку из сайлента торчит внтреннее кольцо то надо что то подложить будет, типа пакета шайб или просто пару гаек по бокам...возможно иногда придется помочь молоточком потяжелей...

Если речь таки идет о кастор-платах то извиняйте не ставил...

[Goorik 130]

Так кастор - сайлент или платы?

Отверстием в сайленте в верхней точке рычага и впресовывать если сайлент со смещенным центром.

[Leshiy-sbk 1]

При 4" скорее всего кастор платы.

Когда придет заказ, увидешь и все сам поймешь, хоть я сам и не ставил такого, но судя по креплению моста и увиденым картинкам на этом форуме, думаю это не сложно.

[Goorik 130]

To: Leshiy-sbk

Япы и на 4 и на 5" сайленты ставят.

[zzt230 1]

когда пытался выбить эти сайлены из клюшек передних тоже начинали посещать мысли о том чтобы выжечь резинки, ограничился вырезанием электро лобзиком и потом ножовкой по металлу выпилил кольцо, мата было минут на 40!!! потом когда начал вставлять кастор, замучился подгонять, кастор ироман под разный лифт, в итоге всё равно расстояние от клюшек до рулевой тяги не одинаковое разница 2-3 мм, плюнул, оставил так, буду ставить кастор платы или проставки на подобие этих

[patest 0]

... или проставки на подобие этих

477187[/snapback]

интересные девайсы кто нибудь пользовал такие ?

[людоед 2]

У меня 4 лифт.. и стоят кастерки, но сам я не ставил, отдал знающим людям. так как слышал что если неправильно поставить то мост скручивается как торсион и на пыжках лопается по сварному шву..

[Pavel T 2]

[SergeyNomik 0]

Парни есть специальные пресс, спомощью него пресуется сайлентблок. Такие девайсы должныбыть на каждом СТО.

[Леди_ЛУ 0]

OLD MAN EMU выпускает для Вас, любимых, виды усиленных интегрированных систем подвески,

1. Которые обеспечивают лифт а/м в нагруженном состоянии от 10 до 50 мм.=2 дюйма (считается стандартным OME лифтом)

2. 75 ММ , 100мм, 125 мм - у них расценивается, как Супер-лифт. Эти виды Супер лифта производят только для: TLC80 и 100 VX; NPatrol Y60 & 61;

Скорее всего ВЫ получите элементы или полный лифт комлект на 2 дюйма.

OMECA 77 B- ДОЛЖНО быть написано на Вашем пакетике. В нем 4 шт полиуретановых кастровых сайлентблока со смещенной осью. Смещение не сильно выраженное, но достаточное, чобы при лифте в2 дюйма, вернуть мост в исходное значение. При правильной установке, угол кастра меняется на 2 градуса.

Другого варианта ОМЕ не выпускает, они действительно полиуретановые, желтые. Окрашенную резину при выпуске,не применяют и красного цвета не делают.

Процедура выдавливания кастр/сайлентблоков с центральной осью и запрессовка со смещенной осью в ваши сабли, занимает 20 минут на специальном прессе.

В пакетике с сайлентами, должна обязательно быть инструкция по правильной их установке. Меняют 2ую и 3ю втулку на каждой сабле. Правильное размещение, дает корректное возвращение моста в практически исходное положение.

[Gixer 0]

Могу залить схему-инструкцию примитивную и понятную, на английском, в PDF, 160Kb. Как-раз по OME.

[Gixer 0]

А, вот как это делается.

OMECastorBushings.pdf

[MAXaon 0]

А, вот как это делается.

479293[/snapback]

Помоему идея не правильная. Расстояние между осями ближайших саленблоков не изменяется(у вас же лыжа не вытягивается). поэтому они должны быть наклонены, чтобы сохранить расстояние. А вот в какую сторону и оба наклонены или только один, это зависит от того как производитель придумал. Если я не ошибаюсь, у меня центральный ставился вертикально, а передний(относительно машины) ставился под углом. Всё это было сделано в соответствии с инструкцией Добинсона, ну и здравым смыслом . Кстати при 2-х дюймовом лифте разница с кастором и без существенна.