Давление в шинах?

[Denver 2]

Ударили у нас морозы за -30, давление в шинах упало. В гараже качаю 2,2 очка (размер стандарт), на улице, визуально и по ощущениям, существенно уменьшается давление. Внимание, вопрос:

Как правильно поддерживать давление в шинах? Рекомендованное производителем значение давления (2,2 атмосферы) необходимо накачивать непосредственно в той среде в которой эксплуатируется авто или это значение указано для "комнатной" температуры и изменение давления в шине в зависимости от среды заложено производителем?

Мудрено получилось, но думаю, меня поймут

[Ribak 102]

Я конечно не спец, но ведь шины при езде греются, или при - 30 нет ? Если нет то всё понятно , а если да то почему давление падает ? Я бы качал с утречка на улице ( чтоб холодные ), а потом проверял почасче.

[zzt230 1]

To: Denver

на счёт -30 не знаю, но вот летом давление в шинах меняется, при езде покрышки нагреваются и давление растёт. Сам мерил на низкопрофильной резине 215/40 18 при исходном давлении 3.2 после довольно быстрой езды давление в районе 3.4 очка, температура за бортом +30. Н счёт крузера, покрышка вряд ли так разогревается, поэтому роста давление не должно быть сильного, а вот если с -8 на -30 то давление могло и упасть. Качай на улице, допустим до дома доехал от гаража и качнул, потом вечером проверил, изменилось или нет! Но мне кажется это не критично, чтобы так заморачиваться!

[Карбофоs 7]

Есть ещё пара вещей:

все манометры врут

шины накачаные по инструкции часто кажутся недокачанными

инересно это на какой машине 2.2 давление нужно?

Обычно на джипах 1.8-2.0

[DVM 3]

все манометры врут

- и это проблема, у меня три и каждый своё кажет, единственное в чем можно быть уверенным это в пропорции перед-зад, ну и что слева -справа одинаково... опять же зависит от жесткости резины - максис спущеный до 1,3 выглядит как накачаный, а накачаный до 2,2 купер выглядит как приспущеный.. от стиля езды зависит, гд-то попадалось что при езде воздух в колесах может нагреваться до 70 градусов, ну понятно что зависит от скорости и от резины...

[Tomat 30]

Ударили у нас морозы за -30, давление в шинах упало. В гараже качаю 2,2 очка (размер стандарт), на улице, визуально и по ощущениям, существенно уменьшается давление. Внимание, вопрос:

Как правильно поддерживать давление в шинах? Рекомендованное производителем значение давления (2,2 атмосферы) необходимо накачивать непосредственно в той среде в которой эксплуатируется авто или это значение указано для "комнатной" температуры и изменение давления в шине в зависимости от среды заложено производителем?

Мудрено получилось, но думаю, меня поймут 

503916[/snapback]

Качать необходимо утром, или после длительной стоянки.

Давление в зависимости от температуры окружающей среды меняется, но не значительно, а вот если его менять на прогретых шинах (после длительной поездки) то разница очевидна.

Давление в шинах должно быть ровно столько что бы беговая дорожка протектора, максимально контактировала с полотном дороги, и это больше зависит от веса автомобиля и применяемых по размеру (ширина ) шин.

Как пример 230 и 270 (ширина беговой дорожки) в зависимости от увеличение ширины, давление в шинах снижается.

Изменено 22 ноября 2008 пользователем Tomat

[Alexandr Nikolaevich 0]

есно давление будет меняться если качать в гараже а потом ехать на мороз

качай на улице

летом на крузаке резина греется еще как качаю 2 100 км скорость 140 встаю измеряю 2,3 теперь качаю азотом благо теперь есть на каждой шиномонтажке эфект от нагрева меньше

[g0rik 10]

летом на трассе при давлении 1.6 утром давление доходило до двушки, резина грелась сильно

Купер ССТню мт

[Denver 2]

Я конечно не спец, но ведь шины при езде греются, или при - 30 нет ? Если нет то всё понятно , а если да то почему давление падает ? Я бы качал с утречка на улице ( чтоб холодные ), а потом проверял почасче.

503978[/snapback]

Это ж с какой скоростью нужно при -30 ездить по городу, чтобы шины нагреть??!

To: Denver

на счёт -30 не знаю, но вот летом давление в шинах меняется, при езде покрышки нагреваются и давление растёт. Сам мерил на низкопрофильной резине 215/40 18 при исходном давлении 3.2 после довольно быстрой езды давление в районе 3.4 очка, температура за бортом  +30. Н счёт крузера, покрышка вряд ли так разогревается, поэтому роста давление не должно быть сильного, а вот если с -8 на -30 то давление могло и упасть. Качай на улице, допустим до дома доехал от гаража и качнул, потом вечером проверил, изменилось или нет! Но мне кажется это не критично, чтобы так заморачиваться! 

504022[/snapback]

Ещё как критично! В тёплом гараже давление 2,2, а на улице в - 30 давление падает до 1,5 атмосфер.

Есть ещё пара вещей:

все манометры врут

шины накачаные по инструкции часто кажутся недокачанными

инересно это на какой машине 2.2 давление нужно?

Обычно на джипах 1.8-2.0

504040[/snapback]

Покупайте качественные манометры и будет вам щастье. У меня электронный "RST", уже года 4 проблем не знаю. Манометр российского ручной компрессора "Мустанг" тоже не брешет, показания 1:1 с "RST".

2,2 качают на ТЛК 80 на "родной" резине.

Давление в зависимости от температуры окружающей среды меняется, но не значительно, а  вот если его менять на прогретых шинах (после длительной поездки) то разница очевидна.

504064[/snapback]

Как уже писал выше, давление меняется и значительно!

есно давление будет меняться если качать в гараже а потом ехать на мороз

качай на улице

летом на крузаке резина греется еще как  качаю 2  100 км скорость 140 встаю измеряю 2,3  теперь качаю азотом благо теперь есть на каждой шиномонтажке эфект от нагрева меньше

504221[/snapback]

Накачал на улице после длительной стоянки, посмотрим... Хотелось бы не экспериментировать, а точно по мануалу знать как должно быть. В этом и суть темы.

Азотом говорите... Да знаю, знаю... Только я в Якутске живу и здесь доступны не все блага цивилизации. Попробую поискать на местных автофорумах где есть азот, но сомневаюсь, что найду.

Кстати, а для зимней эксплуатации шин азот чем хорош?

[Tomat 30]

Давление в зависимости от температуры окружающей среды меняется, но не значительно, а  вот если его менять на прогретых шинах (после длительной поездки) то разница очевидна.

504064[/snapback]

Как уже писал выше, давление меняется и значительно!

504330[/snapback]

В своем высказывании хотел пояснить небольшие перепады температур окружающей среды по сезону, а не с гаража на улицу.

В таком случае отвечу, как задали вопрос.

Если ездить по гаражу, то необходимо качать давление на холодных шинах в гараже, а на улице при -30 до поездки также на улице, но прежде дать шинам остыть несколько часов.

[KuzyaVod 11]

111

Изменено 22 ноября 2008 пользователем KuzyaVod

[saderg 7]

To: Tomat

+1

Ни Урале лесовозе, едущем по асфальту летом давление с 4-х очков поднимается до 8-ми, по инструкции стравливать нельзя, ни в коем случае!!!

Поэтому выставляй давление на улице при остывших шинах и все будет нормально.

[Denver 2]

To: Tomat

+1

Ни Урале лесовозе, едущем по асфальту летом давление с 4-х очков поднимается до 8-ми, по инструкции стравливать нельзя, ни в коем случае!!!

Поэтому выставляй давление на улице при остывших шинах и все будет нормально.

504599[/snapback]

Спасибо! Так и сделал

Теперь при ощутимом падении тепературы, буду повышать давление до нормы на остывших колёсах. Одно напрягает, накачивать колёса на улице в -50

[Ribak 102]

Одно напрягает, накачивать колёса на улице в -50

Слушай а они при такой температуре не взрываются ? И ваще зачем в такой мороз ездить ? Я бы дома на печке сидел - холодно же очень, и авто наверно не прогреть.

[Олег N 0]

Есть ещё пара вещей:

все манометры врут

шины накачаные по инструкции часто кажутся недокачанными

инересно это на какой машине 2.2 давление нужно?

Обычно на джипах 1.8-2.0

504040[/snapback]

У меня на 2-х очках колеса проседают и жрет их сильно,если по асф-ту.

Езжу 2,2 перед и 2,5 зад по грунту.

Если гололед и снежная дорога,то делаю 1,9 и 2(чтоб сцепка лучше была)

Если летом по асфальту,то поднимаю до 2,5 и 3 соответственно

(это чтобы всесезонку меньше жрало).

Пока все устраивает.

[Олег N 0]

Добавлю,что на истину не претендую,просто так решил для себя.

[Tomat 30]

Есть ещё пара вещей:

все манометры врут

шины накачаные по инструкции часто кажутся недокачанными

инересно это на какой машине 2.2 давление нужно?

Обычно на джипах 1.8-2.0

504040[/snapback]

У меня на 2-х очках колеса проседают и жрет их сильно,если по асф-ту.

Езжу 2,2 перед и 2,5 зад по грунту.

Если гололед и снежная дорога,то делаю 1,9 и 2(чтоб сцепка лучше была)

Если летом по асфальту,то поднимаю до 2,5 и 3 соответственно

(это чтобы всесезонку меньше жрало).

Пока все устраивает.

504787[/snapback]

У меня 80-ка VХ есть наклейка на стойке водительской двери.

На этой наклейки указано давление в шинах в зависимости от их размера

275\70\16 – перед 1,8 зад 1,8 груженый перед1,8 зад 2,0

Далее указаны параметры, где беговая дорожка уже, и давление указанны чуть выше.

Изменено 23 ноября 2008 пользователем Tomat

[AZIAT 4 276]

есно давление будет меняться если качать в гараже а потом ехать на мороз

качай на улице

летом на крузаке резина греется еще как  качаю 2  100 км скорость 140 встаю измеряю 2,3  теперь качаю азотом благо теперь есть на каждой шиномонтажке эфект от нагрева меньше

504221[/snapback]

Азотом говорите ? Ну качайте ,качайте .http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...wtopic=9747&hl=

[Олег N 0]

То:("Tomat")

Помнится, даже на Москвичке-каблучке 3 атма качал.

А Крузер потяжелее будет.Даже груженого каблука.

Может на наклейке написано для бездорожья?

[Tomat 30]

То:("Tomat")

Помнится, даже на Москвичке-каблучке 3 атма качал.

А Крузер потяжелее будет.Даже груженого каблука.

Может на наклейке написано для бездорожья?

504844[/snapback]

На Паджеро то же качал 1,8. Ширина была 265.