Хочу переделать 2H в 2HT

[Alexandr79 39]

Думаю работать будет в обоих случаях

 

Работать не будет ни в одном случае. Поскольку ТНВД - самый сложный момент в этой "переделке". Настроить родной ТНВД 2Н под работу с турбиной в кустарных условиях невозможно в принципе (как, впрочем, и практически на любом атмосферном дизеле, который пытаются кустарно переделать в турбовый). Можно, конечно, накрутить, что мотор поедет получше (могу открыть тайну - если насос так накрутить, то мотор поедет лучше и без всякой турбины...)

[Leshk@ 0]

Вы случаем Форумом не ошиблись вам к сракерам нужно.Все быстрое и мощное там только оно долго не работает.

Форум нынче про ТЛК 40 - 60 серий.. А как что с ним делать и как тюнинговать., на  то и есть форум, для обмена опытом. Хотите турбируйте, хотите едте и "тошните" сзади.. Хотите делайте "свап" на 12НТ..

Форум не называется "любители полного стока" имхо.. 

[Leshk@ 0]

Работать не будет ни в одном случае. Поскольку ТНВД - самый сложный момент в этой "переделке". Настроить родной ТНВД 2Н под работу с турбиной в кустарных условиях невозможно в принципе (как, впрочем, и практически на любом атмосферном дизеле, который пытаются кустарно переделать в турбовый). Можно, конечно, накрутить, что мотор поедет получше (могу открыть тайну - если насос так накрутить, то мотор поедет лучше и без всякой турбины...)

А как тогда же машины турбируют и они "ездят". Я понимаю тот кто негативно относится в принципе к любой переделке и считает что на заводе все делают волшебными палочками, и это повторить или улучшить просто НЕВОЗМОЖНО.. А люди которые это пытаются просто "жопорукие" колхозники..

Так вот открою вам тайну, люди делают и у них получается, и все идет очень достойно..  А вы можете хоть залить двигатель накручивая тнвд, но он никогда не поедит как турбовый.. или лучше..

[koda 6]

Вы случаем Форумом не ошиблись вам к сракерам нужно.Все быстрое и мощное там только оно долго не работает.

Ну  можно и на ты, а вот слово какое-то не красивое (сракер)не слышал про такое даже .Ну ,а положа руку на сердце все хотят мотор по мощнее тем более я уверен что в нашем случае есть резерв для повышении мощи .И турбина это не единственное решение ,хотя наверно самое простое.Вот у нас проводили эксперимент на сжиженном метане .подопытным оказался хай-люкс 2010 года мотор 2-лте результат честно сказать удивил многих я и сам не ожидал что прирост тяги будет таким явным это я так в качестве примера.    

[pasha-toyota 184]

Неоднократно делал из 3L-3LT,всегда замена ТНВД на на насос от турбового мотора и подгонка на стенде,думаю для успешной переделки нужен насос от 12НТ

[Leshk@ 0]

Считаю так.. Что главное братцы начать..  И если ездить и работать ТНВД от 2Н с турбиной будет неправильно, то буду уже думать в сторону замены.. Но соберу все однозначно сначала на родном ТНВД( и если надо отвезу на стенд и покручу все болтики на нем)))) .. Может вакумная помпа которая управляет подачей как раз и справится.

[alex_60 64]

Форум нынче про ТЛК 40 - 60 серий.. А как что с ним делать и как тюнинговать., на  то и есть форум, для обмена опытом. Хотите турбируйте, хотите едте и "тошните" сзади.. Хотите делайте "свап" на 12НТ..

Форум не называется "любители полного стока" имхо.. 

Так и я об этом  Так вы же постите видео что то там крузаков не видел.Видел что дымил мерседес но это не говорит что он даже  дизельный.

Да и обороты двигателя на мерсе не дизельные.

Да дрифтит он не плохо водителю респект.

 

Но не в тему видео. флудер вы сэр 

 

А когда затурбируешь 2н на родном насосе и он у тебя приблизится хотябы к 12нт: сделай видео и выложи в этой теме думаю многие будут удивлены.

[alex_60 64]

Чтобы двигатель 2н стал быстрым и резвым он должен быть хотябы верхне клапаным и желательно твин кам  24 valve

 

Но это уже не будет 2Н

 

Видел на фотках пиндосах что кто то переносит до турбы, кто то оставляет на месте.. 

Думаю работать будет в обоих случаях, но как лучше и надежней только опытным путем.. имхо..

Я на фотках видел крузак  вместо лунохода работает. 

ТРИ страницы флуда информации почти ноль.

[brat3 85]

Верхнеклапанным или верхнераспредвальным?

[koda 6]

Чтобы двигатель 2н стал быстрым и резвым он должен быть хотябы верхне клапаным и желательно твин кам  24 valve

Смена бошки это еще не смена мотора твинкам это не панацея хотя наверно что-то и даст по моще.а распредвал с верху или с низу это фиолетово .

[kapitan_Silver 1]

у нашего же тнвд вауумное управление, думаю это на руку и сыграет, возможно его хватит корректировать подачу, как это делают регуляторы на турбовых тнвд, мотор поймет что в него пихают больше воздуха и будет подавать больше топлива

[Alexandr79 39]

думаю это на руку и сыграет

 

И как это, интересно, сыграет? Чтобы топливоподача стала больше, чем в "атмосферном" режиме (иначе понту от турбины ровный нуль), при данном конструктиве насоса нужно, чтобы давление в задроссельной области (т.е. во впускном коллекторе) стало больше, чем давление в наддроссельной области. Совершенно не представляю, как подобный перепад давлений вообще здесь возможно реализовать (даже при полностью нажатой педали газа, как нетрудно видеть, насос вообще никак не поймёт наличие наддува и будет осуществлять строго атмосферную топливоподачу - и смысл в наличии турбины?). Хотя начать надо с того, что наличие подобного дросселя во впуске делает вообще в принципе абсурдным какое-либо применение турбины. А избавиться от этого дросселя - ну никак, т.к. только им и осуществляется управление всей топливоподачей (конструктив насоса такой).

 

P.S. В тойоте, очевидно, какие-то идиоты сидели, т.к. для турбирования 2Н зачем-то сделали совсем иной ТНВД, другие форсунки, другую ГБЦ, другую поршневую, другие шатуны, другой распредвал, доработали блок цилиндров для установки масляных форсунок - зачем такие сложности, это ж сколько денег надо было во всё это производство вбухать, дураки, честное слово... Не знали они, очевидно, что для счастья нужно гораздо меньше - всего-навсего одна турбина, ведь сам факт наличия оной под капотом, несомненно, добавляет динамики процентов на 50 минимум. Чего они там бормочут про прецезионную настройку топливоподачи, какая к чёрту настройка, самая лучшая настройка в России - на глаз, крутим на насосе всё, что крутится, совершенно не понимая, чего крутим (потому что те, кто понимают, никогда такой хернёй страдать не будут), о-о-о, вроде чего-то поехало, вот и всё турбирование, ну а то, что мотор дымит как паровоз, соляру жрёт как бык помои (и, по правде говоря, нихрена не едет) - да это ерунда, мелочи, главное - турбину поставили!!!

[ДенисЪ 8]

Так и я об этом Так вы же постите видео что то там крузаков не видел.Видел что дымил мерседес но это не говорит что он даже дизельный.

Да и обороты двигателя на мерсе не дизельные.

Да дрифтит он не плохо водителю респект.

Но не в тему видео. флудер вы сэр

А когда затурбируешь 2н на родном насосе и он у тебя приблизится хотябы к 12нт: сделай видео и выложи в этой теме думаю многие будут удивлены.

Все мы тут флудеры иногда. Видео с мерседесом ( дизельный он, точно знаю, сей час тут его клон строится) выложил в ответ на то, что стрит рейсеры на дизелях не ездят. Ездят и давно. И драгстеры ездят. Но речь не об этом, согласен, ни о стрит рейсерах ни о мерседесах. Да и по поводу 12НТ. Я лично и не расчитываю на равные с ним характеристики, в технике немного разбираюсь. Наддув низкого давления, хорошо если 85 кВт и небольшая прибавка в крутящем моменте. И еще раз приведу в пример GM 6.2 дизель. В стоке атмосферный, предкамерный и нижневальнай. По желанию клиента дилер устанавливал опциональный турбокомпрессор с сохранением гарантии. Прирост мощности небольшой, с 97 до 110 кВт, момент не помню, но то, что такая машина едет веселее, знаю точно. Аналогичная ситуация была с атмосферным мерседесовским дизелем, на него устанавливали компрессор, правда недолго.

[Leshk@ 0]

Так и я об этом  Так вы же постите видео что то там крузаков не видел.Видел что дымил мерседес но это не говорит что он даже  дизельный.

Да и обороты двигателя на мерсе не дизельные.

Да дрифтит он не плохо водителю респект.

 

Но не в тему видео. флудер вы сэр 

 

А когда затурбируешь 2н на родном насосе и он у тебя приблизится хотябы к 12нт: сделай видео и выложи в этой теме думаю многие будут удивлены.

Alex_60  Будьте внимательнее когда пишете и не вешайте на мну чужие посты, тем более назвав меня после этого флудером..  

А буду ставить турбину обязательно, просто это будет не завтра( потому что сейчас восстанавливаю кузов) Фотки или видео выложу тоже обязательно

А вообще здесь в теме уже не один человек сказал что у него на 2Н турбина.. Посмотреть бы как у них устроена и послушать их мнения... где вы люди

[brat3 85]

В восьмидесяточной теме человек собрался восстанавливать дырявый кузов,место котомому на помойке,хотя 80х кузовов в достойном состоянии море.Наши дискуссии не из этой же оперы, 12нт отныне дифицит?

[kapitan_Silver 1]

@@Alexandr79,

при данном конструктиве насоса нужно, чтобы давление в задроссельной области (т.е. во впускном коллекторе) стало больше, чем давление в наддроссельной области. Совершенно не представляю, как подобный перепад давлений вообще здесь возможно реализовать

 простым перемешением наддросельного штуцера до турбины как раз это условие и выполнится 

[koda 6]

12нт отныне дифицит?

 на всю страну нет ни одного это как дифицит или нет.От сюда такой интерес к этой теме.

[djonson 4]

 на всю страну нет ни одного это как дифицит или нет.От сюда такой интерес к этой теме.

а с японии заказать или европы. Ради интереса искал, находилось немало 12нт с европы в разном состоянии. А вообще,лично по мне,так если хочется резвости то воткнуть 1ндт и забыть, чем переделывать 2н под то, к чему изначально он не предназначен.

[brat3 85]

Невкурил,на какую страну нет ни одного,на Узбекистан?Может быть,но у нас штук 5-6 продается,щас глянем на джапанкаре и дроме..

[brat3 85]

Да,нету ничего,дифицит однако....