Перевод на ГАЗ.

[Denver]

Собираюсь установить газовое оборудование на свою машину.

Поделитесь опытом, подскажите какое оборудование на сегодняшний день лучше всего подойдёт для моего движка?

Какие форсунки и т.д. выбрать?

Какой баллон и сколько (если несколько шт.) стоит предпочесть?

Какой вариант размещения наиболее оптимален?

С какими проблемами столкнулись при использовании различного оборудования?

Вобщем интересует всё, от выбора оборудования, до эксплуатации.

P.s. ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ ОТПРАВЛЯТЬ В "ПОИСК"...

Поиском пользовался, отзывы читал, но хочу обобщить информацию и собрать статистику эксплуатации.

[Zayazz]

BRC Sequent 56, форсунки с плавающим затвором без трения Keihin или BRC, баллон - тор вместо запаски "под зад", фильтр жидкой фазы увеличенного размера (если планируется интенсивное использование).

Из минусов - форсунки прилично стрекочут и высокая цена.

Почему фильтр жидкой фазы увеличенный - я (правда может у нас и свой и привозной газ плохой) вытряхиваю полный отстойник сажи раз в полтора-два месяца. Сейчас собираюсь ставить фильтр от газового оборудования для грузовиков.

Почему BRC - оно может работать с форсунками с затвором без трения, почему форсунки без трения - в обычных в качестве затвора используется плунжерочек с резиночкой на торце, на предыдущей восьмидесятке у меня стоял Digitronic с такими форсунками - за год по кругу поменял резиночки два раза, пружинки один раз... На BRC за год только фильтр жидкой фазы вытряхивал - всё.

Это всё из личного опыта и порядочных ежедневных пробегов, помноженных на порядочный расход топлива (городская эксплуатация с множеством коротких старт/стоп). Может быть в гамме других производителей появились подобные решения - не знаю...

Касаемо баллона - сейчас я бы, наверное сделал большой один (или несколько) баллонов вместо основного бака, и небольшой бензиновый бак. Вариант расположения бака в салоне для меня неприемлем.

Удачи ...

Изменено 19 ноября 2008 пользователем Zayazz

[Denver]

У меня запаска висит на "калитке", места под днищем багажника много. Думаю подвесить 2 балона, но каких и какого объёма, пока не знаю. В этом случае, наверное, и не стоит трогать бензобак.

[avgur]

To: Denver - по выбору оборудования - его море. тут уж какое будет у мастеров и какой бюджет. В любом случае должна быть гарантия 1 год либо 20 тыс. км. В самом начале мне поставили редуктор одноступенчатый. позже по гарантии мне его заменили на двухступенчатый. Про плавающие форсунки - вещь наверное стоящая, так как у меня после 30 тыс. км пробега пришлось менять плунжеры - износились. По симптомам начала машинка "тупить" при разгоне. Мастера что мне ставили (гарантия закончилась) сразу мне порекомендовали это проделать. Результат - положительный. У меня лично стоит поляк SEGA (мозги) всё остальное сборная солянка. 1.5 года назад мне это обошлось 28 тыс. руб. В остальном - до этого эксплуатировал на других машинах простые установки ГБО и на их фоне - всё отлично, полёт нормальный. Баллон у меня 100лит. стоит сзади справа. В силу особенности кузова 95 под полом можно разместить не более 50-60 литров. По трассе хватает на 460 км по городу 400-430км. Удачи!

[STV_SL]

To: Denver - по выбору оборудования - его море. тут уж какое будет у мастеров и какой бюджет. В любом случае должна быть гарантия 1 год либо 20 тыс. км. В самом начале мне поставили редуктор одноступенчатый. позже по гарантии мне его заменили на двухступенчатый. Про плавающие форсунки - вещь наверное стоящая, так как у меня после 30 тыс. км пробега пришлось менять плунжеры - износились. По симптомам начала машинка "тупить" при разгоне. Мастера что мне ставили (гарантия закончилась) сразу мне порекомендовали это проделать. Результат - положительный. У меня лично стоит поляк SEGA (мозги) всё остальное сборная солянка. 1.5 года назад мне это обошлось 28 тыс. руб. В остальном - до этого эксплуатировал на других машинах простые установки ГБО и на их фоне - всё отлично, полёт нормальный. Баллон у меня 100лит. стоит сзади справа. В силу особенности кузова 95 под полом можно разместить не более 50-60 литров. По трассе хватает на 460 км по городу 400-430км.  Удачи!

501603[/snapback]

Мне по цене и качеству посоветовали "ловато", в общем ГБО доволен. А в свой 95й, вместо основного бака разместил два балона, 60 и 40.

[Иванович]

Метан рулит...углепластиковые баллоны и впрыск....

[Denver]

To: Denver - по выбору оборудования - его море. тут уж какое будет у мастеров и какой бюджет. В любом случае должна быть гарантия 1 год либо 20 тыс. км.

501603[/snapback]

В Якутске не сервис для потребителей, а потребители для сервиса! Что предложили, то и ставь, не повыбираешь... Решил пойти другим путём, купить всё, что сочту нужным и нанять опытного мастера, который всё это установит на моё авто. Мастера выберу по рейтингу доверия, через и-нет и знакомых. Поэтому хочу подобрать максимально надёжный комплект, т.к. гарантийного обслуживания скорее всего не будет

[AMID]

Был карберный араб ГБО первого поколения 95л бак вместо запаски и доп бака.....стрелял при сбросе газа потом при нажатии расход по городу и по трассе около 25л

Сейчас араб вэксовый фуллтайм инжектор балон тор вместо запаски 89л

никакой потери в динамике не чувствую расход трасса 16 город 23 литра

переключения с газа на бензин и обратно не ощущаются...оборудование ЛОВАТо...

очень доволен..пока...

[g0rik]

Иванович ты про Сжатый газ?

[Zayazz]

А насколько ты сам рукастый?

Просто в установке ГБО кроме сертификата для ГАИ, особенно сложных моментов нет...

[avgur]

У меня опыт эксплуатации ГБО 7 лет. За это время у ДПС ни разу не возник вопрос по документам на ГБО.

To: Zayazz - в отношении "рукастости" с 4-м поколением не так всё просто - требуются специфические знания и оборудование.

To: Denver - такой путь " купить всё и пусть мастер делает" - череват всевозможными капризами мастера. Как правило сам мастер подбирает под себя оборудование. И ещё важный момент - в настройке "мозгов"- у мастера просто может не оказаться програмного обеспечения и интерфейса для их настройки, а весь фокус в этом и заключается.

[rusil]

Просто в установке ГБО кроме сертификата для ГАИ, особенно сложных моментов нет...

Ха! А настраивать он это все на слух будет чтоль?Нужны проги и навыки работы с ними,причем проги бесплатны тока на дешевое оборудование,проги например на Ловато стоят около 1500 рублев,Кстати Ловато-ведущий производитель газового оборудования,стоимость на наши авто прим.18-20 тыр,остальное,20 тысч за установку и настройку.По поводу баллона-у меня стоял 110 литровый вместо доп.бака,поперек машины,какой-то русский-баллон не надо брать импорт,никакой разницы,единственно он должен быть под горизонтальную установку...

[Zayazz]

Насчёт привезти мастеру и сказать - ставь это - +1 - не гуд!

Насчёт настройки - тут да - нужен комп, для Digitronic программа бесплатна, только шлейф нужен, для других - да ...

[Viacheslav77]

Тут приятель жаловался, что на газе каналы осадком засирает сильно очень.. Несовсем понятно что именно.. Это у нас газ такой или что то нетак устанавливают ?

[Zayazz]

Как вариант - ставят низкую температуру переключения на газ, бяка конденсируется по дороге......

[Denver]

Просто в установке ГБО кроме сертификата для ГАИ, особенно сложных моментов нет...

Ха! А настраивать он это все на слух будет чтоль?Нужны проги и навыки работы с ними,причем проги бесплатны тока на дешевое оборудование,проги например на Ловато стоят около 1500 рублев,Кстати Ловато-ведущий производитель газового оборудования,стоимость на наши авто прим.18-20 тыр,остальное,20 тысч за установку и настройку.По поводу баллона-у меня стоял 110 литровый вместо доп.бака,поперек машины,какой-то русский-баллон не надо брать импорт,никакой разницы,единственно он должен быть под горизонтальную установку...

501856[/snapback]

Тогда пойду другим путём, сначала узнаю с каким оборудованием уже работали и успешно инсталировали, потом закажу его. Только возникает вопрос. В чём разница между комплектами для установки на 2-х литровый ДВС и 4,5 литровый ДВС (в моём случае)? Это два абсолютно разных комплекта, или отличия не столь кардинальны? Если разница есть, насколько сложнее в установке и настройке комплект на 4,5 литровый ДВС?

Объясню, чего я опасаюсь. Например, установщик ставил ГБО на малолитражки, приезжаю я, мне говорят: "Поставим". А сами думают: "Надоже когда-то и с кого-то начинать..." И понеслась...

Вопрос по форсункам. Как я понимаю, этот девайс приобретается как самостоятельная деталь. Тогда интересует вопрос совместимости форсунок и ГБО различных производителей (в частности с ГБО Ловато)?

И остался открытым вопрос по балонам. Кто-нибудь ставил вместо запаски два балона (поперёк кузова)? Какой вариант с объёмами балонов оптимален с точки зрения безопасности и геометрической проходимости?

Кто-нибудь устанавливал балон вместо основного бака? Как реализовали (фото, описание, размеры, объёмы...)? Какую ёмкость использовали в качестве бензинового бака?

[Zayazz]

Отличается производительностью редуктора (у некоторых фирм, например Ловато, до недавнего времени не было редукторов на большие объёмы - ставили по два).

Отличается количеством выводов форсунок (в зависимости от кол-ва цилиндров) и внутренней программой мозга.

Отличается диаметром форсунок (рассчитывается исходя из объёма мотора и мощности).

Вообще можно все вопросы отрезюмировать и в профильную конфу, например - http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/

[rusil]

Если ставить,то лучше все оборудование одного производителя,там по крайней мере на заводе не дураки его проектировали и провели кучу разных тестов(и изменений скорей всего)в процессе отработки,т.е оно прикатано уже...Можно конечно взять супер-пупер именитую фирму,но лучше середнячка,ибо ничего вечного все равно нет,но не стоит брать всякие ГИГи,и дижитроники,хоть и говорят что это лицензия Ловато польская.Оптимально я думаю Ловато Изи Фест взять...комплект,а баллон русский,не надо тор,там и простой нормально стоит.На 110 литров влезает,а зачем больше?По трассе ты на таком количестве пройдешь ок.500 км,по моему достаточно,да еще и бак штатный на 90 литров

В чём разница между комплектами для установки на 2-х литровый ДВС и 4,5 литровый ДВС (в моём случае)? Это два абсолютно разных комплекта, или отличия не столь кардинальны? Если разница есть, насколько сложнее в установке и настройке комплект на 4,5 литровый ДВС?

разница в кол-ве форсунок-4 и 6,в мозгах,в редукторе,а настройка одинакова,программа одна,там не все так просто,если лямбда например стоит -ставится ее эмуляторы,чтобы мозги машины думали что она(они)работают...диаметр отверстий форсунок тоже подбирается,даже расположение форсунок влияет,чем ближе к родным тем лучше,даже были случаи когда переставкой форс.сверху коллектора на низ решали все проблемы...я бы не рискнул сам ставить... Изменено 20 ноября 2008 пользователем rusil

[avgur]

To: Zayazz

To: rusil - добавить нечего, всё так!

[Denver]

Подскажите у "Ловато" есть "форсунки с плавающим затвором без трения" Как, например, у BRC?

Кто-нибудь использует ГБО "Ловато" на ТЛК 80, ваши отзывы? Дело в том, что в Якутске установщики по большей части знакомы с ГБО фирмы "Ловато". Думаю будет целесообразно устанавливать ГБО именно этой фирмы.

Балон на 110 литров не будет цеплять бугры на бездорожье? Не хотелось бы такой вариант получить: http://www.nissan4x4-club.ru/img/posts/3829.jpg