Переход с масла на масло

[podvoh 2]

Пришла Тойотка, что залито в мотор (минералка - синтетика) не знамо. На "вкус-запах" не определишь. Цвет уже черный. Задался вопросом, а что, собственно, и как теперь залить. Промыть иль нет.

Порывшись в тыр-нете, столкнулся с тестом по обоснованным методикам журнала "За-рулем" (№4 2003): http://www.zr.ru/articles/37675 Говорят, что пох.

Тип и марку двига умышленно опускаю, ибо ИМХО актуально для любого.

Интересны мнения клуба на сей счет.

[Pradik 11]

Клуб сколь многократно, столь и противоречиво высказывался по этому поводу...

[Ular 5]

как раз тип и марку надо упомянуть

т.к. для бензинки атмосферной, бензинки турбо, дизель атмосферный и дизель турбо будут различные критерии.

если хочешь перестраховаться - залей новое масло, слей через километров 500 и залей его же но уже на полный срок. Фильтр можно не менять.

[олег71 225]

для бензинки атмосферной, бензинки турбо, дизель атмосферный и дизель турбо будут различные критерии.

Это важно! по поводу остального не стоит морочить голову спокойно без последствий можно смешивать до 10% любого масла!!!! естественно моторного с моторным и трансмиссионного с трансмиссионным.

[Ular 5]

To: олег71

есть одно НО

в предыдущее масло могли залить чудо-присадки

я предлагаю страховаться именно от этого

[Олег N 0]

Если с Америки,то однозначно сливай эту черную гадость.

И почаще потом пару раз как минимум меняй!

[podvoh 2]

Виноват, не уточнил. Речь идет о соответствующих двигателям маслах дизелю - дизельное, бензиновому - газолиновое, но именно: синтетика с полу- или с минералкой.

[slava_z 0]

тут весной купили бочку дизельного Тексако, которое идет и для бензинок

качественная минералка? или полусинтетика? сейчас не гляну

для полевых работ, чтоб одним маслом питаться всем железкам

вездеход-пневматик на жигулевской тройке и гусеничный на дизеле Д-240, бензиновые и дизельные генераторы

встал вопрос, как заменить в вездеходе, где до того было залито М8Б

самое что ни на есть черное и дешевое, и не фильтр, а центрифуга

мнения авторитетов-шоферов-дальнобоев- разошлись радикально

вплоть до баек о том, как после такой замены лопнули поршневые пальцы

дизель только прошлый год с капиталки, работал половину времени без термостата, потом поставили. -то есть в нем не так много сажи сидело. Ожидаемая проблема- что хорошее масло отмоет всю гадость, она забьет каналы и стуканет

как меняли:

прогрели- слили старое-промыли центрифугу- осадок в палец- твердый

залили и поработали на промывочном масле Хадо

что- то около получаса, на канистре там все расписано

залили новое, поработали до конкретного почернения масла - слили, промыли ЦФ- осадок в палец мягкий

примерно 2 часа (термостат, температура в норме)

еще раз-2 часа- осадок 5 мм слизь

еще раз-5 часов, пару раз прогнали его по 5 км, на полных оборотах

осадок 5 мм слизь

проехали 500км- 50м/часов, все режимы полные, заменили последний раз

осадок 5 мм слизь

теперь пойдут штатные замены раз в год либо по моточасам через 250

[noisy 0]

как гидравлик ответственно вам заявляю, масла смешивать можно! но это влечёт за собой нехорошие последствия. поэтому рекомендую лить или доливать масло одного типа одного производителя и мало того, одной партии.

Что за детский сад вообще? Вы водку с пивом мешаете? каков результат? -это и масел касается...

[Unleha1 2]

Водку с пивом... ммм... мешали в институте, т.к. ёрш выносит намного быстрее и бухла брать меньше нужно. Экономия блин!

[Vladimir24 178]

Да и народная мудрость гласит: "Пиво без водки - деньги на ветер!"

А народ он у-у-у-умный!

[AZIAT 4 263]

Вы водку с пивом мешаете?

520828[/snapback]

Зря ты это сказал , ибо про масло теперь в этой теме меньше всего говорить будут .

[Tomat 30]

Были неоднократно данные споры.

1. Смешивать масла можно, но если в этом смысл!

2. Лично сам доказывал упертому, и залил в двигатель 3 разных моторных масла, и более того отъездил до смены.

3. При смене автомобильного масла в двигателе как ни крути небольшой процент останется, и забегая в перед, если мыть промывочным, эффект тот же.

Если и были неудачные опыты смешивания масел, то это скорей всего столкнувшись с подделкой, которая и без смешивания приводит к неудачной попытки.

Многие производители, допускают при применение смешивание моторных масел, и пишут на этикеткам своей продукции, но с фразой продукции ………………… (то есть того же производителя)

Изменено 13 декабря 2008 пользователем Tomat

[noisy 0]

Воооот. Unleha1 правильно подметил... Цитирую: "-Водку с пивом... ммм... мешали в институте, т.к. ёрш выносит намного быстрее...."

-это в нашем случаае..

А ежли масла разные смешивать, то они быстрее "выносят" дРыгатель и прочие механизмы...

Вы что? Студенты что ли, чтобы на этом экономить? Думаю поговорка -скупой платит дважды в этом случае верна на все 1000%... Если вы конечно не перекупы и не меняете машины как перчатки.

Tomat, от смены до смены то можно намешать хоть что... Тут я с тобой согласенна все 100... Только вот машинка сколько таких смен переживёт? Больше или меньше по количеству раз, чем в случае, если хорошее масло одного типа заливать? Как считаешь?

[Гость z-fair]

Если конструктор привезли, однозначно меняйте, они такого при разборках и сборках могли залить, такие случаи далеко не редкость.

[podvoh 2]

Народ, эка вас унесло!.. Водка - пиво - экономия...

Стартанул с вопросом: "что делать если ХЗ что было ранше залито". И экономить не вижу смысла. Масло уже сменил без промывки, залил Eneos синтетику, т.к. на такой же приехавшая из япии свеженькой "сестре" был такой шильдик. Кстати в япии это масло очень распространено.