Сорвали резьбу на заливной горловине раздатки

[A804]

В прошлом году при замене масла сервисмены перестарались и сорвали резьбу на корпосу раздатки. Сразу проблема не проявилась.

Недавно, при проверке уровня масла, без усилий выкрутили пробку вместе с половиной разьбы корпуса, т.е. сейчас на корпусе цела только половина резьбы.

Пока что аккуратно закрутили на остатки резьбы - явной течи нет, но "потеет" изрядно.

Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Как лечить?

[Ziliboba]

факинг щит - новая крышка раздатки $450 я бы наверное навертел фум-ленты на пробку вместо прокладки да и забил бы

а так много чего можно придумать - футорку завернуть, пробку на большую поменять и тому подобные не быстрые мероприятия

[mako]

поставь на герметик и катайся. только на состояние сапуна обращай внимание иногда..

потеть не буйт.

[BTS]

Сходи к токарю со старой пробкой.Он на станке выточит новую с чуть большей резьбой.

[олег71]

поставь на герметик и катайся. только на состояние сапуна обращай внимание иногда..

потеть не буйт.

С той же проблемой уже года 3 живу пакля герметик и всё !

[AZIAT]

Сходи к токарю со старой пробкой.Он на станке выточит новую с чуть большей резьбой.

500380[/snapback]

+100

[АНДРЕЙ101]

холодная сварка тоже неплохой вариант

[snake]

Спрошу здесь, что б тем не плодить.

У меня горе ремонтники при очередной замене масла сорвали резьбу на поддоне картера двигателя. Сейчас сидит на ленте фум, без паранитовой прокладки. Камрады подскажите какие варианты решения есть? Я пока рассмотрел 1 - покупка нового поддона... Может есть бюджетнее выходы?

[alex40]

Спрошу здесь, что б тем не плодить.

У меня горе ремонтники при очередной замене масла сорвали резьбу на поддоне картера двигателя. Сейчас сидит на ленте фум, без паранитовой прокладки. Камрады подскажите какие варианты решения есть?    Я пока рассмотрел 1 - покупка нового поддона... Может есть бюджетнее выходы?

501318[/snapback]

Снять поддон - заварить дырку полностью -просверлить новую и нарезать резьбу потом поверзность на фрезерном станке вывести до плоскости . этот вариант хорош при наличии технической базы . ( сам недавно так делал с заливной горловиной коробки )

[IGOR KZ]

Спрошу здесь, что б тем не плодить.

У меня горе ремонтники при очередной замене масла сорвали резьбу на поддоне картера двигателя. Сейчас сидит на ленте фум, без паранитовой прокладки. Камрады подскажите какие варианты решения есть?    Я пока рассмотрел 1 - покупка нового поддона... Может есть бюджетнее выходы?

501318[/snapback]

Была точно такая проблема , только закручивал с прокладочным герметиком , при последней замене масла , сорвался последний виток резьбы , на одном герметике оставить не рискнул . Снял поддон , посмотреть тело , что бы просверлить и нарезать новую резьбу , место на "KZ-тном" поддоне - есть , короче с М 12 поменял - на М 14, единственное помучился с пробкой (М 14 1.5)

[Tomat]

Делаю проще- прогоняю резьбу в корпусе и на самой пробке, если не помогает, о делаю ввертыш.

[snake]

Делаю проще- прогоняю резьбу в корпусе и на самой пробке, если не помогает, о делаю ввертыш.

501478[/snapback]

Пробку новую купил, резьба сорвана на поддоне, на пробке целая. Как можно её прогнать, она после этого не появится, да и опасность большая - стружка может в поддончик попасть. А что значит ввертышь?

2IGOR KZ:

Как решил вопрос с пробкой? От чего подходит или точить прийдется?

[IGOR KZ]

TO: snake

Стружка попадёт по любому "в поддон" - нужно снимать !!!

А от родной пробки пришлось отказаться , пытался найти от другого авто - не удалось - сделал из какого то жигулёвского болта ( вся проблема была , в том что все болты М 14 имеют шаг 1.25 , а мне нужен был 1.5 , потому , как резьба была уже нарезана в поддоне )

Изменено 19 ноября 2008 пользователем IGOR KZ

[snake]

TO: snake

Стружка попадёт по любому "в поддон" - нужно снимать !!!

А от родной пробки пришлось отказаться , пытался найти от другого авто - не удалось - сделал из какого то жигулёвского болта ( вся проблема была , в том что все болты М 14 имеют шаг 1.25 , а мне нужен был 1.5 , потому , как резьба была уже нарезана в поддоне )

501609[/snapback]

Что то я не понял , то есть ты сперва резьбу нарезал а потом пробку начал искать? Не нашел и пришлось точить...

А вообще существуют в природе пробки на поддон на 14? Если резьбу на 1,5 нарезать от чего пробку прикрутить можно?

[Tomat]

Делаю проще- прогоняю резьбу в корпусе и на самой пробке, если не помогает, о делаю ввертыш.

501478[/snapback]

Пробку новую купил, резьба сорвана на поддоне, на пробке целая. Как можно её прогнать, она после этого не появится, да и опасность большая - стружка может в поддончик попасть. А что значит ввертышь?

2IGOR KZ:

Как решил вопрос с пробкой? От чего подходит или точить прийдется?

501546[/snapback]

Стружка в таких механизмах неизбежна.

Берем метчик последний номер и прогоняем, если не поможет, то сверлим большим диаметром отверстие, нарезаем новую резьбу (левую), и покупаем (вытачиваем)под данное отверстие пробку.

[IGOR KZ]

А вообще существуют в природе пробки на поддон на 14? Если резьбу на 1,5 нарезать от чего пробку прикрутить можно?

TO: snake

Мне попадались 12 , 16 , 18 ... Возможно и 14 есть !

А , мелкий шаг в поддоне делать не хотел .... и пришлось "точить"

[g0rik]

Какие то детские вопросы.

[Tomat]

Делаю проще- прогоняю резьбу в корпусе и на самой пробке, если не помогает, о делаю ввертыш.

501478[/snapback]

Пробку новую купил, резьба сорвана на поддоне, на пробке целая. Как можно её прогнать, она после этого не появится, да и опасность большая - стружка может в поддончик попасть. А что значит ввертышь?

2IGOR KZ:

Как решил вопрос с пробкой? От чего подходит или точить прийдется?

501546[/snapback]

Стружка в таких механизмах неизбежна.

Берем метчик последний номер и прогоняем, если не поможет, то сверлим большим диаметром отверстие, нарезаем новую резьбу (левую), и покупаем (вытачиваем)под данное отверстие пробку.

501645[/snapback]

Спешил и мысль свою не дописал.

Имел в виду после того как сверлим , и нарезаем большим диаметром резьбу, именно левую, а затем делаем ввертыш с наружной левой резьбой и внутренней на стандартную.

Левая резьба на ввертыше нужна для того чтобы он не откручивался при следующем откручивании родной пробки.

[мотогунька]

блин месяца 2 назад на жопеле в поддоне двигла делал.болт от жигулей какойто заливной.хозяин в магазин бегал.а на монтерее в коробку сливная там кажется заглушка сантехничесская и резьбу кажется полдюймрвая.когда резьбу будеш гнать -МЕТЧИК ГУСТО СМАЖ ЛИТОЛОМ ЛИБО ДРУГОЙ СМАЗКОЙ и стружка останется на метчике.проверено .удачи

[Pradik]

Если пробка совсем не держится, а ехать надо - можно просверлить пробку насквозь по оси, а в сливное отверстие вставить Т-образный анкер с резьбой, типа того, на котором висят люстры. пробка закручивается или просто вставляется в отверстие на герметике и дополнительно страхуется гайкой анкера. Потеки будут, но ехать можно...