Передняя подвеска и топливная в Сурфе

[Alexander33 0]

Мужики, мне посоветовали в ентот Форум зайти.

Кто могет сказать о болячках и их лечении в передке Сурфа???

Болячки следующие:

1) При проезде всякой фигни типа лежачих ментов и бордюров наискосок офигенно скрежещет чего то в передке. Сколько лазил - не могу найти причину.

2) Какие лучше амморты поставить вместо штатных регулируемых???

3) Какое давление должно быть в форсунках??? (ДВС 2Л-ТЕ)

[Кocheg@r 0]

по 1ому и 3ему пункту ХЗ, а вот по 2ому...

Мне на дромовском посоветовали, правда на лифтованный +2 дюйма ОМЕ

в ссылке есть номера девайсов, ежели нужен будет продавец,- обращайся.

Мне с доставкой из Москвы стойки и аморы вкруг где то в 19 рублей обошлись

http://forums.drom.ru/4x4/t1151017508.html

[Zhornic 25]

Если только наискосок - тогда стабилизатор поперечной устойчивости. Если с вывернутыми почти до упора колёсами - тогда ограничители.

[NazareT 391]

+1! А что амо накрылись??? Я наоборот ищу регулируемые!

[KOL 2]

2) Какие лучше амморты поставить вместо штатных регулируемых???

3) Какое давление должно быть в форсунках??? (ДВС 2Л-ТЕ)

478482[/snapback]

2. вместо штатных регулируемых можно ставить штатные нерегулируемые - Tokico, Kayaba.

3. когда мне ставили новые распылители, регулировали форсунки на 150 атм. при не новом, но вполне живом ТНВД. Со временем говорят само на несколько атм уменьшится.

[bm vostok 0]

Я себе тоже покупал родные регулируемые, т.к. по трассе лучше всего машина ведет себя на жестком режиме( не раскачивает), а в городе ездил в нормальном положении( индикатор на табло погашен).

[Goga Kar 0]

Если при переезде раздаются жуткие звуки, то простой осмотр при снятых колесах много чего покажет.

Кста, если не секрет, сурф не серый с индейцами на капоте?

[АЛЕКСАНДР 61 12]

Скрипят ограничительные болты поворота колес об нижние рычаги на этих болтах стоят пластиковые колпачки и когда он протирается металл трет о металл и происходят эти ужасные звуки можно поставить новые колпачки а можно не обращять внимания или не выкручивать до упора руль

[bm vostok 0]

Скоро Новый год, если обрезать пробку от шампанского,будет замена родным колпачкам

[саш 125]

To: Alexander33

1) При проезде всякой фигни типа лежачих ментов и бордюров наискосок офигенно скрежещет чего то в передке

Посмотри стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

Пусть кто то качает машину а ты смотри. Если они все увидишь.

Все сказанное выше - не исключено.

[Alexander33 0]

Не, не серый и не с индейцами.

Сине - серебристый. Без фигни на краске.

Спасибки за комменты и советы.

Кста... Если немного подбирает масло - страшно или нет???

С Радужного до Умани 4200 км. Сожрал 2,5 литра масла.

И какое луч всего лить?

[XGhosT 1]

Кста... Если немного подбирает масло - страшно или нет???

С Радужного до Умани 4200 км. Сожрал 2,5 литра масла.

И какое луч всего лить?

482506[/snapback]

Нифига се - "немного". Ужёр мог быть если летал как ужаленный более 3000rpm да и то не такой.

Синтетика залита ?

[Alexander33 0]

Ну было пару раз на обгоне. А вообще - не более 2700 rpm - 105, ну максимум 110 км/ч.

Неа, не синтетика. Минералка. Синтетику планирую на зиму.

Плиззз... Причина ужора - ???

[KOL 2]

Ну было пару раз на обгоне. А вообще - не более 2700 rpm - 105, ну максимум 110 км/ч.

Неа, не синтетика. Минералка. Синтетику планирую на зиму.

Плиззз... Причина ужора - ???

483815[/snapback]

много ужирает...

ужор возможен в 3 направлениях:

1. изношена ЦПГ.

2. изношена турбина.

3. изношены маслоотражательные колпачки на клапанах.

по всем направлениям на форуме есть много инфы, вэлкам в "поиск"

[Alexander33 0]

Сенкс, брат!

Сильно много гемора менять колпачки???

[Вий 0]

А чо, дымит сильно?

[KOL 2]

колпачки менять - голову снимать надо.

да все эти причины устранять - гемор и бабло(((

да, забыл еще способ утечки масла - через сальники колена - передний или задний, но это сразу видно снизу, и не много туда уходит. еще сальник распреда.

Если картерных газов прет много, а вентиляция где-то имеет узкое место - сальники может выдавить и тогда может потечь сильно.

Кстати, для профилактики ужора через маслаки и сальники можно попробовать залить в масло спец жижу - герметик двигателя - которая размягчает резину, многим говорят помогало.

Если много картерных газов идет - можно попробовать раскоксовку сделать.

Турбину проверить можно так: снять с нее входной и выходной патрубки, следить чтобы никакое дерьмо (тряпки) не могло попасть ни в турбину, ни во впуск, завести двиг, подставить у выхода с турбины лист бумаги и погазовать. Если летит масло - увидишь.

[Alexander33 0]

Для Вия: дело в том, что дымит только в момент пуска черным. А так - даже намека на дымность нет. Даже близко.

Если менять сальники на колене - тоже движку корячить???

И как раскоксовку сделать праильно???

[Alexander33 0]

Братья, подскажите, какая должна быть компрессия на 2L-TE???